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下載手機(jī)APP第五招：連桿軸承響
連桿軸承與連桿軸頸因磨損或維修不當(dāng)?shù)仍?，使其配合間隙過(guò)大，柴油機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在缸體下部能實(shí)聽(tīng)到一種較短促的金屬敲擊聲。
低速時(shí)聽(tīng)不到，隨著轉(zhuǎn)速的升高而逐漸明顯，中速最明顯，高速有減弱或消失：中速抖油門(mén)有明顯的“嗚，嗒，嗒，嗚”聲，在缸體下部實(shí)聽(tīng)尤為突出；柴油機(jī)停機(jī)十min再啟動(dòng)的瞬間，響聲更加突出：當(dāng)單缸斷油到故障缸時(shí)，響聲會(huì)消失，而嚴(yán)重的軸承響只會(huì)減弱。
第六招：曲軸軸承響
曲軸軸承與曲軸軸頸配合間隙過(guò)大，使軸頸與軸承碰撞發(fā)響。響聲在中速出現(xiàn)，高速明顯，并在中，高速范圍始終有響聲：比連桿軸承響沉重；響聲隨負(fù)荷增大而增大，中，高速抖油門(mén)最明顯：多個(gè)軸承嚴(yán)重?fù)p壞后，機(jī)油壓力會(huì)明顯下降。
中高速實(shí)聽(tīng)或中高速抖油門(mén)虛聽(tīng)都很明顯；柴油機(jī)停機(jī)超過(guò)10min再啟動(dòng)的瞬間響聲特別突出；首尾兩道軸承單缸斷油響聲就會(huì)消失，其他缸就要同時(shí)對(duì)有故障的軸承相鄰兩缸斷油響聲才會(huì)消失。
第七招：汽缸漏氣響
氣缸內(nèi)的壓縮氣體通過(guò)不密封的活塞，氣門(mén)，汽缸墊，噴油器孔和火花塞孔時(shí)像漏氣時(shí)發(fā)出的響聲。這里講的是活塞不密封，汽缸墊損壞引起的漏氣聲。
活塞和氣缸套輕微漏氣，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能聽(tīng)有一種“哧哧”聲，中速有“邦邦”聲，高速減弱，在曲軸箱通風(fēng)孔有脈動(dòng)冒煙現(xiàn)象，排氣中有大量藍(lán)煙排出；如果相鄰兩缸之間的汽缸墊損壞，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)“回火”和“放炮”現(xiàn)象；汽缸墊損壞并于缸體外部相通，在柴油機(jī)外部能虛聽(tīng)到“邦邦”聲；如果損壞的缸蓋墊在水套位置，就會(huì)往外噴白色的水蒸氣：如果損壞的缸墊在機(jī)油孔位置，就會(huì)往外噴機(jī)油。
單缸斷油時(shí)故障缸的響聲會(huì)減弱或消失，曲軸箱通風(fēng)口脈動(dòng)冒煙減弱；若多數(shù)缸漏氣，通風(fēng)口會(huì)連續(xù)冒煙，單缸斷油異響不消失，此時(shí)柴油機(jī)啟動(dòng)比較困難。
第八招：氣門(mén)和挺桿響
氣門(mén)及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合間隙過(guò)大，柴油機(jī)低速時(shí)，在氣門(mén)室處能虛聽(tīng)到一種清晰而有節(jié)奏的敲擊聲稱(chēng)為氣門(mén)響；若在挺桿室處也能聽(tīng)到類(lèi)似聲響，就稱(chēng)為挺桿響。他們的共同特點(diǎn)是逐缸斷油響聲不變化，只有在斷油的同時(shí)敲擊頻率有所變慢。
第九招：正時(shí)齒輪響
中型以上柴油機(jī)的氣門(mén)機(jī)構(gòu)一般通過(guò)正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，輕型汽車(chē)一般用正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)。由于磨損，損壞，松動(dòng)，凸輪軸軸向間隙過(guò)大或過(guò)小，使用不當(dāng)?shù)仍?，使正時(shí)齒輪的齒和間隙不正常，從而出現(xiàn)齒輪齒和發(fā)響；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)響聲明顯；斷油后響聲沒(méi)有變化。
怠速時(shí)出現(xiàn)響聲，怠速稍高明顯；在齒輪室處虛聽(tīng)，有“啷啷”或“嘎啦，嘎啦”聲。正時(shí)鏈條為“嗒嗒”聲；若正時(shí)齒輪齒和間隙過(guò)小，在中速時(shí)就會(huì)有“呼嘯”聲。
第十招：飛輪松動(dòng)響
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或急劇加速時(shí)，在飛輪處實(shí)聽(tīng)有較大的“咣當(dāng)，咣當(dāng)”的響聲；汽車(chē)起步時(shí)會(huì)有離合器發(fā)抖的感覺(jué)；斷油的瞬間有“咯噔”聲；柴油機(jī)熄火后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，會(huì)有松動(dòng)的感覺(jué)。
第十一招：燃燒室有異物發(fā)響
對(duì)于非平頂活塞的燃燒室（如球形，淺圓型等燃燒室），維修時(shí)容易遺留螺釘或螺母在活塞頂上，柴油機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)中能聽(tīng)到一種清晰的敲擊聲。
該響聲在任何轉(zhuǎn)速下都存在；逐缸斷油，響聲無(wú)變化，并且各缸工作正常；在汽缸蓋實(shí)聽(tīng)最明顯，在柴油機(jī)上部聽(tīng)要比在下部聽(tīng)明顯。檢查氣門(mén)間隙都正常。
異響與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)系，斷油也不變化，按響聲所在位置檢查氣門(mén)間隙，都正常，應(yīng)考慮氣缸內(nèi)有異物。
