交通部水運(yùn)科學(xué)院副總工程師劉晉川也認(rèn)為，水路運(yùn)輸仍是潛力市場(chǎng)。他分析說(shuō)，“十二五”期間，我國(guó)裝備制造、能源、石化、冶金等行業(yè)一批國(guó)家重點(diǎn)工程紛紛上馬，特別是西部大開(kāi)發(fā)、東北工業(yè)基地振興等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入，需要大件運(yùn)輸來(lái)承擔(dān)關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障。如核電機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、變壓器、大型鍋爐、石油儲(chǔ)罐等。這些設(shè)備具有“價(jià)值高、超重、超長(zhǎng)”的特點(diǎn)。難以通過(guò)公路、鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸，需要采用水路運(yùn)輸。此外，交通運(yùn)輸部、鐵道部也提出了相關(guān)支持政策。其中《關(guān)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提到，2015年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運(yùn)比重比2010年提高10個(gè)百分點(diǎn)。

按照港口現(xiàn)有港機(jī)配套條件，滿(mǎn)足港口電力、鋼鐵發(fā)展規(guī)劃要求，未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)需要新增岸邊集裝箱起重機(jī)350臺(tái)，集裝箱門(mén)式起重機(jī)800臺(tái)以上，1000噸以上的大型散貨裝卸船機(jī)250臺(tái)以上。整個(gè)大型港機(jī)裝備需求量達(dá)500億元以上。

此外，從三一重工今年對(duì)港口機(jī)械市場(chǎng)的預(yù)期中不難看出港口業(yè)務(wù)也有所復(fù)蘇。三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)近日表示，承接內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)和海洋最重要的平臺(tái)就是碼頭，三一已將港口機(jī)械作為集團(tuán)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。三一港口機(jī)械今年銷(xiāo)量大幅上升，比去年同期增長(zhǎng)56%，特別是堆高機(jī)銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)達(dá)140%，港口機(jī)械國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%，預(yù)計(jì)今年港口機(jī)械銷(xiāo)售額將過(guò)7億元。