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下載手機(jī)APP亞馬遜在去年12月份表示，Kindle Fire出貨量超過預(yù)期，但沒有透露具體的銷售數(shù)據(jù)。
最近，巴克萊分析師狄克萊門特（Anthony DiClemente）將Fire第四季度出貨量從450萬部上調(diào)至550萬部，并預(yù)計(jì)2012年出貨量將超過1800萬部。這已經(jīng)可以確保亞馬遜成為非iPad陣營中的超級(jí)巨頭。
據(jù)JP摩根分析師預(yù)計(jì)，即使亞馬遜的產(chǎn)品在今年第四季度出貨量只有500萬部，他們?cè)谄桨咫娔X市場(chǎng)的份額仍將高達(dá)25%。
部分行業(yè)人士指出，亞馬遜是在虧本賣產(chǎn)品，但這也為消費(fèi)提供了一個(gè)大量消費(fèi)亞馬遜電影、電視、電子書的渠道。對(duì)于亞馬遜金牌會(huì)員來說，這些內(nèi)容極為豐富，他們只需要支付79美元的年費(fèi)，就可以享受次日到貨和大量打包的媒體內(nèi)容。
這都是亞馬遜和貝佐斯創(chuàng)造的結(jié)果。通過廣闊的覆蓋范圍和眾多的產(chǎn)品類別，亞馬遜完全有能力應(yīng)對(duì)短期虧損，并在更長的時(shí)間內(nèi)將其轉(zhuǎn)化為利潤，并繼續(xù)提高消費(fèi)者忠誠度。
當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略，需要巨大的投入。
根據(jù)亞馬遜提供的數(shù)據(jù)顯示，截止到2010年第三季度，公司全職和兼職員工總數(shù)已經(jīng)達(dá)到51300人，而在2009年同期僅為31200人。在這一年中，為了加快貨物配送速度，亞馬遜在全球新增了13個(gè)配送中心。亞馬遜強(qiáng)調(diào)，從2008年金融危機(jī)以來，公司再也沒有新增配送中心，因此這是必須執(zhí)行的。
JP摩根分析師安穆斯（Doug Anmuth）指出：“從短期來看，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資和開發(fā)新產(chǎn)品都需要付出不菲的代價(jià)。但從長遠(yuǎn)來看，這對(duì)推動(dòng)亞馬遜成長是至關(guān)重要的，將加強(qiáng)公司的競爭力。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，亞馬遜才是最好的長期成長故事。”
熱愛航天
貝佐斯出生于新墨西哥州的阿爾布開克，成長于休斯頓和邁阿密，1986年從普林斯頓大學(xué)畢業(yè)后，進(jìn)入華爾街工作，曾在Bankers Trust和D.E. Shaw等公司擔(dān)任副總裁。后來貝佐斯發(fā)現(xiàn)線上書店大有可為，因此決定自己創(chuàng)業(yè)。他在亞馬遜的薪水非常少，也沒有任何股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，但亞馬遜為他個(gè)人安全支付了160萬美元。
除了經(jīng)營亞馬遜取得巨大成功之外，貝佐斯還對(duì)航天領(lǐng)域非常感興趣，這一點(diǎn)和布蘭森（Richard Branson）、穆斯克（Elon Musk）等富豪非常相似。貝佐斯成立了Blue Origin公司，負(fù)責(zé)開發(fā)將航天員送往國際空間站的系統(tǒng)，曾獲得美國航空航天總署2200萬美元的合約。
盡管與Blue Origin公司相關(guān)的報(bào)道非常少，但據(jù)消息人士稱，該公司最終的目標(biāo)是為公眾提供航天旅行的機(jī)會(huì)。從亞馬遜的風(fēng)格來看，如果Blue Origin推出太空旅游服務(wù)，價(jià)格還是非常吸引人的。
當(dāng)然，將普通人送往太空，這并不是容易的事情。如果從貝佐斯過去的經(jīng)歷來看，這或許是他下一個(gè)成就的奠基石。
貝佐斯去年夏天對(duì)股東們說：“我們有創(chuàng)造的意愿，有從長期角度考慮問題的意愿，更關(guān)鍵的是，我們并不會(huì)在意長期被人誤解。”
