【回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)】:

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力的傳動(dòng)裝置，該裝置由尾部帶制動(dòng)器的力矩電機(jī)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機(jī)采用了兩套這樣的裝置，對(duì)稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。 減速器輸入端帶有一個(gè)常開(kāi)狀態(tài)的盤式制動(dòng)器；可用于塔機(jī)頂升以及固定點(diǎn)作業(yè)時(shí)起重臂制動(dòng)定位。回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個(gè)方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。

【變幅機(jī)構(gòu)】:

變幅機(jī)構(gòu)(320Kg)采用雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)由行星減速器帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩使載重小車獲得20/40m/min兩種速度在起重臂架上來(lái)回高速運(yùn)行。電機(jī)尾部帶有一盤式制動(dòng)器，當(dāng)小車電機(jī)斷電時(shí)延時(shí)制動(dòng)。幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。

【塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)】：主肢局部特寫: 塔身節(jié)按設(shè)計(jì)強(qiáng)度有兩種規(guī)格，即加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，加強(qiáng)節(jié)比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壁厚2mm，加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用8-M36特制高強(qiáng)度螺栓連接,每三節(jié)有一休息平臺(tái)，同一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有互換性。

【起重臂】：起重臂采用雙吊點(diǎn)空間絎架結(jié)構(gòu)，共分9節(jié)，在**、第六節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在**節(jié)臂上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。*大臂長(zhǎng)為56米，還可組裝成51米、46米、41米等4種臂長(zhǎng)，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺(tái)框，方便安裝與維修。

【上、下支座】:上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機(jī)不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過(guò)螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)上、下支座間的相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

【回轉(zhuǎn)塔身】:

回轉(zhuǎn)塔身下端用4個(gè)高強(qiáng)度銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。

【塔頂】:

塔頂是一個(gè)斜錐體，上端通過(guò)拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。

【駕駛室】:

駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。

【附著裝置】:

由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時(shí)環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預(yù)埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機(jī)與水平面垂直建筑物可靠地連結(jié)合在一起并保持塔機(jī)軸線與地面垂直。

【行走裝置】:

行走機(jī)構(gòu)有二個(gè)主動(dòng)臺(tái)車，主動(dòng)臺(tái)車由電機(jī)、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機(jī)起制動(dòng)平穩(wěn)，行走速度為20米/分。 交流電機(jī)借助主令控制器控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動(dòng)器，工作時(shí)松開(kāi)，停機(jī)斷電后延時(shí)制動(dòng)。延時(shí)時(shí)間可調(diào)，以保證停機(jī)滑動(dòng)距離短且不因制動(dòng)過(guò)急產(chǎn)生塔機(jī)晃動(dòng)。在主動(dòng)臺(tái)車外側(cè)裝有兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)，控制塔機(jī)行走不超出設(shè)定的極限位置，以保證塔機(jī)的安全。

【起升機(jī)構(gòu)】：

(1560Kg)采用型三速電機(jī)，由電機(jī)通過(guò)齒形聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)減速箱，再驅(qū)動(dòng)卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動(dòng)平穩(wěn)，沖擊小。當(dāng)采用2繩時(shí)速度可達(dá)80m/min、40m/min、10m/min，采用4繩時(shí)可達(dá)40m/min、20m/min、5m/min。在減速箱輸入軸端裝有液壓推桿制動(dòng)器。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進(jìn)行調(diào)整,控制可靠、操縱簡(jiǎn)單、維修方便。