目前橋、門式起重機械產(chǎn)品屬于特種設(shè)備，且極為廣泛地應(yīng)用在國民生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，在國內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的保有量基數(shù)十分龐大，其在工作時運行安全問題至關(guān)重要，動輒砸壞地面設(shè)備，傷人性命。每年起重機因啃軌發(fā)展為脫軌，甚至高空墜落事故，時有發(fā)生。通過在上述起重機設(shè)備上加裝本產(chǎn)品，來實現(xiàn)防止和糾正起重機大車或小車等軌道運行機構(gòu)在運行時的脫軌或啃軌現(xiàn)象，避免因脫軌或啃軌造成起重機墜落事故、車輪嚴(yán)重磨損造成頻繁維修、更換車輪等。本產(chǎn)品能有效提高起重機運行穩(wěn)定性安全性，廣泛應(yīng)用在老舊起重機安全改造、新造起重機安全升級等場合，具有極為明顯的社會經(jīng)濟效益和安全效益。

裝置用途及效果

本產(chǎn)品解決了起重機大車、小車運行機構(gòu)的啃軌、脫軌現(xiàn)象，避免了車輪組在運行過程中車輪輪沿和大車、小車軌道之間的磨損，增強了起重機運行時穩(wěn)定性，降低起重機運行側(cè)向摩擦阻力，減小車輪與軌道的摩擦噪音。

實現(xiàn)原理

本裝置適用于單梁，雙梁起重機大車運行機構(gòu)及雙梁小車運行機構(gòu)，適用車輪分別為LD輪結(jié)構(gòu)和角形軸承箱車輪結(jié)構(gòu)。本裝置加裝在運行端梁前端，依靠運行軌道兩側(cè)的水平輪，限制起重機大車輪沿啃軌傾向，在大車車輪摩擦軌道之前，先行以滾動方式與軌道接觸，來抵消大車運行部分水平側(cè)向力，防止啃軌；同時兩只水平輪安裝位置低于軌道平面及車輪輪沿，這也相當(dāng)于**限度地加高了車輪輪沿的高度。防止因為原車輪輪沿太淺而造成的起重機脫軌事故。