換模功率進(jìn)步16%，軋制節(jié)奏進(jìn)步12%，全年軋制打破60萬件；輪對包裝降本97.3萬元，進(jìn)步綠電綜合利用功率節(jié)約本錢97萬元，2023年下半年較上半年完成降本1929萬；全年?duì)I收同比增加13.25%，ROE水平躍居行業(yè)排頭兵，創(chuàng)前史新高……

2023年，面臨嚴(yán)峻雜亂的商場形勢，馬鋼交材嚴(yán)格依照馬鋼布置，在馬鋼各部門、單位的大力支持下，踐行“四化”“四有”，強(qiáng)化算賬運(yùn)營，堅(jiān)持精益運(yùn)營，廣闊干部員工以打造極致功率和極致本錢為安身點(diǎn)，以贏利為中心，同算一筆賬、共辦一件事、擰成一股繩，抓時(shí)機(jī)、拓商場、調(diào)結(jié)構(gòu)、搶效益，交出了一份漂亮的“冬練”答卷。

1月份，車輪熱處理超6萬件，改寫月產(chǎn)紀(jì)錄；新年期間車輪三線軋制丁班班產(chǎn)達(dá)476件，再破紀(jì)錄，RQQ產(chǎn)線一舉打破日產(chǎn)紀(jì)錄……本年以來，馬鋼交材持續(xù)強(qiáng)化算賬運(yùn)營，出產(chǎn)運(yùn)營氣勢依舊強(qiáng)勁。

優(yōu)異體現(xiàn)的背面，是馬鋼交材闖新路、試新招，找準(zhǔn)打破口、全員齊算賬的盡力與實(shí)踐。

方針?biāo)慵?xì)提功率，千斤重?fù)?dān)人人挑

上一年以來，鋼鐵行業(yè)遭受“寒冬”，車輪商場卻一片“熾熱”。然而，馬鋼交材并不滿意于產(chǎn)值“節(jié)節(jié)高”，而是在算賬運(yùn)營上孜孜以求，尋求極致功率下的深化降本。一方面，活躍應(yīng)對商場變化，搶抓商場時(shí)機(jī)，防范運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，以用戶需求為導(dǎo)向，改進(jìn)立異營銷形式，布局研產(chǎn)銷一體化SBU辦理機(jī)制，促出產(chǎn)、保交期，及時(shí)滿意客戶需求，大力進(jìn)步出售業(yè)績；另一方面，對內(nèi)深挖降本潛力，緊盯各類方針，強(qiáng)化極致高效出產(chǎn)，進(jìn)步人事功率，想方設(shè)法削減本錢耗費(fèi)、能源介質(zhì)耗費(fèi)。

輪軸產(chǎn)品出產(chǎn)周期較長，且交期緊迫，還需合作商檢和海運(yùn)船期等許多因素，在以極致高效出產(chǎn)滿意用戶需求的一起尋求極致本錢，成為馬鋼交材踐行算賬運(yùn)營的關(guān)鍵一環(huán)。

為此，馬鋼交材認(rèn)真落實(shí)“四有”要求，活躍展開營銷接單、出產(chǎn)和運(yùn)營各項(xiàng)作業(yè)，并下達(dá)了《馬鋼交材“算賬運(yùn)營”作業(yè)方案》，以核算訂單、產(chǎn)品、工序和方針為切入口，從上至下貫穿全公司，一起樹立日本錢報(bào)表機(jī)制，將11個(gè)本錢中心細(xì)分為66道工序，每項(xiàng)方針清晰可見。按年度預(yù)算方針進(jìn)行分層分類逐級管控，相互支撐、壓實(shí)職責(zé)，定期通報(bào)、強(qiáng)制排名，每名崗位員工都帶題上崗。

“通過對作業(yè)區(qū)作業(yè)流程的全面分析，咱們發(fā)現(xiàn)設(shè)備毛病率高、換模功率低、慣例種類模具冷卻時(shí)間長是限制出產(chǎn)節(jié)奏的首要因素。”馬鋼交材熱軋廠車輪熱軋作業(yè)區(qū)車輪軋制首席操作徐小平介紹，“咱們發(fā)動(dòng)員工共同參與查看維護(hù)，班前、班后、日常點(diǎn)巡檢，捉住各種時(shí)機(jī)檢修，做到日事日畢，設(shè)備毛病次數(shù)逐月下降。”針對換模功率低，他們科學(xué)組產(chǎn)、優(yōu)化換模流程，員工們還自主立異優(yōu)化軋機(jī)斜輥的更換辦法，改進(jìn)拆裝東西，改進(jìn)拆除辦法，不放過任何一個(gè)出產(chǎn)細(xì)節(jié)。

盯方針、提功率、抓細(xì)節(jié)。出產(chǎn)的高效直接帶來了耗費(fèi)的下降——2023年下半年，馬鋼交材噸鋼能耗方針較上半年下降9.17%，完成降本933萬元，這正是交材人“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有方針”的最好體現(xiàn)。

項(xiàng)目算準(zhǔn)降本錢，方針職責(zé)層層擔(dān)

高產(chǎn)值倒逼高功率，高功率為降本作業(yè)供給了更大的空間和可能。

為助力馬鋼出產(chǎn)運(yùn)營績效站穩(wěn)寶武榜首方陣，馬鋼交材2023年一季度就自我加壓提出了月產(chǎn)6萬件、年產(chǎn)沖擊60萬件的方針。層層傳遞壓力，強(qiáng)化頂層規(guī)劃，逐級分解方針，馬鋼交材處處都涌動(dòng)著“大干特干”的熱潮。

在上一年上半年順利完成了“雙過半”后，下半年，面臨公司更高的贏利方針要求，馬鋼交材活躍應(yīng)對，及時(shí)舉行動(dòng)員會，依照挑戰(zhàn)方針下達(dá)每月運(yùn)營方案，策劃種類結(jié)構(gòu)增效以及內(nèi)部降本增效改進(jìn)方針，鍛長板、補(bǔ)短板，推進(jìn)運(yùn)營績效再上臺階。

上一年上半年，因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的明顯變化，馬鋼交材產(chǎn)品包裝費(fèi)同比上漲了27.22%，因此被列為改進(jìn)方針。馬鋼交材運(yùn)營財(cái)務(wù)部副部長唐毅介紹說，為了讓這項(xiàng)“多出來”的巨額開支降下去，運(yùn)營財(cái)務(wù)部與出產(chǎn)單元活躍聯(lián)動(dòng)，策劃“包裝降本”算賬運(yùn)營項(xiàng)目，進(jìn)行方針分解，清晰詳細(xì)措施、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、職責(zé)分工和詳細(xì)職責(zé)人。

輪對產(chǎn)品由于載嚴(yán)重、形狀雜亂、需要考慮集裝箱空間等問題，包裝本錢昂揚(yáng)。“通過分析，咱們發(fā)現(xiàn)下降輪對包裝費(fèi)，尤其是出口印度的輪對包裝費(fèi)，是包裝降本的重中之重。”馬鋼交材智維分公司工程師袁志興表示，從本錢結(jié)構(gòu)分析，出口印度輪對包裝架的首要本錢是鋼材費(fèi)用和制造本錢，制造本錢與包裝架重量及結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)密相關(guān)，削減包裝鋼材用量是首要的降本手段，“咱們對輪對包裝架結(jié)構(gòu)一共進(jìn)行了四輪優(yōu)化，在確保滿意輪對承載的前提下，終究完成減重114kg，每架下降本錢693元。”

上一年以來，馬鋼交材共施行公司級算賬運(yùn)營項(xiàng)目5個(gè)。他們以項(xiàng)目為抓手，從產(chǎn)品研制、出產(chǎn)制造、營銷和財(cái)務(wù)辦理等多維度展開“算賬”，堅(jiān)持多視角、全方位、精益化、全員化展開算賬運(yùn)營，把算賬運(yùn)營融入流程、融入業(yè)務(wù)，把賬算全、算透、算準(zhǔn)。

作業(yè)區(qū)、班組也根據(jù)上級下達(dá)的方針使命安身崗位算中干、干中算。在馬鋼交材檢測中心輪軸檢測作業(yè)區(qū)，磁探靈敏度實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的試片，因?qū)嶒?yàn)時(shí)間長容易損耗且試片在取下時(shí)極易彎折損壞，不只限制查驗(yàn)功率，一起造成試片本錢高。作業(yè)區(qū)員工自主成立攻關(guān)項(xiàng)目組，在磁探靈敏度實(shí)驗(yàn)過程中，對校驗(yàn)時(shí)間、試片損耗、試片運(yùn)用壽命等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，自行規(guī)劃、改進(jìn)、優(yōu)化試片載體，試片運(yùn)用壽命大幅進(jìn)步，校驗(yàn)功率明顯進(jìn)步，一臺磁探設(shè)備的試片年本錢下降了10萬余元。

本年，馬鋼交材將以展開解放思想大討論為推進(jìn)，不斷強(qiáng)化全面預(yù)算辦理，進(jìn)步全員算賬運(yùn)營能力，持續(xù)聚焦數(shù)據(jù)管理，大力展開“算賬運(yùn)營”培訓(xùn)，讓“算賬”成為員工的一項(xiàng)身手、一種習(xí)慣，加快全球軌道交通輪軸工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建造腳步，為馬鋼全面站穩(wěn)寶武榜首方陣貢獻(xiàn)交材力量。