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下載手機(jī)APP 回憶咱們這十年，中央企業(yè)打造的一系列國(guó)之重器和超級(jí)工程，從不同維度鐫刻下國(guó)家開(kāi)展的新坐標(biāo)。9月12日，“咱們這十年 坐標(biāo)我國(guó)”網(wǎng)上主題宣傳正式啟動(dòng)，以不斷刷新的我國(guó)跨度、我國(guó)精度、我國(guó)高度、我國(guó)深度、我國(guó)力度、我國(guó)速度為經(jīng)緯，聚焦黨的十八大以來(lái)具有代表性的基礎(chǔ)設(shè)施建造和科技創(chuàng)新重大成果，展示央企建造者攻堅(jiān)克難、應(yīng)戰(zhàn)極限的膽識(shí)、魄力與才智。
SCC52000TM是由我國(guó)能建廣東火電和三一集團(tuán)一起研發(fā)，于2022年4月28日成功下線的國(guó)內(nèi)首臺(tái)“二合一”3000噸履帶起重機(jī)。2022年9月25日，該起重機(jī)完結(jié)了廣東和平嶺核電項(xiàng)目“華龍一號(hào)”核電機(jī)組225噸穹頂毫米級(jí)精準(zhǔn)吊裝，為“國(guó)之重器”奉獻(xiàn)硬核的重工之力。如何實(shí)現(xiàn)核電穹頂?shù)跹b?具有千鈞之力的吊裝“巨無(wú)霸”如何變形合體?今天，小新為您帶來(lái)“坐標(biāo)我國(guó)”系列主題片第二十四期，“我國(guó)力度”之《力拔穹頂》。
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重達(dá)十幾噸的大型風(fēng)機(jī)葉片
高高矗立，隨風(fēng)輕舞
幾十噸重的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)
掘進(jìn)地下城
見(jiàn)證“基建狂魔”的繁榮力量
幾百?lài)嵉暮穗婑讽?/span>
打開(kāi)巨大的傘形“保護(hù)罩”
護(hù)佑核電安全......
這些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的
“巨無(wú)霸”順暢吊裝的背后
都隱藏著一個(gè)“超級(jí)裝備”
超大噸位起重機(jī)
PART1
千鈞之力有多重?
這臺(tái)3000噸履帶起重機(jī)
由1臺(tái)1600噸升級(jí)為2000噸
再與另1臺(tái)2000噸履帶起重機(jī)
“二合一”改裝“合體”而成
最大起重量達(dá)3000噸
該起重機(jī)最長(zhǎng)起重臂216米
(主臂108米+副臂108米)
相當(dāng)于約7個(gè)水立方疊加的高度
履帶架長(zhǎng)17米，相當(dāng)于6層樓高
雙臂展開(kāi)占地1600平方米
相當(dāng)于5個(gè)籃球場(chǎng)巨細(xì)
一次吊起3000噸是什么概念?
3000噸等于600萬(wàn)斤
相當(dāng)于2000輛約1.5噸重的小轎車(chē)
千噸之重的吊裝背后
必然有千鈞之力
3000噸履帶起重機(jī)
是當(dāng)之無(wú)愧的“巨無(wú)霸”
PART2
如何實(shí)現(xiàn)百?lài)嵑穗婑讽數(shù)暮撩准?jí)精準(zhǔn)吊裝?
穹頂是核電站安全的重要屏障
是保證反應(yīng)堆廠房完整性和密封性
實(shí)現(xiàn)固有安全的重要組成部分
2022年9月25日
3000噸履帶起重機(jī)拆分后
其間一臺(tái)2000噸履帶起重機(jī)完結(jié)
粵港澳大灣區(qū)首座
“華龍一號(hào)”三代核電技能電站
——中廣核和平嶺核電項(xiàng)目
2號(hào)機(jī)組的安全殼內(nèi)穹頂?shù)跹b
該穹頂重達(dá)225.8噸
是一個(gè)直徑45米
高13.7米的雙曲面半球體
面積相當(dāng)于4個(gè)籃球場(chǎng)
要把這么一個(gè)“大家伙”吊到70米高空后
平穩(wěn)控制落在約45米高的核島筒體上
而且誤差控制要在毫米等級(jí)
一起還要考慮風(fēng)力影響下的偏擺
溫度改變下的熱脹冷縮
這是一個(gè)很大的應(yīng)戰(zhàn)
為保障穹頂?shù)跹b萬(wàn)無(wú)一失
吊裝技能人員對(duì)吊裝進(jìn)程進(jìn)行了多次
BIM等智能核電建造技能模擬計(jì)算
一起在吊裝前對(duì)天氣狀況密切監(jiān)測(cè)
進(jìn)行模擬演練、應(yīng)急演練、穹頂試吊等
在2個(gè)小時(shí)的吊裝進(jìn)程中
精度均控制在毫米等級(jí)
PART3
“鋼鐵”雙子星如何變形合體?
這臺(tái)鋼鐵鑄就的吊裝“巨無(wú)霸”
“合體”進(jìn)程也并不雜亂
只要上車(chē)添加兩個(gè)橫梁、縱梁
下車(chē)添加前渠道等主受力部件
再通過(guò)模塊化的拼裝
將兩臺(tái)起重車(chē)的桅桿、主臂及副臂
“合二為一”組成一體
就成功“合體”了
其間1臺(tái)起重車(chē)作為主機(jī)
另一臺(tái)起重車(chē)供給動(dòng)力源
1個(gè)駕駛員就能操控
更巧妙的是
它既能以3000噸的量級(jí)“出馬”
也能“變身”拆解成獨(dú)立工作的2臺(tái)起重機(jī)
某些典型工況
甚至達(dá)到了1+1>2的效果
此外
它還搭載了全方位可視化智能操作
和智能毛病診斷系統(tǒng)
一起裝備無(wú)線遙控
行走、提升、反轉(zhuǎn)等
一系列高精度動(dòng)作
都能用無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)
真實(shí)地讓“大塊頭”有“大才智”
我國(guó)超重型履帶式起重機(jī)
從無(wú)到有、從小到大
從徹底進(jìn)口到世界領(lǐng)先的歷程
充沛展示了
“我國(guó)制造”的硬核實(shí)力
也是我國(guó)高速開(kāi)展的縮影
SCC52000TM是由我國(guó)能建廣東火電和三一集團(tuán)一起研發(fā)，于2022年4月28日成功下線的國(guó)內(nèi)首臺(tái)“二合一”3000噸履帶起重機(jī)。2022年9月25日，該起重機(jī)完結(jié)了廣東和平嶺核電項(xiàng)目“華龍一號(hào)”核電機(jī)組225噸穹頂毫米級(jí)精準(zhǔn)吊裝，為“國(guó)之重器”奉獻(xiàn)硬核的重工之力。如何實(shí)現(xiàn)核電穹頂?shù)跹b?具有千鈞之力的吊裝“巨無(wú)霸”如何變形合體?今天，小新為您帶來(lái)“坐標(biāo)我國(guó)”系列主題片第二十四期，“我國(guó)力度”之《力拔穹頂》。
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重達(dá)十幾噸的大型風(fēng)機(jī)葉片
高高矗立，隨風(fēng)輕舞
幾十噸重的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)
掘進(jìn)地下城
見(jiàn)證“基建狂魔”的繁榮力量
幾百?lài)嵉暮穗婑讽?/span>
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護(hù)佑核電安全......
這些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的
“巨無(wú)霸”順暢吊裝的背后
都隱藏著一個(gè)“超級(jí)裝備”
超大噸位起重機(jī)
PART1
千鈞之力有多重?
這臺(tái)3000噸履帶起重機(jī)
由1臺(tái)1600噸升級(jí)為2000噸
再與另1臺(tái)2000噸履帶起重機(jī)
“二合一”改裝“合體”而成
最大起重量達(dá)3000噸
該起重機(jī)最長(zhǎng)起重臂216米
(主臂108米+副臂108米)
相當(dāng)于約7個(gè)水立方疊加的高度
履帶架長(zhǎng)17米，相當(dāng)于6層樓高
雙臂展開(kāi)占地1600平方米
相當(dāng)于5個(gè)籃球場(chǎng)巨細(xì)
一次吊起3000噸是什么概念?
3000噸等于600萬(wàn)斤
相當(dāng)于2000輛約1.5噸重的小轎車(chē)
千噸之重的吊裝背后
必然有千鈞之力
3000噸履帶起重機(jī)
是當(dāng)之無(wú)愧的“巨無(wú)霸”
PART2
如何實(shí)現(xiàn)百?lài)嵑穗婑讽數(shù)暮撩准?jí)精準(zhǔn)吊裝?
穹頂是核電站安全的重要屏障
是保證反應(yīng)堆廠房完整性和密封性
實(shí)現(xiàn)固有安全的重要組成部分
2022年9月25日
3000噸履帶起重機(jī)拆分后
其間一臺(tái)2000噸履帶起重機(jī)完結(jié)
粵港澳大灣區(qū)首座
“華龍一號(hào)”三代核電技能電站
——中廣核和平嶺核電項(xiàng)目
2號(hào)機(jī)組的安全殼內(nèi)穹頂?shù)跹b
該穹頂重達(dá)225.8噸
是一個(gè)直徑45米
高13.7米的雙曲面半球體
面積相當(dāng)于4個(gè)籃球場(chǎng)
要把這么一個(gè)“大家伙”吊到70米高空后
平穩(wěn)控制落在約45米高的核島筒體上
而且誤差控制要在毫米等級(jí)
一起還要考慮風(fēng)力影響下的偏擺
溫度改變下的熱脹冷縮
這是一個(gè)很大的應(yīng)戰(zhàn)
為保障穹頂?shù)跹b萬(wàn)無(wú)一失
吊裝技能人員對(duì)吊裝進(jìn)程進(jìn)行了多次
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一起在吊裝前對(duì)天氣狀況密切監(jiān)測(cè)
進(jìn)行模擬演練、應(yīng)急演練、穹頂試吊等
在2個(gè)小時(shí)的吊裝進(jìn)程中
精度均控制在毫米等級(jí)
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“鋼鐵”雙子星如何變形合體?
這臺(tái)鋼鐵鑄就的吊裝“巨無(wú)霸”
“合體”進(jìn)程也并不雜亂
只要上車(chē)添加兩個(gè)橫梁、縱梁
下車(chē)添加前渠道等主受力部件
再通過(guò)模塊化的拼裝
將兩臺(tái)起重車(chē)的桅桿、主臂及副臂
“合二為一”組成一體
就成功“合體”了
其間1臺(tái)起重車(chē)作為主機(jī)
另一臺(tái)起重車(chē)供給動(dòng)力源
1個(gè)駕駛員就能操控
更巧妙的是
它既能以3000噸的量級(jí)“出馬”
也能“變身”拆解成獨(dú)立工作的2臺(tái)起重機(jī)
某些典型工況
甚至達(dá)到了1+1>2的效果
此外
它還搭載了全方位可視化智能操作
和智能毛病診斷系統(tǒng)
一起裝備無(wú)線遙控
行走、提升、反轉(zhuǎn)等
一系列高精度動(dòng)作
都能用無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)
真實(shí)地讓“大塊頭”有“大才智”
我國(guó)超重型履帶式起重機(jī)
從無(wú)到有、從小到大
從徹底進(jìn)口到世界領(lǐng)先的歷程
充沛展示了
“我國(guó)制造”的硬核實(shí)力
也是我國(guó)高速開(kāi)展的縮影
