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雅萬高鐵是“一帶一路”建造和中印尼兩國務(wù)實協(xié)作的標(biāo)志性項目，也是我國高鐵初次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建造項目。雅萬高鐵高速動車組和歸納檢測列車，由國鐵集團所屬我國鐵路國際有限公司牽頭，我國中車旗下四方股份公司規(guī)劃制造，是我國初次出口的高鐵列車。列車選用我國規(guī)范為雅萬高鐵量身打造，最高運營時速350公里，4動4拖8輛編組，依托復(fù)興號我國規(guī)范動車組先進老練技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\轉(zhuǎn)環(huán)境和線路條件，融合印尼本鄉(xiāng)文明，進行適應(yīng)性改善，具有技術(shù)先進、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強、本鄉(xiāng)特征明顯等特點。

雅萬高鐵項目的列車，包括11組高速動車組和1組歸納檢測列車，均已在中車四方完成生產(chǎn)制造。此次在青島港裝船啟運的是雅萬高鐵第一批發(fā)運車輛，預(yù)計將于8月底抵達印尼雅加達港，后續(xù)經(jīng)過公路運送運往萬隆德卡魯爾動車段。剩下車輛計劃在2023年初之前分批發(fā)運。

據(jù)介紹，雅萬高鐵列車從青島發(fā)運至印尼萬隆德卡魯爾動車段，需經(jīng)過海運、陸運聯(lián)程運送，路程長、路況雜亂，為此，中車四方制定了嚴(yán)密的發(fā)運計劃，從車輛解編、防護、吊裝、運送等各個環(huán)節(jié)進行全過程策劃，并提前展開線路勘察和模擬運送演練，選用高規(guī)范的防護措施，保證車輛運送安全。車輛抵達當(dāng)?shù)睾?，將連續(xù)展開編組調(diào)試和交付等作業(yè)。

雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142公里，最高規(guī)劃時速350公里，全線選用我國技術(shù)、我國規(guī)范，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。