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下載手機APP 7月7日，記者從京投軌跡所屬快軌公司得悉，預(yù)計本年年底注冊試運營的16號線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)，除麗澤商務(wù)區(qū)站外，車站主體結(jié)構(gòu)全部完結(jié)，隸屬結(jié)構(gòu)已完結(jié)75%，雙線共鋪軌23公里，累計完結(jié)78%，設(shè)備裝置工程累計完結(jié)45%，為年底初期運營奠定堅實基礎(chǔ)。
16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設(shè)車站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營站、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規(guī)劃等原因麗澤商務(wù)區(qū)站暫緩注冊。
本年注冊的16號線9座車站中有4座車站為換乘站：在達(dá)官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站完結(jié)國鐵的換乘，為豐臺火車站供給交通支撐，完結(jié)城市內(nèi)部交通和對外交通有機聯(lián)接，方便客流集聚和疏解，促進城市交通一體化，完善城市歸納交通系統(tǒng)，完結(jié)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌跡交通“四網(wǎng)融合”。
施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路。地鐵穿越國鐵歸于特級風(fēng)險源，施工條件雜亂、難度大、風(fēng)險高。實施期間，建設(shè)單位京投軌跡所屬快軌公司專門成立現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，與國鐵方加大協(xié)調(diào)，與各專業(yè)緊密配合，在保證鐵路設(shè)備設(shè)施安全的一起，還要保證列車的運轉(zhuǎn)安全，最大程度下降影響，保證工程按期保質(zhì)完結(jié)。
現(xiàn)在，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)車站裝飾已近半。京投軌跡所屬快軌公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，此線段將延續(xù)北段、中段“古韻京廊”的裝飾風(fēng)格和文明元素，每座車站有各自的設(shè)計主題，增加車站空間藝術(shù)檔次的一起，加大站與站之間的識別性，帶領(lǐng)乘客一覽首都深邃的歷史沉淀和磅礴的文明底蘊。其間，達(dá)官營站空間裝飾以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進行刻畫，以“品京味話劇，思北京回憶”為主題，經(jīng)過公共藝術(shù)方法將藝術(shù)品與空間結(jié)合，打造空間一體化作用;宛平城站則以“宛平回憶”為主題，宏揚愛國主義與赤色文明，一起結(jié)合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設(shè)置公共藝術(shù)，傳達(dá)“銘記歷史，開拓進取”;豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內(nèi)空間作用相呼應(yīng)，風(fēng)格精約、穩(wěn)重。
負(fù)責(zé)人指出，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)注冊后，將與先期注冊的16號線北段、中段完結(jié)貫穿運營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
負(fù)責(zé)人表明，16號線作為城市軌跡交通線網(wǎng)中南北向主干線路，將進一步串聯(lián)起北京市北部研發(fā)服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功用區(qū)，推動和促進北京南北城區(qū)的開展，有用緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功用。
(來歷：中國新聞網(wǎng))
標(biāo)簽：
地鐵軌跡
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16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設(shè)車站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營站、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規(guī)劃等原因麗澤商務(wù)區(qū)站暫緩注冊。
本年注冊的16號線9座車站中有4座車站為換乘站：在達(dá)官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站完結(jié)國鐵的換乘，為豐臺火車站供給交通支撐，完結(jié)城市內(nèi)部交通和對外交通有機聯(lián)接，方便客流集聚和疏解，促進城市交通一體化，完善城市歸納交通系統(tǒng)，完結(jié)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌跡交通“四網(wǎng)融合”。
施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路。地鐵穿越國鐵歸于特級風(fēng)險源，施工條件雜亂、難度大、風(fēng)險高。實施期間，建設(shè)單位京投軌跡所屬快軌公司專門成立現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，與國鐵方加大協(xié)調(diào)，與各專業(yè)緊密配合，在保證鐵路設(shè)備設(shè)施安全的一起，還要保證列車的運轉(zhuǎn)安全，最大程度下降影響，保證工程按期保質(zhì)完結(jié)。
現(xiàn)在，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)車站裝飾已近半。京投軌跡所屬快軌公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，此線段將延續(xù)北段、中段“古韻京廊”的裝飾風(fēng)格和文明元素，每座車站有各自的設(shè)計主題，增加車站空間藝術(shù)檔次的一起，加大站與站之間的識別性，帶領(lǐng)乘客一覽首都深邃的歷史沉淀和磅礴的文明底蘊。其間，達(dá)官營站空間裝飾以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進行刻畫，以“品京味話劇，思北京回憶”為主題，經(jīng)過公共藝術(shù)方法將藝術(shù)品與空間結(jié)合，打造空間一體化作用;宛平城站則以“宛平回憶”為主題，宏揚愛國主義與赤色文明，一起結(jié)合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設(shè)置公共藝術(shù)，傳達(dá)“銘記歷史，開拓進取”;豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內(nèi)空間作用相呼應(yīng)，風(fēng)格精約、穩(wěn)重。
負(fù)責(zé)人指出，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)注冊后，將與先期注冊的16號線北段、中段完結(jié)貫穿運營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
負(fù)責(zé)人表明，16號線作為城市軌跡交通線網(wǎng)中南北向主干線路，將進一步串聯(lián)起北京市北部研發(fā)服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功用區(qū)，推動和促進北京南北城區(qū)的開展，有用緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功用。
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