近日，隨著最后兩段頂板澆筑完成，南京地鐵1號(hào)線北延燕子磯站主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，標(biāo)志著南京地鐵1號(hào)線北延工程正式邁向決勝階段。

1號(hào)線北延工程起點(diǎn)為一期終點(diǎn)邁皋橋站，終點(diǎn)為二橋公園站，線路全長(zhǎng)6.54公里，其中地下線6.04公里，高架線0.5公里，設(shè)車站5座。燕子磯站位于和燕路東側(cè)地塊內(nèi)，平行于和燕路，跨太新路設(shè)置，車站為地下兩層島式車站，共設(shè)4個(gè)出入口、1個(gè)安全出入口、2組風(fēng)亭。

因?yàn)檠嘧哟壵疚挥诿懿嫉纳套^(qū)，作業(yè)場(chǎng)所局限、地下管轄冗雜，交通約束較大、建造環(huán)境復(fù)雜，工期較為緊張，且臨近和燕路過江通道南段地道工程，同期需進(jìn)行深基坑工程施工，和諧配合和施工安排管理難度大。為保證優(yōu)質(zhì)高效地完成施工使命，南京地鐵活躍安排和諧，凝聚多方力氣，突出重點(diǎn)，先后攻克征地拆遷難、管線改遷冗雜，交通導(dǎo)改頻繁、與過江通道相鄰深基坑同步開挖、地鐵車站軟土深基坑變形操控等許多工程重難點(diǎn)問題，科學(xué)籌劃、合理優(yōu)化施工工序，將車站內(nèi)軌頂風(fēng)道和站臺(tái)板等二次結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)同步安排施工，最終提前實(shí)現(xiàn)了工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

(來(lái)歷：南京地鐵)

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地鐵交通

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