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下載手機(jī)APP 2021年11月29日至12月3日，無(wú)錫市城市軌道交通4號(hào)線二期、5號(hào)線工程可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)(以下簡(jiǎn)稱工可評(píng)審會(huì))在無(wú)錫舉行。
專家組及與會(huì)代表仔細(xì)審閱了2條線路的《工程可行性研究報(bào)告》文件，聽(tīng)取了《工程可行性研究報(bào)告》的詳細(xì)匯報(bào)，踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，并與規(guī)劃單位進(jìn)行了充分的評(píng)論和交流，分為綜合組、土建組、設(shè)備組、經(jīng)濟(jì)組進(jìn)行了審查。專家組認(rèn)為：《工程可行性研究報(bào)告》文件內(nèi)容較完整、全面，根底材料根本齊全，《工程可行性研究報(bào)告》的工程范圍、技術(shù)規(guī)范、系統(tǒng)制式等整體內(nèi)容契合已批復(fù)的《第三期建造規(guī)劃》;工程選用的技術(shù)規(guī)范、車輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功用合理;首要規(guī)劃原則和技術(shù)規(guī)范契合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建造規(guī)范》和《地鐵規(guī)劃規(guī)范》要求;規(guī)劃深度根本到達(dá)有關(guān)規(guī)定和要求。
無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期線路起于一期工程終點(diǎn)站博覽中心站，向東首要沿震澤路、新華路敷設(shè)，止于錫士路站。線路全長(zhǎng)約8.6公里，全地下敷設(shè)，設(shè)站6座，其間換乘站2座。二期工程與一期工程技術(shù)規(guī)范保持一致。
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無(wú)錫地鐵5號(hào)線線路起于唐城站，止于新韻路站，線路全長(zhǎng)29.3km，全地下敷設(shè)，設(shè)站24座，其間換乘站9座。規(guī)劃速度目標(biāo)值80km/h，初、近、遠(yuǎn)期均選用B型車6輛編組，直流1500V觸摸軌授電，新建2座主變電所。
本次工可評(píng)審會(huì)的順暢舉行，為下步展開(kāi)總體規(guī)劃及初步規(guī)劃作業(yè)奠定了根底。
(來(lái)歷：無(wú)錫地鐵)
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期線路起于一期工程終點(diǎn)站博覽中心站，向東首要沿震澤路、新華路敷設(shè)，止于錫士路站。線路全長(zhǎng)約8.6公里，全地下敷設(shè)，設(shè)站6座，其間換乘站2座。二期工程與一期工程技術(shù)規(guī)范保持一致。
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無(wú)錫地鐵5號(hào)線線路起于唐城站，止于新韻路站，線路全長(zhǎng)29.3km，全地下敷設(shè)，設(shè)站24座，其間換乘站9座。規(guī)劃速度目標(biāo)值80km/h，初、近、遠(yuǎn)期均選用B型車6輛編組，直流1500V觸摸軌授電，新建2座主變電所。
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