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下載手機(jī)APP 8月31日，伴隨著“八局七號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩出洞，由中建八局承建的合肥市軌跡交通3號(hào)線南延線云霄路站——下派河站區(qū)間左線地道順暢貫穿，這是3號(hào)線南延線全線首個(gè)貫穿的盾構(gòu)地道，對(duì)全線施工進(jìn)程具有重要意義。
云霄路站——下派河站區(qū)間左線全長(zhǎng)587.6m，合計(jì)391環(huán)，為4‰單坡，盾構(gòu)首要穿越(2)-2硬塑狀黏土地層，盾構(gòu)地道外徑6m，管片厚度0.3m，地道埋深7.9～11.5m。于2021年7月4日順暢掘進(jìn)，較業(yè)首要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前15天完結(jié)地道洞通，僅歷時(shí)58天完結(jié)地道貫穿，是3號(hào)線南延線首個(gè)貫穿的盾構(gòu)區(qū)間。
中建八局一公司積極響應(yīng)合肥市委市政府精力要求，自2020年10月29日合肥市軌跡交通3期建造開(kāi)工儀式以來(lái)，在市軌跡集團(tuán)統(tǒng)籌規(guī)劃、市軌跡交通建造工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督服務(wù)、肥西縣委縣政府有力保障的前提下，項(xiàng)目工程推進(jìn)嚴(yán)重有序。項(xiàng)目部秉承“開(kāi)工即搶工”的理念，優(yōu)化資源配置、科學(xué)合理組織，率先完結(jié)交通導(dǎo)改，率先進(jìn)入主體施工階段。
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在克服新冠疫情反彈、臺(tái)風(fēng)“焰火”以及繼續(xù)暴雨氣候等影響下，到目前，本項(xiàng)目已完結(jié)1座車站的封頂，剩余2座車站估計(jì)別離于9月上旬與9月底完結(jié)封頂使命，施工進(jìn)度領(lǐng)跑全線。
合肥市軌跡交通3號(hào)線南延線是合肥市軌跡交通第三輪規(guī)劃第一批開(kāi)工項(xiàng)目，北起美好壩站，向南經(jīng)過(guò)云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，總算館驛路站。南延線全長(zhǎng)11.25公里，總投資89.68億元，項(xiàng)目建造估計(jì)4年，均為地下線和地下車站，估計(jì)將于2024年建成通車。
(來(lái)歷：中建八局)
標(biāo)簽：
軌跡 交通
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云霄路站——下派河站區(qū)間左線全長(zhǎng)587.6m，合計(jì)391環(huán)，為4‰單坡，盾構(gòu)首要穿越(2)-2硬塑狀黏土地層，盾構(gòu)地道外徑6m，管片厚度0.3m，地道埋深7.9～11.5m。于2021年7月4日順暢掘進(jìn)，較業(yè)首要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前15天完結(jié)地道洞通，僅歷時(shí)58天完結(jié)地道貫穿，是3號(hào)線南延線首個(gè)貫穿的盾構(gòu)區(qū)間。
中建八局一公司積極響應(yīng)合肥市委市政府精力要求，自2020年10月29日合肥市軌跡交通3期建造開(kāi)工儀式以來(lái)，在市軌跡集團(tuán)統(tǒng)籌規(guī)劃、市軌跡交通建造工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督服務(wù)、肥西縣委縣政府有力保障的前提下，項(xiàng)目工程推進(jìn)嚴(yán)重有序。項(xiàng)目部秉承“開(kāi)工即搶工”的理念，優(yōu)化資源配置、科學(xué)合理組織，率先完結(jié)交通導(dǎo)改，率先進(jìn)入主體施工階段。
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在克服新冠疫情反彈、臺(tái)風(fēng)“焰火”以及繼續(xù)暴雨氣候等影響下，到目前，本項(xiàng)目已完結(jié)1座車站的封頂，剩余2座車站估計(jì)別離于9月上旬與9月底完結(jié)封頂使命，施工進(jìn)度領(lǐng)跑全線。
合肥市軌跡交通3號(hào)線南延線是合肥市軌跡交通第三輪規(guī)劃第一批開(kāi)工項(xiàng)目，北起美好壩站，向南經(jīng)過(guò)云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站、下派河路站，總算館驛路站。南延線全長(zhǎng)11.25公里，總投資89.68億元，項(xiàng)目建造估計(jì)4年，均為地下線和地下車站，估計(jì)將于2024年建成通車。
(來(lái)歷：中建八局)
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