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下載手機(jī)APP 中心提示："一早上先去北京，修了5輛車，接著跑到張家口、廊坊，晚上10點(diǎn)剛回到住處，京滬高鐵建造現(xiàn)場又打來電話!就那一天，16個(gè)小時(shí),跑了1000多公里，修補(bǔ)好了15輛車……"這在一般人看來幾近張狂的一天，卻在親歷者、徐工重型營銷公司石家莊代表處服務(wù)司理王超的敘述中變得如此稀松往常。2008年前后，京津冀城市開展進(jìn)入快車道，新建工程量多面廣，不少的吊車車主帶著他們的“
"一早上先去北京，修了5輛車，接著跑到張家口、廊坊，晚上10點(diǎn)剛回到住處，京滬高鐵建造現(xiàn)場又打來電話!就那一天，16個(gè)小時(shí),跑了1000多公里，修補(bǔ)好了15輛車……"
這在一般人看來幾近張狂的一天，卻在親歷者、徐工重型營銷公司石家莊代表處服務(wù)司理王超的敘述中變得如此稀松往常。2008年前后，京津冀城市開展進(jìn)入快車道，新建工程量多面廣，不少的吊車車主帶著他們的“我們伙”日夜趕工期抓進(jìn)展，作為當(dāng)?shù)卮硖幍姆?wù)人員，王超的電話儼然成了一部熱線。
"公司出產(chǎn)一輛車不容易，客戶買一輛車更不容易!"
武士出生的王超，自帶堅(jiān)毅果敢的特質(zhì)，2003年他從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入徐工重型，從*基礎(chǔ)的安裝鉗工、調(diào)試鉗工做起，因?yàn)楫?dāng)兵時(shí)曾學(xué)習(xí)過防空導(dǎo)彈的安裝和修理，王超在進(jìn)入新崗位兩個(gè)月便開端帶班。扎根出產(chǎn)一線五年，愛揣摩、愛研究的他對經(jīng)手的每一個(gè)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)都如數(shù)家珍。
“除了在一線搞出產(chǎn)，我是不是還可以做點(diǎn)不一樣的?”2008年，已是車間“老師傅”的王超萌發(fā)了想到市場上“闖一闖”的主意，此時(shí)適逢徐工產(chǎn)品銷量激增，而服務(wù)人員緊缺，王超的主意一提出便得到了肯定的回應(yīng)。
從產(chǎn)品的暗地制造者，到天天與客戶打交道的服務(wù)人，轉(zhuǎn)變的是身份，不變的是責(zé)任。收拾好多年以來收拾的圖紙和筆記，王超滿懷等待來到外派服務(wù)的**站——北京。作為第29屆夏日奧運(yùn)會(huì)的舉辦地，其時(shí)的北京，場館建造、基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)保建造齊頭并進(jìn)，工程建造量大，起重機(jī)保有量大。為不錯(cuò)過每一個(gè)保修電話，他把手機(jī)鈴聲調(diào)到*大;為削減客戶損失，不少外地車輛也被納入他的修理規(guī)模……
“苦，肯定是苦的，我做過一線的活，知道出產(chǎn)出一輛車是多么不容易，到了市場上，跟客戶打交道，也知道他們買輛車不容易，常常白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，所以都不用他們說，我常常順路幫他們看看車子有沒有什么問題，提前幫他們把問題處理掉。”
回想起剛到北京時(shí)的場景，王超直言：那時(shí)候身邊不少人都質(zhì)疑，干嘛要這么累，我的主意很簡單，就想維護(hù)好咱們徐工的招牌，苦點(diǎn)累點(diǎn)真沒想那么多。
"你待我真摯，我把你當(dāng)親人!"
隨著起重機(jī)各個(gè)廠家的劇烈競賽，服務(wù)漸漸成為了競賽手段。2008年4月，王超離開北京，來到自己第二個(gè)駐外區(qū)域——河北。為快速摸清河北市場，王超在作業(yè)中定期造訪本區(qū)域的大中小型客戶，交流客戶在運(yùn)用過程中遇到的問題及困難，盡力當(dāng)場處理;一同跟據(jù)各區(qū)域的保有量狀況，合理布局，明確服務(wù)半徑，大大提高4小時(shí)到位率。
“現(xiàn)在的河北大約有400多家徐工客戶，XCA1200，以及**臺(tái)XCA220,XCA450都在這兒，咱們辦事處6個(gè)服務(wù)人員，每人擔(dān)任一片區(qū)域，掩蓋半徑基本上在150公里之內(nèi)，確保一有報(bào)修電話，服務(wù)人員能在4個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場。”如此有條有理的修理機(jī)制的背后是王超近十年的據(jù)守。
都說服務(wù)無止境，把客戶當(dāng)客戶還不夠，還要把他當(dāng)親人，這樣才干真正把服務(wù)作業(yè)做到**!秉承著這樣一個(gè)樸素而真摯的信仰，在與客戶的交流中，王超不只幫用戶剖析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，講解運(yùn)用安全常識(shí)，還會(huì)建議引導(dǎo)用戶購買和合適自己的起重機(jī)產(chǎn)品。
邯鄲客戶俎立英，2009年開端起步買了一臺(tái)徐工20噸起重機(jī)，9年的時(shí)刻在王超的不斷指導(dǎo)和真摯的交流中，先后購買了25噸，50噸，70噸，80噸，130噸，260噸，350噸，多達(dá)20多臺(tái)，現(xiàn)在成為了邯鄲，邢臺(tái)區(qū)域*大的客戶。“我可以說是邢臺(tái)區(qū)域*早一批從事吊裝職業(yè)的，沒有什么借鑒的比如，都得自己摸著石頭過河，我想我為什么可以走到今日，很大原因是王超一路走來給我提出的寶貴意見，而我為什么都選擇徐工的產(chǎn)品，跟他以誠待人的服務(wù)有很大的關(guān)系!”說到王超，俎立英毫不吝嗇自己的夸獎(jiǎng)。
"不用20天，4天就可以幫你修好!"
作為全國聞名的鋼鐵大省，一直以來，河北的各大鋼鐵廠是不少吊裝老板的“心頭好”。2015年，唐山大客戶趙海江的一臺(tái)500噸產(chǎn)品在秦皇島鋼廠干活，施工中彈性缸內(nèi)部損壞，一會(huì)兒車輛無法正常運(yùn)用，用戶在電話中著急的言語讓王超倍感壓力。他在**時(shí)刻趕赴現(xiàn)場和服務(wù)人員一同進(jìn)行伸臂拆解并對油缸剖析判定，在拆解的一同緊急協(xié)調(diào)客服中心查詢油缸有無備件，并和服務(wù)人員一同在炎熱的氣候下加班加點(diǎn)，只用短短四天就修正好了車輛。用戶趙海江看著正常運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛驚訝地說不出話來：“我的修補(bǔ)廠朋友還說‘沒有二十天肯定修正不了’，本來就做好一天四萬的吊裝費(fèi)打水漂的預(yù)備了，沒想到這么快就修好了!就憑這樣的服務(wù)，我計(jì)劃再購買了徐工的一臺(tái)300噸和兩臺(tái)25噸起重機(jī)。”
從一線的安裝鉗工到被客戶親熱稱呼“親人”的服務(wù)司理，十年時(shí)刻，王超的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，像一縷春風(fēng)，吹向了石家莊每一位信賴徐工產(chǎn)品的客戶。
以誠待人
“以誠待人者，人亦誠相應(yīng)”——不管是徐工的服務(wù)人員還是客戶都屢次說到“以誠待人”四個(gè)字?；蛟S會(huì)有人質(zhì)疑，嚴(yán)酷的生意場上，要求我們都“以誠相待”，這莫不是一種“道德劫持”。其實(shí)，真摯并不是錙銖必較的利益，而是披肝瀝膽的情分，正是秉承著這樣的信仰，王超和他的客戶朋友們才干一同走過這十年，當(dāng)然，還將迎來下一個(gè)十年!
"一早上先去北京，修了5輛車，接著跑到張家口、廊坊，晚上10點(diǎn)剛回到住處，京滬高鐵建造現(xiàn)場又打來電話!就那一天，16個(gè)小時(shí),跑了1000多公里，修補(bǔ)好了15輛車……"
這在一般人看來幾近張狂的一天，卻在親歷者、徐工重型營銷公司石家莊代表處服務(wù)司理王超的敘述中變得如此稀松往常。2008年前后，京津冀城市開展進(jìn)入快車道，新建工程量多面廣，不少的吊車車主帶著他們的“我們伙”日夜趕工期抓進(jìn)展，作為當(dāng)?shù)卮硖幍姆?wù)人員，王超的電話儼然成了一部熱線。
"公司出產(chǎn)一輛車不容易，客戶買一輛車更不容易!"
武士出生的王超，自帶堅(jiān)毅果敢的特質(zhì)，2003年他從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入徐工重型，從*基礎(chǔ)的安裝鉗工、調(diào)試鉗工做起，因?yàn)楫?dāng)兵時(shí)曾學(xué)習(xí)過防空導(dǎo)彈的安裝和修理，王超在進(jìn)入新崗位兩個(gè)月便開端帶班。扎根出產(chǎn)一線五年，愛揣摩、愛研究的他對經(jīng)手的每一個(gè)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)都如數(shù)家珍。
“除了在一線搞出產(chǎn)，我是不是還可以做點(diǎn)不一樣的?”2008年，已是車間“老師傅”的王超萌發(fā)了想到市場上“闖一闖”的主意，此時(shí)適逢徐工產(chǎn)品銷量激增，而服務(wù)人員緊缺，王超的主意一提出便得到了肯定的回應(yīng)。
從產(chǎn)品的暗地制造者，到天天與客戶打交道的服務(wù)人，轉(zhuǎn)變的是身份，不變的是責(zé)任。收拾好多年以來收拾的圖紙和筆記，王超滿懷等待來到外派服務(wù)的**站——北京。作為第29屆夏日奧運(yùn)會(huì)的舉辦地，其時(shí)的北京，場館建造、基礎(chǔ)設(shè)施與環(huán)保建造齊頭并進(jìn)，工程建造量大，起重機(jī)保有量大。為不錯(cuò)過每一個(gè)保修電話，他把手機(jī)鈴聲調(diào)到*大;為削減客戶損失，不少外地車輛也被納入他的修理規(guī)模……
“苦，肯定是苦的，我做過一線的活，知道出產(chǎn)出一輛車是多么不容易，到了市場上，跟客戶打交道，也知道他們買輛車不容易，常常白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，所以都不用他們說，我常常順路幫他們看看車子有沒有什么問題，提前幫他們把問題處理掉。”
回想起剛到北京時(shí)的場景，王超直言：那時(shí)候身邊不少人都質(zhì)疑，干嘛要這么累，我的主意很簡單，就想維護(hù)好咱們徐工的招牌，苦點(diǎn)累點(diǎn)真沒想那么多。
"你待我真摯，我把你當(dāng)親人!"
隨著起重機(jī)各個(gè)廠家的劇烈競賽，服務(wù)漸漸成為了競賽手段。2008年4月，王超離開北京，來到自己第二個(gè)駐外區(qū)域——河北。為快速摸清河北市場，王超在作業(yè)中定期造訪本區(qū)域的大中小型客戶，交流客戶在運(yùn)用過程中遇到的問題及困難，盡力當(dāng)場處理;一同跟據(jù)各區(qū)域的保有量狀況，合理布局，明確服務(wù)半徑，大大提高4小時(shí)到位率。
“現(xiàn)在的河北大約有400多家徐工客戶，XCA1200，以及**臺(tái)XCA220,XCA450都在這兒，咱們辦事處6個(gè)服務(wù)人員，每人擔(dān)任一片區(qū)域，掩蓋半徑基本上在150公里之內(nèi)，確保一有報(bào)修電話，服務(wù)人員能在4個(gè)小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場。”如此有條有理的修理機(jī)制的背后是王超近十年的據(jù)守。
都說服務(wù)無止境，把客戶當(dāng)客戶還不夠，還要把他當(dāng)親人，這樣才干真正把服務(wù)作業(yè)做到**!秉承著這樣一個(gè)樸素而真摯的信仰，在與客戶的交流中，王超不只幫用戶剖析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，講解運(yùn)用安全常識(shí)，還會(huì)建議引導(dǎo)用戶購買和合適自己的起重機(jī)產(chǎn)品。
邯鄲客戶俎立英，2009年開端起步買了一臺(tái)徐工20噸起重機(jī)，9年的時(shí)刻在王超的不斷指導(dǎo)和真摯的交流中，先后購買了25噸，50噸，70噸，80噸，130噸，260噸，350噸，多達(dá)20多臺(tái)，現(xiàn)在成為了邯鄲，邢臺(tái)區(qū)域*大的客戶。“我可以說是邢臺(tái)區(qū)域*早一批從事吊裝職業(yè)的，沒有什么借鑒的比如，都得自己摸著石頭過河，我想我為什么可以走到今日，很大原因是王超一路走來給我提出的寶貴意見，而我為什么都選擇徐工的產(chǎn)品，跟他以誠待人的服務(wù)有很大的關(guān)系!”說到王超，俎立英毫不吝嗇自己的夸獎(jiǎng)。
"不用20天，4天就可以幫你修好!"
作為全國聞名的鋼鐵大省，一直以來，河北的各大鋼鐵廠是不少吊裝老板的“心頭好”。2015年，唐山大客戶趙海江的一臺(tái)500噸產(chǎn)品在秦皇島鋼廠干活，施工中彈性缸內(nèi)部損壞，一會(huì)兒車輛無法正常運(yùn)用，用戶在電話中著急的言語讓王超倍感壓力。他在**時(shí)刻趕赴現(xiàn)場和服務(wù)人員一同進(jìn)行伸臂拆解并對油缸剖析判定，在拆解的一同緊急協(xié)調(diào)客服中心查詢油缸有無備件，并和服務(wù)人員一同在炎熱的氣候下加班加點(diǎn)，只用短短四天就修正好了車輛。用戶趙海江看著正常運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛驚訝地說不出話來：“我的修補(bǔ)廠朋友還說‘沒有二十天肯定修正不了’，本來就做好一天四萬的吊裝費(fèi)打水漂的預(yù)備了，沒想到這么快就修好了!就憑這樣的服務(wù)，我計(jì)劃再購買了徐工的一臺(tái)300噸和兩臺(tái)25噸起重機(jī)。”
從一線的安裝鉗工到被客戶親熱稱呼“親人”的服務(wù)司理，十年時(shí)刻，王超的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，像一縷春風(fēng)，吹向了石家莊每一位信賴徐工產(chǎn)品的客戶。
以誠待人
“以誠待人者，人亦誠相應(yīng)”——不管是徐工的服務(wù)人員還是客戶都屢次說到“以誠待人”四個(gè)字?；蛟S會(huì)有人質(zhì)疑，嚴(yán)酷的生意場上，要求我們都“以誠相待”，這莫不是一種“道德劫持”。其實(shí)，真摯并不是錙銖必較的利益，而是披肝瀝膽的情分，正是秉承著這樣的信仰，王超和他的客戶朋友們才干一同走過這十年，當(dāng)然，還將迎來下一個(gè)十年!
