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下載手機(jī)APP 大灣區(qū)制作是我國(guó)新一輪改革敞開的新陣地，而打通區(qū)域間交通屏障是開展的重要前提。黃茅海是位于廣東省江門市與珠海市之間的海域，正由于它的存在，以往從江門到珠海必須繞遠(yuǎn)走陸路通道?，F(xiàn)在，黃茅海上正在制作一條從江門臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)到珠海高欄港區(qū)的跨海通道。建成后的黃茅海大橋?qū)⒊蔀槭澜缱畲蠊啡崩瓨?，與正在制作的深中通道，以及港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋一起組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊骸＿@些世界級(jí)的交通項(xiàng)目，正在吹響粵港澳大灣區(qū)快速開展的號(hào)角。
珠三角區(qū)域是改革敞開的前沿，借著改革敞開的機(jī)會(huì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展最為發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。跟著粵港澳大灣區(qū)設(shè)立等有利要素支持，珠三角區(qū)域正在迎來(lái)新時(shí)期新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛的機(jī)會(huì)。黃茅?？绾Ｍǖ?、深重通道等世界級(jí)工程成為騰飛的標(biāo)志和重要推動(dòng)力氣。
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。其起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，止于江門市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約31公里。
黃茅海跨海通道建成后，臺(tái)山到深圳、香港、澳門將愈加快捷，將有用促進(jìn)珠三角西部區(qū)域先進(jìn)配備制造業(yè)基地、珠海與江門的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)開展，改變粵西沿海區(qū)域與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，完成大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)開展向粵西和沿海區(qū)域輻射。同時(shí)，強(qiáng)化和推動(dòng)珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)開展，加快構(gòu)成世界級(jí)交通樞紐，讓粵港澳大灣區(qū)開展愈加均衡。
沒有什么經(jīng)濟(jì)開展是一條通路所不能推動(dòng)的，不行的話就建兩條。在間隔黃茅海東部100多公里的伶仃洋上，連接廣東省中山市到深圳市的深中通道也正在趕緊施工。深中通道是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區(qū)的又一個(gè)世界級(jí)跨海通道集群工程，也是現(xiàn)在我國(guó)乃至世界上技能難度最大、制作工藝最雜亂的工程之一。
7月19日，深中通道的伶仃洋大橋西索塔封頂，這是深中通道在關(guān)鍵控制性工程制作上的又一重大進(jìn)展。全長(zhǎng)24公里的深中通道，估計(jì)2024年建成通車，到時(shí)深圳到中山車程從現(xiàn)在2小時(shí)縮至20分鐘左右。
與此同時(shí)，跟著廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運(yùn)營(yíng)，廣湛、汕汕、深江、深汕高鐵等開工制作，粵港澳大灣區(qū)鐵路通車總旅程已逾越2200公里，高鐵旅程逾越1200公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)旅程已逾越1000公里，已開始構(gòu)成連通粵東西北，聯(lián)接華東、中南、西南等區(qū)域的放射型對(duì)外通道格式和內(nèi)部城際網(wǎng)絡(luò)主骨架。
空中通道，廣州白云世界機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建如火如荼，深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程加快制作，佛山新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址已獲我國(guó)民航局批復(fù)。
2021年6月，廣州南沙世界物流中心北區(qū)項(xiàng)目開倉(cāng)試運(yùn)營(yíng)。作為粵港澳大灣區(qū)最大的臨港世界集裝箱拼箱中心，這里可完成公路、鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)。“快速交通網(wǎng)的構(gòu)成大大提高了大灣區(qū)內(nèi)貨品運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)的功率，為珠三角港口群提高世界競(jìng)爭(zhēng)力提供支撐。”廣州港物流有限公司總經(jīng)理和海寧說(shuō)。
2021年一季度，廣東貨品進(jìn)出口總額超越1.8萬(wàn)億元，一般買賣進(jìn)出口占進(jìn)出口比重過(guò)半，處于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的珠三角9地市占絕大部分。2021年上半年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值超18萬(wàn)億元，連續(xù)13個(gè)月同比正增加。
廣東作為我國(guó)改革敞開的第一扇窗口，經(jīng)過(guò)幾十年的開展早已改頭換面，今非昔比。而現(xiàn)在，總面積5.6萬(wàn)平方公里的粵港澳大灣區(qū)，是我國(guó)敞開程度最高、經(jīng)濟(jì)生機(jī)最強(qiáng)的區(qū)域之一。立足新開展階段，粵港澳大灣區(qū)全面深化改革敞開，構(gòu)建新開展格式，推動(dòng)高質(zhì)量開展?，F(xiàn)在，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施正加快互聯(lián)互通，立體交通網(wǎng)絡(luò)正越織越密，區(qū)內(nèi)地理的隔阻日漸消除?；ヂ?lián)互通，敞開立異，穩(wěn)步推動(dòng)的大灣區(qū)制作正鑄就著可期的大未來(lái)。見道網(wǎng)
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世界級(jí)交通項(xiàng)目 大灣區(qū)新開展
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珠三角區(qū)域是改革敞開的前沿，借著改革敞開的機(jī)會(huì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展最為發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。跟著粵港澳大灣區(qū)設(shè)立等有利要素支持，珠三角區(qū)域正在迎來(lái)新時(shí)期新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛的機(jī)會(huì)。黃茅?？绾Ｍǖ?、深重通道等世界級(jí)工程成為騰飛的標(biāo)志和重要推動(dòng)力氣。
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。其起于廣東省珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺(tái)高速并與西部沿海高速相交，止于江門市臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約31公里。
黃茅海跨海通道建成后，臺(tái)山到深圳、香港、澳門將愈加快捷，將有用促進(jìn)珠三角西部區(qū)域先進(jìn)配備制造業(yè)基地、珠海與江門的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)開展，改變粵西沿海區(qū)域與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，完成大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)開展向粵西和沿海區(qū)域輻射。同時(shí)，強(qiáng)化和推動(dòng)珠海橫琴自貿(mào)片區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)動(dòng)開展，加快構(gòu)成世界級(jí)交通樞紐，讓粵港澳大灣區(qū)開展愈加均衡。
沒有什么經(jīng)濟(jì)開展是一條通路所不能推動(dòng)的，不行的話就建兩條。在間隔黃茅海東部100多公里的伶仃洋上，連接廣東省中山市到深圳市的深中通道也正在趕緊施工。深中通道是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區(qū)的又一個(gè)世界級(jí)跨海通道集群工程，也是現(xiàn)在我國(guó)乃至世界上技能難度最大、制作工藝最雜亂的工程之一。
7月19日，深中通道的伶仃洋大橋西索塔封頂，這是深中通道在關(guān)鍵控制性工程制作上的又一重大進(jìn)展。全長(zhǎng)24公里的深中通道，估計(jì)2024年建成通車，到時(shí)深圳到中山車程從現(xiàn)在2小時(shí)縮至20分鐘左右。
與此同時(shí)，跟著廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運(yùn)營(yíng)，廣湛、汕汕、深江、深汕高鐵等開工制作，粵港澳大灣區(qū)鐵路通車總旅程已逾越2200公里，高鐵旅程逾越1200公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)旅程已逾越1000公里，已開始構(gòu)成連通粵東西北，聯(lián)接華東、中南、西南等區(qū)域的放射型對(duì)外通道格式和內(nèi)部城際網(wǎng)絡(luò)主骨架。
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2021年6月，廣州南沙世界物流中心北區(qū)項(xiàng)目開倉(cāng)試運(yùn)營(yíng)。作為粵港澳大灣區(qū)最大的臨港世界集裝箱拼箱中心，這里可完成公路、鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接的多式聯(lián)運(yùn)。“快速交通網(wǎng)的構(gòu)成大大提高了大灣區(qū)內(nèi)貨品運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)的功率，為珠三角港口群提高世界競(jìng)爭(zhēng)力提供支撐。”廣州港物流有限公司總經(jīng)理和海寧說(shuō)。
2021年一季度，廣東貨品進(jìn)出口總額超越1.8萬(wàn)億元，一般買賣進(jìn)出口占進(jìn)出口比重過(guò)半，處于粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的珠三角9地市占絕大部分。2021年上半年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值超18萬(wàn)億元，連續(xù)13個(gè)月同比正增加。
廣東作為我國(guó)改革敞開的第一扇窗口，經(jīng)過(guò)幾十年的開展早已改頭換面，今非昔比。而現(xiàn)在，總面積5.6萬(wàn)平方公里的粵港澳大灣區(qū)，是我國(guó)敞開程度最高、經(jīng)濟(jì)生機(jī)最強(qiáng)的區(qū)域之一。立足新開展階段，粵港澳大灣區(qū)全面深化改革敞開，構(gòu)建新開展格式，推動(dòng)高質(zhì)量開展?，F(xiàn)在，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施正加快互聯(lián)互通，立體交通網(wǎng)絡(luò)正越織越密，區(qū)內(nèi)地理的隔阻日漸消除?；ヂ?lián)互通，敞開立異，穩(wěn)步推動(dòng)的大灣區(qū)制作正鑄就著可期的大未來(lái)。見道網(wǎng)
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