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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：南寧世界空港歸納交通樞紐工程建造獲得重大進(jìn)展南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道全線貫通
7月21日，南寧世界空港歸納交通樞紐工程項(xiàng)目(以下簡稱GTC項(xiàng)目)南寧至崇左鐵路引進(jìn)機(jī)場地道全線貫通，標(biāo)志著GTC項(xiàng)目建造獲得重大進(jìn)展。
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南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道工程是GTC項(xiàng)目的重要組成部分。地道全長3185米，其中地道暗挖長度為1294米，明挖長度為1566米，“U”型槽長度為100米，明洞段長度為225米。項(xiàng)目施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，下穿交通繁忙的G322國道、明陽工業(yè)園區(qū)大路、機(jī)場第二高速匝道橋等。南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道工程的全線貫通，標(biāo)志著該地道工程進(jìn)入仰拱填充和二襯施工沖刺階段，為下一步整體移交南崇鐵路項(xiàng)目開展無砟軌道施工奠定了根底。
據(jù)悉，GTC項(xiàng)目是廣西首個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方法于一體的歸納交通樞紐建造項(xiàng)目，由三部分組成。一是南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道;二是城市軌道交通機(jī)場線引進(jìn)機(jī)場地道;三是歸納交通中心(核心功用區(qū))由機(jī)場停車庫、南崇鐵路機(jī)場站、城市軌道交通機(jī)場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建筑地上1層、地下2層，總建筑面積約30.5萬平方米。
廣西南寧機(jī)場歸納交通樞紐建造有限公司黨委副書記、總經(jīng)理羅賢民介紹，GTC項(xiàng)目同步引進(jìn)高鐵南崇線及地鐵機(jī)場線，是繼上海虹橋機(jī)場、北京大興機(jī)場、成都雙流等城市機(jī)場之后，國家開發(fā)建造的新一批引進(jìn)高鐵及地鐵的機(jī)場歸納交通樞紐。高鐵和地鐵同層并線，高鐵地鐵候車大廳與換乘大廳同層設(shè)置。旅客在高鐵、地鐵、機(jī)場之間可敏捷快捷換乘，這種在國內(nèi)并不多見的歸納立體交通樞紐即將在南寧成為現(xiàn)實(shí)。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年10月完成歸納交通中心、南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道與南崇鐵路同步建成投入使用。到時(shí)，動(dòng)車從南寧站至吳圩機(jī)場僅需12分鐘，崇左市至吳圩機(jī)場僅需30分鐘，地鐵接入機(jī)場完成南寧市區(qū)至機(jī)場的公交化、規(guī)模化運(yùn)輸。“雙鐵”引進(jìn)機(jī)場，將極大縮減旅客出行時(shí)刻，添補(bǔ)廣西空鐵聯(lián)運(yùn)的空白，滿意吳圩機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量8000萬人次的需要，對全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略、推動(dòng)廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放開展新格局、深度融入“一帶一路”建造、完成“三大定位”新使命、建造新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西具有重要意義。(來歷：南寧日報(bào)記者阮曉瑩通訊員馮關(guān)憲常軍濤)
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南崇鐵路 引進(jìn)機(jī)場地道
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7月21日，南寧世界空港歸納交通樞紐工程項(xiàng)目(以下簡稱GTC項(xiàng)目)南寧至崇左鐵路引進(jìn)機(jī)場地道全線貫通，標(biāo)志著GTC項(xiàng)目建造獲得重大進(jìn)展。
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南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道工程是GTC項(xiàng)目的重要組成部分。地道全長3185米，其中地道暗挖長度為1294米，明挖長度為1566米，“U”型槽長度為100米，明洞段長度為225米。項(xiàng)目施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，下穿交通繁忙的G322國道、明陽工業(yè)園區(qū)大路、機(jī)場第二高速匝道橋等。南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道工程的全線貫通，標(biāo)志著該地道工程進(jìn)入仰拱填充和二襯施工沖刺階段，為下一步整體移交南崇鐵路項(xiàng)目開展無砟軌道施工奠定了根底。
據(jù)悉，GTC項(xiàng)目是廣西首個(gè)集民航、高鐵、地鐵和高速公路等多種交通方法于一體的歸納交通樞紐建造項(xiàng)目，由三部分組成。一是南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道;二是城市軌道交通機(jī)場線引進(jìn)機(jī)場地道;三是歸納交通中心(核心功用區(qū))由機(jī)場停車庫、南崇鐵路機(jī)場站、城市軌道交通機(jī)場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建筑地上1層、地下2層，總建筑面積約30.5萬平方米。
廣西南寧機(jī)場歸納交通樞紐建造有限公司黨委副書記、總經(jīng)理羅賢民介紹，GTC項(xiàng)目同步引進(jìn)高鐵南崇線及地鐵機(jī)場線，是繼上海虹橋機(jī)場、北京大興機(jī)場、成都雙流等城市機(jī)場之后，國家開發(fā)建造的新一批引進(jìn)高鐵及地鐵的機(jī)場歸納交通樞紐。高鐵和地鐵同層并線，高鐵地鐵候車大廳與換乘大廳同層設(shè)置。旅客在高鐵、地鐵、機(jī)場之間可敏捷快捷換乘，這種在國內(nèi)并不多見的歸納立體交通樞紐即將在南寧成為現(xiàn)實(shí)。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2022年10月完成歸納交通中心、南崇鐵路引進(jìn)機(jī)場地道與南崇鐵路同步建成投入使用。到時(shí)，動(dòng)車從南寧站至吳圩機(jī)場僅需12分鐘，崇左市至吳圩機(jī)場僅需30分鐘，地鐵接入機(jī)場完成南寧市區(qū)至機(jī)場的公交化、規(guī)模化運(yùn)輸。“雙鐵”引進(jìn)機(jī)場，將極大縮減旅客出行時(shí)刻，添補(bǔ)廣西空鐵聯(lián)運(yùn)的空白，滿意吳圩機(jī)場遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量8000萬人次的需要，對全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略、推動(dòng)廣西構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放開展新格局、深度融入“一帶一路”建造、完成“三大定位”新使命、建造新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西具有重要意義。(來歷：南寧日報(bào)記者阮曉瑩通訊員馮關(guān)憲常軍濤)
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