京濱京唐城際鐵路年內(nèi)開(kāi)工共線80公里

預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)開(kāi)工的京濱城際鐵路、京唐城際鐵路日前啟動(dòng)了首輪環(huán)評(píng)公告。根據(jù)初步計(jì)劃，北京到寶坻段約80公里的區(qū)間是兩條城際鐵路的共用線路，途經(jīng)河北廊坊。之后，京唐城際將行至唐山，京濱城際則延至天津?yàn)I海新區(qū)。

京唐京濱共線80公里

京唐城際是北京連接唐山地區(qū)的城際線路。根據(jù)鐵三院網(wǎng)站上發(fā)布的《新建北京至唐山城際鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告》，新建北京至唐山城際鐵路位于京津冀地區(qū)。該線路從北京市引出，經(jīng)由河北省廊坊市、天津市，到達(dá)河北省唐山市。而據(jù)了解，京唐城際長(zhǎng)約160公里，將經(jīng)過(guò)通州、廊坊、寶坻，抵達(dá)唐山。

京濱城際鐵路則將成為北京往來(lái)天津的第二條城際鐵路，長(zhǎng)約182公里，起自天津?qū)氎鎱^(qū)，經(jīng)過(guò)武清區(qū)、寧河縣、北辰區(qū)、東麗區(qū)，最終進(jìn)入濱海新區(qū)。

值得注意的是，京濱城際鐵路北京至寶坻段的80公里，與京唐城際鐵路共線。

兩條城際鐵路年內(nèi)開(kāi)工

隨著京唐城際、京濱城際啟動(dòng)環(huán)評(píng)，兩條線路都有望在今年開(kāi)工，目前這兩條城際鐵路正抓緊進(jìn)行前期工作。

由于是首輪環(huán)評(píng)，公告中透露的信息十分有限，僅對(duì)鐵路途經(jīng)的地區(qū)進(jìn)行了介紹。如果市民對(duì)這兩條鐵路建設(shè)有意見(jiàn)，可在本公告發(fā)布之日起10個(gè)工作日內(nèi)，通過(guò)信函、傳真、電子郵件等方式，向鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院或京津冀城際鐵路投資有限公司提交。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線有望明年開(kāi)工

另外，據(jù)京津冀城際鐵路投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)京津冀之間將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達(dá)到3796公里。其中，除了計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工的京唐城際、京濱城際外，廊涿城際、首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也有望在明年年底前開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，這4條城際鐵路的開(kāi)發(fā)模式將采用“鐵路+土地綜合開(kāi)發(fā)”模式，即“以鐵興地，以地建鐵”。其核心是統(tǒng)籌鐵路建設(shè)與沿線土地開(kāi)發(fā)，通過(guò)城際鐵路建設(shè)帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)土地升值，再利用土地升值收益反哺城際鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

“這4條線路的投資額約1000億元，其中政府投資100億元，剩余的約900億元需要多渠道融資。”該負(fù)責(zé)人表示。