據(jù)報道，今年，張家口市將加快“編織”立體交通網(wǎng)絡，全力打通對接京津冀地區(qū)的發(fā)展大通道。其中，備受關注的京張高鐵有望于下月開工。預計2018年，從石家莊出發(fā)，2小時高鐵到張家口，3個多小時高鐵直達呼和浩特。

今年6月16日，張呼客運專線張家口段已全面開工建設，預計2017年3月完工。

根據(jù)最新進展，備受關注的京張高鐵可行性研究報告已上報國家發(fā)改委待批，預計8月底至9月初正式開工建設，2018年建成通車。

作為北京大外環(huán)的重要組成部分，京新高速三期即將開建;張承高速二期年內(nèi)隧道也力爭全部貫通，建成后將有效解決進京車輛擁堵問題，緩解京藏高速通行壓力。為給京張聯(lián)合申冬奧打造便捷的交通環(huán)境，京蔚高速京冀界——張涿高速段也已納入申冬奧規(guī)劃新建項目。

列入申冬奧重點建設項目的京北公路正在積極開展前期工作;涿京一級路可行性研究報告已批復。此外，張家口還在建一條高速公路出海大通道。二秦高速公路張家口段今年4月22日全面開工，項目建成后，西接陸路碼頭二連浩特，東接秦皇島港、唐山港兩大港口。

北京開通至懷來縣的公交和鐵路S2線，借此契機，張家口計劃讓北京公共交通與張家口公交實現(xiàn)無縫對接。張家口市擬建懷來京北客運一體化接駁樞紐場站，將北京至懷來的公交、鐵路乘客通過公交線路運輸?shù)饺兴锌h區(qū)。交通不僅要方便，還要是綠色的。張家口主城區(qū)今年計劃的公交車將全部是新能源公交車或電氣混合動力公交車。到2017年底，全市擁有公交車達到1182部，新增清潔能源或新能源公交車540標臺。

報廢更新出租車460部，全部更換為雙燃料車，完成出租車“油改氣”200部，到2014年底，各縣區(qū)清潔能源或新能源出租車達到30%以上。