4月28日，記者今日從中鐵大橋局渝黔鐵路項(xiàng)目部獲悉，今天上午，新白沙沱長(zhǎng)江大橋主塔墩全部灌注成功，這也是長(zhǎng)江上游首次成功應(yīng)用大直徑鉆孔樁施工技術(shù)。

新白沙沱長(zhǎng)江大橋是改建鐵路重慶至貴陽(yáng)線擴(kuò)能改造工程、即“渝黔鐵路”的關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)5.3公里。主橋位于長(zhǎng)江重慶市白沙沱河段，一端位于江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)，另一端則坐落于大渡口區(qū)跳磴鎮(zhèn)，距1960年竣工的老白沙沱長(zhǎng)江大橋僅約100米。

今早9時(shí)20分，隨著最后一車混凝土注入新白沙沱長(zhǎng)江大橋3號(hào)墩15號(hào)基樁孔，新白沙沱長(zhǎng)江大橋主塔墩實(shí)現(xiàn)全部灌注，這也意味著長(zhǎng)江上游首次應(yīng)用大直徑混凝土鉆孔樁基礎(chǔ)成功。

據(jù)悉，新白沙沱長(zhǎng)江大橋是渝黔客車線、渝黔貨車線引入重慶樞紐的重要過(guò)江通道，同時(shí)又是遠(yuǎn)期預(yù)留渝湘客車線的過(guò)江通道。其主橋?qū)?chuàng)下三個(gè)世界第一：世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時(shí)也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。