4月26日5時，貴陽至開陽市域鐵路重點(diǎn)控制工程南江雙線特大橋主跨實現(xiàn)順利合龍。項目負(fù)責(zé)人介紹，南江特大橋橋面距水面230米，是我國在建市域鐵路中的第一高橋。

正在施工的南江雙線特大橋 

大橋由中鐵港航局三公司施工，項目負(fù)責(zé)人張勇介紹，大橋連續(xù)剛構(gòu)主跨為176米，橋梁在230米高空懸灌，是我國在建市域鐵路中的第一高橋。主墩9號墩和10號墩分別高81米和83米，要在坡度高達(dá)80度的“V”字型峽谷兩岸的峭壁危巖體上開挖36米的基坑，再加上大橋橫跨國家4A級風(fēng)景區(qū)南江大峽谷，橋下游人眾多，施工難度全國罕見。施工方采用“復(fù)雜環(huán)境基坑控制爆破綜合技術(shù)”完成了懸崖上孔樁基坑開挖，這一技術(shù)榮獲第六屆中國工程爆破協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

據(jù)悉，南江雙線特大橋于2010年11月1日開工建設(shè)，工程造價9000萬元。