自治區(qū)紅柳河至淖毛湖鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)申請(qǐng)報(bào)告日前獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，這在自治區(qū)尚屬首次。

從自治區(qū)發(fā)改委獲悉，紅柳河至淖毛湖鐵路(簡稱紅淖鐵路)是國家核準(zhǔn)的自治區(qū)第一條地方鐵路，是自治區(qū)鐵路“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。該段鐵路由新疆廣匯公司控股的紅淖三鐵路有限公司投資建設(shè)，線路全長435公里，單線、電氣化，總投資102億元。

事實(shí)上，紅淖鐵路也是國家發(fā)改委、鐵道部“新36條”民營項(xiàng)目示范工程之一，納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的鐵路項(xiàng)默是目前全國最長的民資鐵路。

根據(jù)規(guī)劃，紅淖鐵路起于哈密淖毛湖，在紅柳河接入蘭新鐵路。除去正線外，余下為礦區(qū)段◇區(qū)段直接通往廣匯能源旗下的煤礦。廣匯集團(tuán)目前在哈密淖毛湖地區(qū)擁有豐富的煤炭資源，勘探的儲(chǔ)量為65億噸，而建設(shè)該鐵路的初衷即是疆煤東運(yùn)。

據(jù)了解，新疆已經(jīng)有兩條民資參與的鐵路，除了廣匯集團(tuán)投資建設(shè)的紅淖鐵路外，還有新疆金陽光鐵路建設(shè)管理有限公司投資參與修建的巴倫臺(tái)至伊爾根地方鐵路，這條鐵路已經(jīng)于去年開工建設(shè)。

據(jù)自治區(qū)發(fā)改委介紹，為了進(jìn)一步促進(jìn)新疆鐵路行業(yè)的發(fā)展，在國家政策緊縮、鐵路投資下滑的情況下，自治區(qū)發(fā)改委開拓思路，利用自治區(qū)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換有利時(shí)機(jī)，積極探索民間及企業(yè)資本參與鐵路建設(shè)的路子，積極扶持地方鐵路建設(shè)項(xiàng)目∷拉瑪依至塔城、北屯至阿勒泰、伊犁州伊南工業(yè)園區(qū)等7條利用企業(yè)和民間資本建設(shè)的地方鐵路前期工作也已全面展開，各項(xiàng)支持性文件正在辦理中。

與此同時(shí)，2月19日，克拉瑪依至塔城地方鐵路一期工程百口泉至鐵廠溝東段初步設(shè)計(jì)審查在塔城召開并順利通過，為實(shí)現(xiàn)今年上半年開工建設(shè)的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。