盡管近期鐵道部獲得2500億融資后，資金緊張的狀況有所緩解，但目前廣東境內的主要高鐵仍處于停工或緩建狀態(tài)。

貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程早在好幾個月前就處于半停工狀態(tài)，到現在情況仍未好轉。一位接近中鐵大橋局的知情人士透露，由于缺錢購買材料，貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的施工進程仍處于斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)，此前停工的幾個工區(qū)仍未復工。跟一個月前記者前往現場采訪時相比“沒什么兩樣”，唯一的變化只是“工人走的更多了”。

他表示，工人的工資從5月份開始拖欠，工人們情緒反應很大。但他透露，廣鐵集團或將在本月20日之前下發(fā)幾百萬資金，“用以解決部分工人的工資問題”。至于鐵道部融資何時能夠下發(fā)解決工程的復工問題，他表示：“哪有那么快？”

在此前10月26日報道該工程停工欠薪之后，當地勞動部門曾赴工程現場了解情況。昨日致電佛山勞動監(jiān)察部門相關負責人了解相關情況，但對方先是以開會為由拒絕，隨后晚些時候記者再度致電時，電話一直無人接聽。

廣東省統(tǒng)計局的數據顯示，受國家政策調整的影響，1~9月，全省鐵路運輸業(yè)完成投資132.70億元，下降28.0%，降幅比1~8月擴大4.7個百分點，其中南廣鐵路云浮段已經處于停工狀態(tài)。

而目前，云浮段仍持續(xù)著停工狀態(tài)。南廣高鐵云浮一標段負責人向記者透露，目前為止，還未聽說有任何款項下撥，而自己所負責的標段仍處于停工狀態(tài)。“至于資金有沒有下撥到我們的上級單位，我就還不清楚。”該負責人表示，標段何時復工，何時能獲得下撥資金也還沒有時間表。

而一旦下發(fā)資金，將首先解決標段的欠薪問題。云浮市勞動部門相關負責人透露，根據此前8月的排查，云浮段的欠薪總數一度達到9000萬左右，其后經過各方努力，欠薪總額減少了幾千萬。

該人士表示，目前云浮段的欠薪情況總體比較平穩(wěn)，根據工人與承包方的協(xié)議，部分欠薪將會在今年1月即春節(jié)之前解決。“我們也注意到了此次工程款的下發(fā)情況，我們這幾天也在抓緊與發(fā)包方、承包方聯系，督促他們解決欠薪問題，有錢了就要把工資結清。”

本月初，鐵道部獲得了總共2500億的融資支持，這2500億資金除了償付部分供應商的回款外，將著重用于恢復鐵路重點建設項目的施工。按照計劃，鐵道部將于11月20日之前把工程欠款撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續(xù)施工和人員工資發(fā)放。不過，在龐大的債務壓力面前，本輪融資顯然不足以解決鐵道部的債務危機，甚至不足以償還鐵道部拖欠供應商以及施工方的欠款。