上述說法，在此次昆明市與昭通市簽署的《共同推進昆明—昭通—成渝經濟走廊建設暨區(qū)域合作框架協(xié)議》中得到印證。

協(xié)議表明，作為落實中央和云南省橋頭堡建設總體部署的具體行動，昆明與昭通將全面加強區(qū)域間綜合交通運輸體系建設，加快推進昆明—昭通—成渝經濟走廊建設步伐，其中包括雙方將攜手打造云南省東向出海便捷黃金水道，加快水富港建設步伐，提升航運能力；共同籌劃物流業(yè)一體化發(fā)展總體戰(zhàn)略，實現(xiàn)雙方物流基地和企業(yè)的有效對接，促進兩地物流分工合作。

水富港地處滇、川、渝結合部，是金沙江與長江的分界點，也是金沙江上唯一能夠實施2000噸級以上船舶江海直達運輸?shù)母劭诤驮煌ú看_認的長江第一港；是云南省乃至東南亞和南亞地區(qū)，依托長江黃金水道通往長江流域及東北亞地區(qū)的主樞紐港，以及東北亞地區(qū)通過長江黃金水道進入中國大西南乃至東南亞和南亞的重要樞紐港；水富港還是已規(guī)劃的第三座歐亞大陸橋通道體系中的重要組成部分。

目標看準國際性

值得注意的是，昆明物流系統(tǒng)作為云南物流體系的核心和主導，其正在建設中的昆明國際陸港顯然不只是服務于昆明市和云南省，而是服務于西南地區(qū)和東南亞南亞的區(qū)域性和國際性陸港。

因此，昆明市與昭通市的合作，是發(fā)揮兩地比較優(yōu)勢，加大資源共享力度，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，促進兩地可持續(xù)發(fā)展最佳選擇；同時也是推動泛長三角物流輻射區(qū)的建設。

水富港，無疑是兩市合作的最佳切合點?；诖耍ッ饕?guī)劃的5大物流基地之一的“昆明綜合保稅港區(qū)”，其空間布局除含嵩明縣、尋甸縣、東川區(qū)等區(qū)域外，還將發(fā)展方向延伸到昭通及滇東北。其目的無外乎是推動區(qū)域物流成本降低，鼓勵和支持雙方物流企業(yè)在貨運、倉儲、裝卸、包裝、配送等多方面的技術合作。

“與5大口岸的物流戰(zhàn)略節(jié)點合作的具化方案，將在隨后的時間逐步推進，指日可待。”昆明市政府一名高層指出，目前與兄弟州市層面的合作協(xié)議，只是個框架性的。

區(qū)域經濟合作是經濟發(fā)展的必然趨勢，也是擴大對外開放的有效途徑，而推動昆明國際陸港與5大口岸物流戰(zhàn)略節(jié)點間的“港港聯(lián)動”、“港岸聯(lián)動”，還是昆明建設區(qū)域性國際城市又一抓手。