NS0201型多功能鐵路起重機張永輝（齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責(zé)任公司研發(fā)中心，黑龍江齊齊哈爾161002）1簡介根據(jù)原中國鐵路機車車輛總公司“十五期間，研制20t多功能鐵路起重機，替代現(xiàn)有N151型15t內(nèi)燃鐵路起重機”的要求，齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責(zé)任公司于2001年初研制開發(fā)了NS0201型多功能鐵路起重機同年4月，設(shè)計方案通過了中車公司的評審，9月完成工作圖設(shè)計2002年4月，由西南交通大學(xué)機車車輛研究所完成了動力學(xué)性能的仿真計算計算結(jié)果表明，該車動力學(xué)性能可以滿足有關(guān)標準及設(shè)計任務(wù)書的要求NS0201型多功能鐵路起重機是集吊鉤抓斗、磁盤為一體的新型三用起重機它具有起重性能好、走行速度高和有一定牽引能力的特點，主要適用于鐵路電氣化線路電桿、鐵塔的架設(shè)與維護施工作業(yè)使用，也適用于廠礦企業(yè)自備用車該機基本配置為吊鉤起重，可以根據(jù)需要選裝電動液壓抓斗及電磁盤NS0201型多功能鐵路起重機總體結(jié)構(gòu)見2主要技術(shù)參數(shù)（表1）表1主要技術(shù)參數(shù)整車自重/t軌距/mm自力走行速度/（km.h-回送構(gòu)造速度/（km°li-心盤距/mm車鉤連接線長/mm通過*小曲線半徑/m吊鉤起重量/t4m幅度3.5m幅度（不打支腿）磁盤吊運整體鋼錠/t1起升速度/（m.d）回轉(zhuǎn)架尾部半徑/mm1吊臂長度/m全縮狀態(tài)5.5*大起升高度/m17.5限界符合GB146.I1983（標準軌距鐵路機車車輛限界》3主要結(jié)構(gòu)NS0201型多功能鐵路起重機是以柴油機為動力，采用液壓、機械為傳動形式的全回轉(zhuǎn)伸縮臂式標準軌距鐵路起重機*大起重量為20t，*大起重力矩為800kN.m起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用液壓驅(qū)動走行機構(gòu)采用機械傳動形式上車采用整機中心對稱布置，四節(jié)可后縮式伸縮臂結(jié)構(gòu)底架采用凹底結(jié)構(gòu)，H形焊接箱形支腿；裝有13號車鉤，ST型緩沖器。采用2D軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。制動系統(tǒng)采用120型空氣制動機、踏面制動單元形式。整車設(shè)有上下2個司機室。可選裝電動液壓抓斗或電磁盤3.1動力裝置該車采用1臺斯太爾WD615型增壓水冷柴油機做動力，柴油機功率180kW，轉(zhuǎn)速2200r/min柴油機裝有風(fēng)泵，為空氣制動系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)提供風(fēng)能裝有28V發(fā)電機，向全車照明系統(tǒng)提供電源，并向蓄電池充電。為適應(yīng)嚴寒地區(qū)冬季使用，柴油機具有低溫啟動裝置當(dāng)使用電動液壓抓斗及磁盤吊時，增配柴油發(fā)電機組1臺。