全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP橋式起重機(jī)根本大修項(xiàng)目及技能標(biāo)準(zhǔn)：
|
序號(hào)
|
零部件名稱
|
大修項(xiàng)目
|
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
|
|||||||||
|
機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分
|
||||||||||||
|
1
|
車輪
|
1. 車輪滾動(dòng)面檢修
2. 輪緣檢修
3. 車輪裝配檢修
|
1. 統(tǒng)一輪徑，兩主動(dòng)輪偏差不得大于直徑的0.5/1000，被動(dòng)輪偏差不得大于1/1000mm。
2. 輪緣磨損達(dá)到10mm的必須補(bǔ)焊輪緣并車削加工，并根據(jù)車輪垂直、運(yùn)行同側(cè)輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現(xiàn)象
3. 安裝好的車輪組應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪的軸心線與車輪的端面垂直度偏差不得大于L/400。
|
|||||||||
|
2
|
車輪軸與軸承
|
1. 軸頸的檢修
2. 滾動(dòng)軸承的檢修
3. 滑動(dòng)軸承間隙檢查
4. 鍵的檢修
|
1. 磨損的軸頸補(bǔ)焊并車削加工，滿足Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大于0.03mm。
2. 圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調(diào)整間隙在0.5-1.5mm的范圍內(nèi)。
3. 軸與軸瓦的允許間隙（單位：mm）
4. 鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應(yīng)補(bǔ)焊后重新加工鍵槽，補(bǔ)焊后軸不得有彎曲。對(duì)于直徑大于55mm的軸可以在偏轉(zhuǎn)120°的位置重新加工鍵槽。
|
|||||||||
|
3
|
齒輪與減速機(jī)
|
1. 解體減速機(jī)，清洗檢查齒輪的磨損。
2. 齒面的檢查
|
1、 起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的5%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%；行走機(jī)構(gòu)減速機(jī)第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%；
2、 齒面點(diǎn)蝕面積不得超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。
|
|||||||||
|
序號(hào)
|
零部件名稱
|
大修項(xiàng)目
|
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
|
|||||||||
|
機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分
|
||||||||||||
|
3
|
齒輪與減速機(jī)
|
3. 軸的檢修
4. 軸承的檢修
5、裝配檢修
|
3. 軸上不得有裂紋，全長彎曲度不得超過0.03mm，否則應(yīng)調(diào)直處理。
4. 大修后軸承徑向間隙允許偏差（單位：mm）
5. 裝配后試運(yùn)轉(zhuǎn)，不得滲漏油，殼體接合面間隙在任何位置不超過0.03mm，在空載下，1000rpm的轉(zhuǎn)速，正反轉(zhuǎn)各10分鐘，開動(dòng)電機(jī)時(shí)不得有跳動(dòng)、撞擊和噪聲。箱體內(nèi)潤滑油溫升不得超過70°C，軸承溫升不得超過40°C，并且絕對(duì)值不得高于80°C。
|
|||||||||
|
4
|
制動(dòng)器檢修
|
1. 制動(dòng)器瓦襯的磨損檢修
2. 制動(dòng)輪的檢修
3. 制動(dòng)器安裝調(diào)整的檢修
4. 制動(dòng)臂與彈簧的檢修
5. 制動(dòng)器調(diào)試
|
1. 制動(dòng)器瓦襯磨損量不得超過厚度的50%。固定鉚釘?shù)陀谕咭r1mm。
2. 當(dāng)制動(dòng)輪直徑磨損4mm以上時(shí)必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表面有裂紋的必須更換。
3. 制動(dòng)輪與瓦襯的中心線偏差不得大于2mm；制動(dòng)輪與瓦襯間隙調(diào)整量見表（單位：mm）
4. 制動(dòng)臂銷孔直徑磨損1mm時(shí)必須重新修配；且制動(dòng)臂、彈簧不得有變形、裂紋。
5. 應(yīng)靈敏、可靠。
|
|||||||||
|
5
|
吊鉤
|
1. 解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進(jìn)行清洗潤滑
2. 危險(xiǎn)斷面磨損檢修
3. 吊鉤試驗(yàn)
|
1. 吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進(jìn)行更換。
2. 磨損超過原高度的10%時(shí)更換新吊鉤。
3. 大修后吊鉤在1.25倍的額定載荷下懸吊10分鐘，開口度不得超過原尺寸的0.25%，卸載后不得有永久變形或裂紋。
|
|||||||||
|
6
|
鋼絲繩
|
1. 斷絲檢查
2. 鋼絲徑向磨損
3. 鋼絲繩的變形
|
1. 一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)量超過鋼絲繩總絲數(shù)的10%，應(yīng)報(bào)廢。
2. 鋼絲徑向磨損超過絲徑的40%時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。
3. 鋼絲繩有打結(jié)、芯子外露、斷股時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。
|
|||||||||
|
7
|
滑輪組
|
1. 解體檢修滑輪組
2. 滑輪槽檢查
3. 裝配檢修
|
1. 滑輪不得有裂紋。并清洗、加油潤滑。
2. 滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時(shí)應(yīng)報(bào)廢處理。
3. 裝配后，應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，側(cè)向擺動(dòng)不超過D/1000；
|
|||||||||
|
8
|
卷筒
|
1. 卷筒表面的檢修
2. 裝配檢修
|
1. 卷筒表面不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應(yīng)松動(dòng)。
2. 卷筒軸中心線與小車支撐面要平行，1m長內(nèi)偏差不大于1mm，兩軸端中心線偏差不大于0.15mm。
|
|||||||||
|
9
|
聯(lián)軸器
|
1. 徑向位移檢查
2. 檢查不同心引起的傾斜
|
1. 在中心線無傾斜時(shí)，聯(lián)軸器安裝的徑向位移不大于0.8mm。
2. 外齒圈軸線傾斜角允許0.6°；
|
|||||||||
|
序號(hào)
|
零部件名稱
|
大修項(xiàng)目
|
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)
|
|||||||||
|
機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分
|
||||||||||||
|
10
|
起升機(jī)構(gòu)及小車部分
|
1. 聯(lián)軸器檢修
2. 卷筒中心線與減速機(jī)被動(dòng)軸中心線檢查
3. 小車軌距偏差
4. 小車軌道標(biāo)高偏差
5. 小車軌道接頭偏差
6. 小車輪檢修
7. 小車輪滾動(dòng)面的檢修
|
1. 符合聯(lián)軸器的安裝要求。
2. 在軸承座處的允許偏差每米不大于3mm。
3. 由小車輪量出的小車軌距偏差為±2mm，且主動(dòng)與被動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm。
4. 不大于3mm；
5. 接頭上下、左右偏差不得大于1mm。
6. 統(tǒng)一輪徑，主動(dòng)輪偏差0.1mm，被動(dòng)論偏差0.2mm；車輪端面的水平偏差不大于L/1000，（L-測量長度）；且兩個(gè)主動(dòng)輪偏斜方向相反。車輪端面垂直度偏差不大于L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。
7. 所有車輪滾動(dòng)面必須在一個(gè)平面內(nèi)，偏差不得大于0.3mm。小車運(yùn)行不得有“三條腿”現(xiàn)象。
|
|||||||||
|
11
|
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢修
|
1. 大車輪的偏差
2. 同一平衡梁上的車輪檢修
3. 由車輪量出的跨度偏差
4. 由車輪量出的對(duì)角線偏差
|
1. 水平度、垂直度同于小車輪。
2. 裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對(duì)稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)。允許偏差不得大于1mm。
3. 不得大于8mm。
4.偏差不得大于10mm。
|
|||||||||
|
12
|
主梁幾何形狀
|
1. 上拱度檢查
2. 下?lián)隙葯z查
3. 跨中水平旁彎檢查
4. 裂紋檢查
|
1. 跨中上拱度為L/1000；允許偏差為上拱度的20%。
2. 滿載跨中彈性下?lián)狭啃∮?span>L/700，空載跨中下?lián)狭坎粦?yīng)超過0.6L/1000。
3. 水平旁彎不得大于L/2000；
4. 金屬結(jié)構(gòu)不得有裂紋或開焊現(xiàn)象，否則進(jìn)行檢修處理。
|
|||||||||
