液壓缸是工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動的動力源。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)所需的機(jī)械能，大多數(shù)是以直線運(yùn)動形式獲得力和位移的。液壓缸若按用途和結(jié)構(gòu)型式來分類，其種類繁多。若按壓力等級來區(qū)分，工程機(jī)械上常用的僅為兩大類：即中低壓液壓缸和高壓液壓缸。液壓缸的壓力等級大小由密封結(jié)構(gòu)和液壓缸本身的材質(zhì)、壁厚及加工工藝等決定，這些已在設(shè)計(jì)制造時(shí)確定。對用戶來說最關(guān)注的是液壓缸的工作狀況，即有無內(nèi)外泄露現(xiàn)象，能否達(dá)到最大容積效率及工作壽命等等。實(shí)際應(yīng)用中液壓缸失效型式往往表現(xiàn)為內(nèi)泄露和外泄露，而這些與液壓缸中的密封件及其裝配工藝等有關(guān)。下面就國內(nèi)外液壓缸的裝配與密封工藝作一介紹，供同行間相互交流。

1．中低壓液壓缸

      壓力在16Mpa以下的液壓缸被稱為中低壓液壓缸，它廣泛用于推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)及起重機(jī)等工程機(jī)械中。這類液壓缸的密封件國內(nèi)外常采用耐油橡膠作為材質(zhì)，如丁腈橡膠、夾布橡膠和三元尼龍橡膠等。液壓缸的密封分內(nèi)、外兩部分：外密封部分包括缸筒與缸蓋間的靜密封件和缸蓋導(dǎo)向套與活塞桿間的動密封件，二者的作用是保證液壓缸不產(chǎn)生外泄露；內(nèi)密封部分包括活塞與缸筒內(nèi)徑之間的動密封件和活塞與活塞桿連接處的靜密封件。這些密封的性能狀態(tài)是決定液壓缸能否達(dá)到設(shè)計(jì)能力的關(guān)鍵。

16Mpa級工程液壓缸常見的缸蓋結(jié)構(gòu)型式有焊接法蘭連接、內(nèi)卡鍵連接、螺紋連接和卡簧連接等4種。下面就密封件裝配時(shí)的有關(guān)要求介紹如下：

（1）缸筒與缸蓋的密封

為保證缸筒與缸蓋之間的靜密封性能，除選擇合理的靜配合間隙、合適的O型圈外，最好在O型圈的受擠壓側(cè)裝配尼龍背襯，這樣可提高密封圈的承壓能力，增加法蘭螺栓或缸蓋螺釘?shù)念A(yù)緊力，防止工作中因振動產(chǎn)生松動，導(dǎo)致靜密封面相對錯(cuò)動而磨損，造成密封件損壞。

（2）活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套內(nèi)孔的密封

①活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套的間隙達(dá)不到原設(shè)計(jì)要求。因長期使用，導(dǎo)向部分磨損失圓、拉傷、間隙增大或間隙油膜密封破壞等是造成活塞桿漏油的主要因素。在此狀態(tài)下，即使換上新的密封件，仍會產(chǎn)生液壓油從活塞桿處外泄露的癥狀。

②裝配的所有密封件其材質(zhì)均須符合標(biāo)準(zhǔn)。Y形、V形、U形、Yx形等密封件其外觀質(zhì)量不得有凹凸、雜質(zhì)、氣泡、劃傷和毛刺飛邊等缺陷，防塵圈裝入活塞桿時(shí)不得啃傷，否則應(yīng)更換新件。

③活塞桿表面鍍鉻層不得有脫落或嚴(yán)重凸凹不平處，活塞桿彎曲變形量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求：即活塞桿表面直線度為1000mm內(nèi)小于0.3mm，可用儀器測量檢查。施工現(xiàn)場檢查時(shí)，可用未裝密封件的缸蓋導(dǎo)向套涂液壓油裝入活塞桿上，然后全行程往復(fù)滑動和轉(zhuǎn)動，手感無間隙為合適。

（3）缸蓋與活塞桿裝配

裝配前應(yīng)用汽油或清洗油（嚴(yán)禁用柴油或煤油）清洗所有裝配件，并將缸蓋內(nèi)外環(huán)槽的殘留物用稠布或無毛的棉布擦干凈后，方可裝入密封件，并應(yīng)在密封件和導(dǎo)向套的接觸表面上涂液壓油（嚴(yán)禁干裝配）。缸蓋裝入活塞桿時(shí)最好采用工裝從水平方向或垂直方向進(jìn)行裝配，在保證二者同心后，才用硬木棒輕輕打入。有條件時(shí)也可加工一導(dǎo)向錐套，然后用螺母旋入或用硬木打入，這樣既保護(hù)了油封表面，又保證缸蓋能順利裝入缸筒內(nèi)。

（4）活塞密封件裝配

      裝配前必須檢查導(dǎo)向環(huán)的背襯是否磨損，若磨損應(yīng)更換，這樣導(dǎo)向環(huán)可保證活塞與缸筒內(nèi)孔間有正常間隙。導(dǎo)向環(huán)也稱耐磨環(huán)，常由錫青銅、聚四氟乙烯、尼龍1010、MC尼龍及聚甲醛等具有耐油、耐磨、耐熱且摩擦系數(shù)小的材料制成。非金屬材料導(dǎo)向環(huán)的切口寬度隨導(dǎo)向部分直徑的增大而增加，一定要留有膨脹量，以防止在高壓高溫工作時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重拉缸現(xiàn)象，導(dǎo)致缸筒報(bào)廢。

活塞內(nèi)孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小，若間隙過大時(shí)，應(yīng)更換或選配活塞進(jìn)行裝配?；钊^部的卡鍵連接處應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活，無軸向間隙。采用螺紋連接的要有足夠的預(yù)緊力矩，并用開口銷、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖住，但開口銷及緊固螺釘外伸部分不應(yīng)過長，以免與缸底作緩沖作用的內(nèi)孔部分產(chǎn)生碰撞而導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)拉缸或活塞頭脫落等嚴(yán)重故障。

（5）缸筒與活塞桿總成裝配

       裝配好的活塞、活塞桿、缸蓋及密封件組成一個(gè)整體總成后，如何使活塞頭部能正確，安全無損地裝入清洗干凈的缸筒內(nèi)是保證液壓缸工作不內(nèi)泄的重要環(huán)節(jié)。不同的活塞結(jié)構(gòu)和缸蓋連接方式，其裝配工藝不同。

①法蘭連接的缸筒。當(dāng)缸筒內(nèi)孔端部倒角處無啃碰傷，活塞表面已涂上液壓油，并且缸筒內(nèi)孔與活塞同心時(shí)，既可裝入活塞組件。缸蓋靜密封處切口的背襯應(yīng)涂潤滑脂或工業(yè)凡士林，并保證背襯不彈出脫位，要按規(guī)定力矩并均勻?qū)ΨQ地緊固缸蓋連接螺栓。

②內(nèi)卡鍵連接的缸蓋。裝配時(shí)必須將缸筒內(nèi)表面卡鍵填平，為保證缸筒內(nèi)圓表面不卡阻，活塞密封件不損壞，常用兩種方法：

工廠內(nèi)作業(yè)或在有條件的情況下，應(yīng)加工3塊卡環(huán)，用其填平卡鍵槽，待活塞及缸蓋導(dǎo)向套裝入缸筒內(nèi)后，再將3塊卡環(huán)取出，然后裝入卡鍵。需待缸蓋導(dǎo)向套復(fù)位后再裝上定位擋圈、卡簧等件。

在施工現(xiàn)場或無加工條件的情況下，可剪切一條石棉（用橡皮板吧！—錄者注）板板條（與卡鍵槽等寬），用其填平卡鍵槽，其余同上敘方法。此法快、方便，且能保證裝配質(zhì)量。

③內(nèi)螺紋連接的缸蓋。由于缸筒端面內(nèi)孔的內(nèi)螺紋易對密封件造成損壞，故裝配時(shí)必須加工一薄壁開口導(dǎo)向套，用其固定于活塞頭部，使活塞能順利裝入缸筒內(nèi)，既保護(hù)了密封件，也提高了裝配質(zhì)量。

2.高壓液壓缸

      隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，提高壓力等級已顯得非常重要，高壓小型化日益受到人們的重視。高壓系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)要求液壓缸具有無內(nèi)外泄露、起動阻力較低、靈敏度高及工作時(shí)液壓缸無爬行和滯后現(xiàn)象等特性。目前國內(nèi)已引進(jìn)了以美國霞板、德國寶色（現(xiàn)為寶色霞板—錄者注）和洪格爾等密封件為代表的滑環(huán)密封技術(shù)，并廣泛用于挖掘機(jī)、裝載機(jī)及起重機(jī)等工程機(jī)械的高壓液壓缸中。正確裝配是保證密封系統(tǒng)性能和使用壽命的前提，現(xiàn)就其裝配工藝介紹如下：

（1）活塞上的密封件

       活塞密封裝置由矩形滑環(huán)（也稱格萊圈）和彈性圈加4-5道導(dǎo)向環(huán)（也稱摩擦環(huán)、支撐環(huán)或斯萊圈）共同組成。它適用于重載用活塞上的密封，具有良好的密封性、抗擠出和抗磨性能，抗腐蝕性也強(qiáng)。其中的格萊圈等密封件必須按照下列裝配工藝進(jìn)行安裝，才能保證密封效果。

①將彈性圈用專用錐套推入清潔干凈的活塞溝槽中。

②把格萊圈浸入液壓油（或機(jī)油）內(nèi)，并用文火均勻加溫到80℃左右，至手感格萊圈有較大的彈性和可延伸性時(shí)為止。

③用導(dǎo)向錐套將加熱的格萊圈裝入活塞槽彈性圈上。

④用內(nèi)錐形彈性套筒將格萊圈冷卻收縮定形。若格萊圈變形過大且不宜收縮時(shí)，則應(yīng)將活塞及格萊圈一起放入80℃左右的熱油液中浸泡約5-10min，取出后須定形收縮至安裝尺寸后方可進(jìn)行裝配。

斯萊圈應(yīng)能在活塞導(dǎo)向槽內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活，其開口間隙應(yīng)留有足夠的膨脹量，一般視活塞直徑大小而定（2-5mm為宜），裝入缸筒前應(yīng)將各開口位置均勻錯(cuò)開。

（2）缸蓋的密封件

       缸蓋的密封件是由雙斯特封加2-3道斯萊圈及防塵圈等組成。斯特封也稱為階梯滑環(huán)，它裝配正確與否直接影響外密封效果。裝配過程中應(yīng)注意工具，零件和密封件的清潔，須采用潤滑裝配，避免鋒利的邊緣（應(yīng)覆蓋一切螺紋），工具要平滑、無毛口，以免損壞密封件。裝配次序?yàn)椋?/div>