某公司承接的某工程地上30層、樓高
由于底座無壓重,塔機提前在塔高
事故發(fā)生以后,項目部又在塔高35m處安裝相同尺寸的第二道附著裝置,改用6
事故分析
塔式起重機超長附著裝置
1)附著撐桿的附墻角度過大由于現(xiàn)場條件 <BR>限制及塔機安裝位置考慮不周使撐桿的附墻角度過大(70°以上),造成附著撐桿承受的軸向拉壓應(yīng)力過大,當受到由塔機平衡臂和起重臂產(chǎn)生的不平衡力矩、動載荷、風載荷和回轉(zhuǎn)慣性力等組成的外載荷時,交變拉壓應(yīng)力使整套附著裝置中最薄弱部位的作用失效。
2)超長附著撐桿的剛度不夠4支8~
3)雙耳單孔支座的受力不均雙耳單孔支座在內(nèi)外撐桿的作用下受力不均衡,則對預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生的循環(huán)應(yīng)力不對稱,增大了預(yù)埋件受到水平剪切應(yīng)力的沖擊頻率。
4)預(yù)埋件材料選用不當預(yù)埋件選用
5)螺栓材料未處理用45#鋼機制的重要螺栓必須進行調(diào)質(zhì)處理,以消除機械加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和改善螺桿的綜合機械性能。附著撐桿M64調(diào)距螺栓轉(zhuǎn)動插孔發(fā)生開裂是因為45#鋼未調(diào)質(zhì)就使用造成的。
事故處理
首先由安裝單位編制塔機超長附著安裝技術(shù)方案,內(nèi)容包括處理措施和附著安排等。
處理措施根據(jù)以上事故分析,附墻板的受力按8-
1)確定用┕75×8角鋼做弦桿、┕40×4角鋼做腹桿,制作
2)撐桿附墻改為單耳雙孔支座和10-M24地腳螺栓附墻預(yù)埋件。
3)將45#鋼制作的附著撐桿M64調(diào)距螺栓改為M72,并進行調(diào)質(zhì)處理,同時取消轉(zhuǎn)動插孔。
附著安排塔高
綜上所述,塔機超長附著時除要備有使用說明書等技術(shù)資料外,必須由具備安裝資質(zhì)的單位負責安裝并制訂安全技術(shù)方案,附著安裝爬升后塔機必須經(jīng)過驗收后方可使用。沒有落實這些工作是此次事故的根本原因;超長附著裝置附墻預(yù)埋件在受到交變拉壓應(yīng)力及水平剪切應(yīng)力的高循環(huán)沖擊下,發(fā)生過量塑性變形,由疲勞而造成破斷,是此次事故的直接原因。同時,塔機超長附著裝置的設(shè)計還要充分考慮到附著桿的附墻角度盡量接近45°,驗算附著桿的剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足塔機工作及非工作狀態(tài)下的最大荷載,選用合適材料及制造工藝等綜合因素。