不能行走是指當(dāng)操縱某擋電磁換擋閥時(shí)，變速器不能傳遞扭矩，機(jī)器不能行走。

分析原因可能是：電路系統(tǒng)有故障；分配閥有故障；變速器控制油路堵塞或嚴(yán)重泄漏；離合器摩擦片嚴(yán)重磨損或破碎。

遇此現(xiàn)象可先在變速器頂部的離合器行走壓力檢測口處接上壓力表，然后啟動發(fā)動機(jī)，查看此時(shí)行走壓力的情況（該機(jī)行走壓力的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值為1.69-1.96MPa）。檢測出的情況一般有下述4種：

①若壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1.69MPa，則應(yīng)先檢查油液是否充足，再檢查調(diào)壓閥是否有故障（如調(diào)壓彈簧太軟或折斷等），如果調(diào)壓閥正常則應(yīng)解體檢查變速器、行走液壓泵；若仍無法排除行走壓力過低的故障，則應(yīng)檢查變速器內(nèi)部的輸油管是否有開裂處。

②若行走壓力符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可將行走操縱手柄推至故障擋位置（假設(shè)為前進(jìn)I擋），觀察壓力表指針讀數(shù)的變化。若指針毫無反應(yīng)，則肯定是壓力油根本沒有與前進(jìn)I擋離合器液壓缸接通。因此處為電動控制，因此應(yīng)先檢查電源的技術(shù)狀況，即檢查前進(jìn)擋和I擋離合器控制閥的電磁鐵是否正常。若電磁鐵正常，則應(yīng)檢查前進(jìn)擋或I擋離合器控制閥閥芯有否被卡緊，即檢查滑閥的卡緊狀況。滑閥有卡緊現(xiàn)象多為液壓油受到污染所致，通過清洗、換油便可排除故障。閥芯磨損或碰傷，也可造成機(jī)器不能行走。若上述檢查均正常，則可能是通往前進(jìn)擋、I擋離合器液壓缸的管路嚴(yán)重堵塞了。

③若掛上故障擋后壓力表指針讀數(shù)迅速下降，然后又緩慢回升到一定值（仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1.69MPa）。對比其他擋位，若只有前進(jìn)I擋和后退I擋有此現(xiàn)象，則可以肯定是通往I擋離合器液壓缸的管路嚴(yán)重泄漏。若Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ擋離合器有故障，其診斷方法與此相同。若前進(jìn)的4個(gè)擋位均有此現(xiàn)象，而后退的4個(gè)擋位無此現(xiàn)象，則是通往前進(jìn)擋離合器液壓缸的管路嚴(yán)重泄漏。反之亦然。若通過對比各擋位的狀況，無法用排除法診斷時(shí)，還可以通過窮舉法來診斷。即啟動發(fā)動機(jī)后，不使用駕駛室內(nèi)的行走操縱手柄，而單獨(dú)給某擋離合器液壓缸控制閥的電磁鐵通電（注意，是單獨(dú)通電），觀察壓力表指針讀數(shù)的變化。若壓力迅速下降后又緩慢回升到一定值（遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1.69MPa)，則可以斷定是該擋離合器液壓缸的壓力油管路嚴(yán)重泄漏。分別檢測6個(gè)離合器的液壓油行走壓力，便可準(zhǔn)確地判別各擋離合器控制油路的狀況。

④若掛上故障擋后，壓力表指針讀數(shù)迅速下降，然后又緩慢回升到標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，但無行走之趨勢。僅從此現(xiàn)象來看，應(yīng)屬離合器摩擦片嚴(yán)重磨損所致，可根據(jù)壓力回升所需的時(shí)間診斷出摩擦片的磨損程度。這種診斷法又稱時(shí)間滯后試驗(yàn)診斷法。采用這種診斷法時(shí)應(yīng)記下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，因只有在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同時(shí)，其滯后時(shí)間才有可比性。另外，配合變速器工作油液的檢查，看油中是否有摩擦片碎片或金屬屑便可確診。若要判斷是哪一擋離合器摩擦片嚴(yán)重磨損，可參照離合器壓力油管路嚴(yán)重泄漏的對比排除診斷法和窮舉診斷法進(jìn)行。

綜上所述，當(dāng)機(jī)器發(fā)生不能行走的故障時(shí)，可采用測行走壓力的方法進(jìn)行診斷。