（1）油箱蓋通氣孔此孔用來調(diào)節(jié)氣壓，以確保油箱內(nèi)外氣壓平衡。若此孔阻塞不通，就會(huì)造成油箱內(nèi)形成真空，從而導(dǎo)致輸油泵吸油不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)或功率下降。

（2）曲軸箱加油口蓋通氣孔此孔用來排除竄入曲軸箱內(nèi)的廢氣并起到散熱的作用。若其嚴(yán)重阻塞，會(huì)造成曲軸箱壓力和溫度過高，機(jī)油從油底殼密封墊或加油口溢漏，同時(shí)會(huì)使機(jī)油變稀和氧化變質(zhì)。

（3）變速箱上的通氣孔用來調(diào)節(jié)氣壓，防止變速箱內(nèi)部壓力以及溫度過高。若該孔堵塞，會(huì)造成變速箱工作溫度升高，氣體膨脹，使得內(nèi)部壓力過高，從而容易造成變速箱漏油。

（4）驅(qū)動(dòng)橋橋包上的通氣孔用來調(diào)節(jié)橋包內(nèi)的氣壓，如果氣孔堵塞，將使體內(nèi)氣壓升高，潤滑油從主減速器和半軸油封、襯墊等處泄漏從而造成齒輪潤滑缺油，加劇齒輪磨損。

（5）蓄電池加液口蓋通氣孔用來調(diào)節(jié)畜電池內(nèi)部的氣壓。蓄電池在工作過程中，內(nèi)部的壓力和溫度均會(huì)升高，如果該孔堵塞，將影響到畜電池的充放電效率，甚至引起蓄電池爆炸。

（6）液壓泵傳動(dòng)箱散熱孔主要作用是迅速散發(fā)工作過程中產(chǎn)生的熱量，保證傳動(dòng)箱的溫度不致過快升高。如果此孔堵塞，將導(dǎo)致泵傳動(dòng)箱過熱，加快機(jī)油變質(zhì)，影響傳動(dòng)箱的正常工作。

（7）變矩器殼體檢視孔用來排出變矩器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，同時(shí)還可用于觀察變矩器內(nèi)的油封密封情況。如果油從此孔溢出，說明油封不嚴(yán)產(chǎn)生漏油，如果此孔堵塞，將導(dǎo)致變矩器過熱。

（8）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體一側(cè)的放水孔用于排除氣缸體內(nèi)的冷卻水。如果堵塞，就會(huì)使缸體內(nèi)的冷卻水無法排出，在冬季往往容易造成機(jī)體凍裂。

（9）水泵殼體的檢視孔與放水孔檢視孔用來監(jiān)視葉輪和殼體之間水封的工作情況；放水孔用來排除水泵停止工作時(shí)殼體內(nèi)滯留的水。如果堵塞，就會(huì)使這些水無法排出而進(jìn)入軸承座內(nèi)，從而加速軸承的損壞。此外，如果冬季排水不凈，還可能凍壞水泵。

（10）機(jī)油冷卻器的放水孔用來排除冷卻器殼體內(nèi)的水。由于此小孔位置較低，更易被忽視，若堵塞，容易造成機(jī)油冷卻器殼體凍裂。

（11）高壓泵下的泵體的小孔用于確定泵體機(jī)油的油面高度，以保證軸承的1/2浸泡在機(jī)油中。在高壓泵工作時(shí)，柴油泄漏到高壓泵底部油室，這時(shí)機(jī)油粘度發(fā)生變化，油面升高，高于標(biāo)高油面的油便會(huì)從此孔排出。如果此孔堵塞，將破壞泵軸承的潤滑，磨損加劇，造成高壓泵的早期損壞，如果此孔排油過多且有柴油味，則說明高壓泵柱塞偶件磨損過甚。

（12）空氣濾清器除塵罩排氣孔主要用于排除空氣中的灰塵。如果堵塞，則不能及時(shí)排除空氣中的灰塵而影響過濾效果，增加進(jìn)氣阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因進(jìn)氣量減少而引起功率下降。