1、(×)橋式起重機卷筒上鋼絲繩的余留圈數(shù)不少于3圈。
2、(×)起升機構(gòu)制動器安全系數(shù)一般用途的為1.75,重要用途的為2.0。
3、(×)橋式起重機的工作級別越高,規(guī)定的壽命越長。
4、(×)高強度螺栓靠本身的高強度來傳遞力。
5、(√)M1~M3的流動式起重機卷筒直徑與鋼絲繩比值不小于14;滑輪直徑與鋼絲繩直徑比值不小于16。
6、(×)動態(tài)試驗時,動態(tài)試驗載荷為額定載荷的1.1倍, 試驗時不得全速下降,物品離地起升或制動應(yīng)平穩(wěn)操作。
7、(×)塔式起重機安裝、爬升、頂升作業(yè)時風(fēng)速不得大于20m/s。
8、(×)按GB/T14406—1993《通用門式起重機》的規(guī)定,根據(jù)起重機主梁結(jié)構(gòu)型式可分為單主梁門式起重機和雙主梁門式起重機,門架結(jié)構(gòu)型式有雙懸臂、單懸臂兩種。
9、(×)零位保護能在系統(tǒng)失電后,自動接通所有電動機主回路和控制回路的電源。
10、(√)按檢驗規(guī)程規(guī)定,橋式起重機大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應(yīng)涂成紅色。
11、(√)平衡滑輪在工作時,只起擺動作用以調(diào)整鋼絲繩的長度和拉力。
12、(√)起重機制動器摩擦墊片磨損量達原尺寸的50%時應(yīng)報廢。
13、(√)使用無輪緣車輪應(yīng)配用導(dǎo)向輪,以防脫軌。
14、(×)新安裝驗收的橋式起重機主梁上拱度為0.8s/1000,則拱度為不合格。
15、(√)起重量≤32t的履帶起重機可以不裝力矩限制器
16(×)對在用橋門式起重機,在額定載荷作用下,主梁下?lián)线_到跨度的1/700時應(yīng)報廢。
17、(√)起重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時,無論該開關(guān)是什么形式的,均應(yīng)設(shè)總電流接觸器。
18、(×)各類起重量限制器的綜合誤差均為5%。
19、(×)起升機構(gòu)用鋼絲繩長度不夠時,可以插接,插接段抗拉強度不應(yīng)小于原鋼絲繩的80%。
20、(√)按國務(wù)院公布的特種設(shè)備目錄,叉車屬于起重機械。
21、(×)起重特性曲線是表示起重量隨幅度改變的曲線,與起升高度沒有關(guān)系。
22、(×)液壓鎖用于汽車起重機的支腿水平油缸,要求不得有內(nèi)、外泄漏現(xiàn)象。
23、(√)輪胎式起重機可以帶載行駛。
24、(×)流動式起重機靜載試驗中,不允許有任何支腿抬起現(xiàn)象。
25、(√)起重機載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特重四級。
26、(√)為防止起升機構(gòu)傳動系統(tǒng)斷軸發(fā)生吊物墜落事故,可將制動器安裝在低速軸上。
27、(×)臂架根部鉸點高度大于30m的起重機,應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時,應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機項部至吊具最高位置間的不擋風(fēng)處。
28、(√)通向起重機及起重機上的通道應(yīng)保證人員安全、方便地到達,任何地點的凈空高度應(yīng)不低于1.8m,其梯子、欄桿和走臺應(yīng)符合GB6067的有關(guān)規(guī)定。
29(×)主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平,其局部平面度,在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不大于0.8δ,其余區(qū)域不大于1.2δ。
30、(√)嚴(yán)重啃軌的起重機,軌道接頭間隙超標(biāo)時,可能造成脫軌事故。