隨著近年來(lái)建筑行業(yè)塔式起重機(jī)的大量使用，各類(lèi)塔式起重機(jī)安全事故也伴隨其數(shù)量的增多而大量涌現(xiàn)。針對(duì)各類(lèi)事故的成因，有關(guān)管理部門(mén)也相應(yīng)出臺(tái)了若干管理措施，從起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)和改造等環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，如對(duì)塔式起重機(jī)制造單位進(jìn)行生產(chǎn)許可、對(duì)安裝單位進(jìn)行資質(zhì)管理、起重機(jī)安裝使用前的驗(yàn)收登記、使用過(guò)程中監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督抽查等，在一定程度上減少了塔式起重機(jī)安全事故的發(fā)生。但由于工地中塔式起重機(jī)使用單位的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有限、安全意識(shí)薄弱等原因．使得在塔式起重機(jī)的使用環(huán)節(jié)上存在有比較大的安全漏洞。

　　在某工地就發(fā)生了這樣一起塔式起重機(jī)安全事故。事故發(fā)生時(shí)起重機(jī)吊鉤正在起吊物料。在上升到4m左右高度時(shí)吊鉤突然下滑。司機(jī)反應(yīng)不及。導(dǎo)致所吊物料及吊鉤直接墜落地面的事故。有關(guān)部門(mén)對(duì)事故原因進(jìn)行查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)所吊物料重量并未超過(guò)起重機(jī)的額定起重量。提升鋼絲繩及其接頭也無(wú)松脫或斷裂現(xiàn)象，因此可初步排除超載的原因。在對(duì)事故設(shè)備起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，該起升機(jī)構(gòu)是通過(guò)不同電磁離合器的吸合來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比的功能。而其電磁離合器存在電刷移位及磨損情況，在電控箱內(nèi)控制電磁離合器的欠電流繼電器被短接且調(diào)節(jié)螺絲調(diào)至頂死位置。在此。我們先對(duì)事故設(shè)備電磁離合器的控制電路進(jìn)行分析。電路中欠電流繼電器FS4的檢流線圈串聯(lián)在電磁離合器的控制電路中，F(xiàn)S4常開(kāi)控制觸點(diǎn)串聯(lián)在控制起重機(jī)制動(dòng)器的回路中。工作時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA控制電磁離合器的吸合來(lái)傳遞不同的傳動(dòng)比，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA轉(zhuǎn)到I檔或II檔時(shí)．中間繼電器Kl或K2吸合，電磁離合器線圈YC1或YC2與欠電流繼電器檢流線圈FS4形成回路．電磁離合器得電吸合從而能傳遞動(dòng)力。當(dāng)通過(guò)FS4中的電流低于設(shè)定值(即回路中的電流不能維持電磁離合器的正常吸合)時(shí)，F(xiàn)S4串聯(lián)在制動(dòng)器回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，制動(dòng)器抱閘。若欠電流繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)被短接或設(shè)置電流值過(guò)小，電磁離合器不能或不能完全將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給卷筒，而此時(shí)制動(dòng)器通電松閘就會(huì)造成溜鉤事故。查閱該機(jī)型的使用說(shuō)明書(shū)發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明書(shū)中也有明確規(guī)定該欠電流繼電器常開(kāi)點(diǎn)不能因閉合延時(shí)而調(diào)至常閉，否則會(huì)造成起升溜鉤。因此，可推斷造成本次事故的原因是電磁離合器電刷移位及磨損，并且欠電流繼電器被短接且調(diào)節(jié)螺絲調(diào)至頂死位置。其事故的根本原因是在設(shè)備的使

　　用管理上存在嚴(yán)重的缺失。首先對(duì)電磁離合器存在故障未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，其次維修人員在未仔細(xì)查閱使用說(shuō)明的情況下隨意調(diào)整及短接欠電流繼電器，也未有相關(guān)的管理人員對(duì)維修情況進(jìn)行跟蹤檢查．因而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

　　塔式起重機(jī)作為特種設(shè)備，由設(shè)計(jì)到制造均經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的計(jì)算和試驗(yàn)，國(guó)家監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)起重機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了有效的監(jiān)督．起重機(jī)上的各類(lèi)機(jī)構(gòu)、安全裝置、電氣控制系統(tǒng)均有其特定的功能及重要性，均符合相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，

　　特種設(shè)備的維修單位應(yīng)當(dāng)具有與特種設(shè)備維修相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人以及必要的檢測(cè)手段，并經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)許可，方可從事相應(yīng)的維修活動(dòng)。但對(duì)于一般的施工企業(yè)(起重機(jī)使用單位)。其相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平較低，在未能完全了解起重機(jī)的工作性能的情況下而隨意調(diào)節(jié)、改裝起重機(jī)上的安全裝置和電氣控制裝置將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。例如有部分使用單位隨意調(diào)大起重機(jī)的力矩限制器和起重量限制器，更有一些單位使用由不同機(jī)型部件組裝而成的起重機(jī)。從這起塔式起重機(jī)安全事故中我們看出使用單位對(duì)大型起重機(jī)械的使用管理上存在有較大的問(wèn)題．主要有以下幾點(diǎn)：①施工企業(yè)未建立相應(yīng)的安全管理體系；②未落實(shí)相應(yīng)各級(jí)的安全管理人員及責(zé)任制度：③安全管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的缺乏；④安全管理手段的實(shí)施及其落實(shí)。施工企業(yè)要從根本上解決工地中塔式起重機(jī)的安全使用問(wèn)題，就必須建立起完善的安全管理體系。以下本人就工地起重機(jī)械的安全管理方面提出幾點(diǎn)建議：①使用單位應(yīng)當(dāng)建立起重機(jī)械安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括：1)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)文件(包括總圖和電氣、液壓原理圖)，產(chǎn)品質(zhì)量合格證明，相應(yīng)的制造、安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)證明，安裝和使用維護(hù)說(shuō)明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；2)起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄；3)起重機(jī)械的日常使用狀況記錄；4)起重機(jī)械及其安全附件、安全保護(hù)裝置的日常維修保養(yǎng)記錄；5)起重機(jī)械運(yùn)行故障和事故記錄；6)起重機(jī)械使用登記證。②使用單位應(yīng)建立起重機(jī)械安全管理責(zé)任制，配備具有一定專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的安全管理人員對(duì)起重機(jī)進(jìn)行日常管理，確立各級(jí)人員的崗位職責(zé)。③起重機(jī)安全管理人員應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查并做好記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料進(jìn)行處理，對(duì)于無(wú)法處理的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)咨詢(xún)廠家或有資質(zhì)單位的意見(jiàn)。問(wèn)題處理后應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查并做好記錄。④使用單位應(yīng)定期對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，定期收集作業(yè)人員在設(shè)備使用過(guò)程中的使用狀況。⑤作業(yè)人員應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查起重機(jī)的安全裝置并形成記錄。⑥對(duì)于設(shè)備的維修或改造，使用單位應(yīng)聘請(qǐng)廠家或具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行并對(duì)維修改造的相應(yīng)資料記錄進(jìn)行歸檔，不得私自改裝或拼裝。

　　起重機(jī)械安全事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)告訴我們，只有對(duì)設(shè)備使用過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理才能有效控制生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)因素、消除生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的安全隱患，保證正常生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。因此，我們應(yīng)致力于不斷完善我們的安全生產(chǎn)管理制度，提高我們的安全生產(chǎn)管理水平。