機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用凸輪控制器直接控制的，一般把各機(jī)構(gòu)凸輪控制器的零位觸頭全部串入總電源接觸器的啟動控制回路中，實現(xiàn)零位保護(hù)。各機(jī)構(gòu)凸輪控制器有一個不在零位，這個凸輪控制器的零位觸頭是斷開的，無法接通總電源接觸器的啟動控制回路。只有把全部凸輪控制器手柄置于零位，總電源接觸器線圈的啟動控制回路才能構(gòu)成通路，總電源才能接通。

      機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用主令控制器和接觸器（控制屏）控制的，一般把主令控制器的零位觸頭串入零位繼電器的控制回路中，實現(xiàn)零位保護(hù)。主令控制器手柄不在零位時，零位觸頭是斷開的，零位繼電器控制線圈回路斷電，機(jī)構(gòu)電動機(jī)控制回路無電，此時總電源可以接通。但總電源接通的同時，零位繼電器不能動作，機(jī)構(gòu)電動機(jī)不能同時啟動。

       零位保護(hù)一般通過通電試驗的方法檢驗。 
       機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用凸輪控制器直接控制的檢驗方法關(guān)斷總電源，并把其中一個控制器手柄扳離零位，然后做接通總電源的操作，總電源應(yīng)不能接通。把所有控制器手柄置于零位，總電源才能接通。

       機(jī)構(gòu)電動機(jī)采用主令控制器和接觸器控制的檢驗方法關(guān)斷總電源，把主令控制器扳離零位，置于運行位置，再接通總電源。總電源接通時，機(jī)構(gòu)電動機(jī)不能同時啟動。

（五）電動機(jī)的過載保護(hù)

      起重機(jī)上的電動機(jī)額定功率大于!$% 的，均應(yīng)單獨設(shè)置過載保護(hù)。過載保護(hù)的方式較多，一般采用過電流繼電器或帶熱脫扣器的斷路器。

      過電流保護(hù)是目前起重機(jī)普遍采用的電動機(jī)過載保護(hù)方式。一般將過電流繼電器線圈接入電動機(jī)主回路中，聯(lián)鎖觸點接入總電源的安全聯(lián)鎖回路中或零位繼電器線圈控制回路中。

      過電流時，斷開總電源或機(jī)構(gòu)電動機(jī)控制電源，使電動機(jī)停止工作。
      過電流保護(hù)的檢驗，主要是對設(shè)置和整定的檢驗。安裝使用單位自檢，還應(yīng)做過電流繼電
器的動作試驗。 

     設(shè)置檢驗除柴油機(jī)—發(fā)動機(jī)供電系統(tǒng)或鼠籠型電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)和輔助機(jī)構(gòu)，對每套機(jī)構(gòu)里的每個電動機(jī)都必須單獨設(shè)置過流保護(hù)，三相繞線型異步電動機(jī)允許只在兩相中設(shè)置，直流電動機(jī)允許用一個過流保護(hù)。所有電動機(jī)的第三相設(shè)置總過流保護(hù)，動作時斷開總電源。

      整定電流值的檢驗采用瞬時動作的過電流繼電器保護(hù)繞線型異步電動機(jī)，其動作電流約為電動機(jī)額定電流的 倍。所有電動機(jī)第三相的總過流保護(hù)繼電器的動作電流，約為起重機(jī)容量最大機(jī)構(gòu)的所有電動機(jī)額定電流之和的倍并加上其余可能同時動作的各機(jī)構(gòu)電動機(jī)額定電流之和。有主副鉤時，副鉤電動機(jī)不計入最大機(jī)構(gòu)；抓斗起重機(jī)，起升電動機(jī)和抓斗開閉電動機(jī)應(yīng)同時計入最大機(jī)構(gòu)。
     采用瞬時動作過電流繼電器保護(hù)直流電動機(jī)，按電動機(jī)最大允許電流的倍整定動作電流。工作轉(zhuǎn)速不大于額定轉(zhuǎn)速，電動機(jī)額定功率為時，最大允許電流約為電動機(jī)額定電流的 倍；電動機(jī)額定功率為，最大允許電流約為電動機(jī)額定電流的倍；電動機(jī)額定功率大于，最大允許電流約為電動機(jī)額定電流的倍。
     工作轉(zhuǎn)速大于額定轉(zhuǎn)速時，最大允許電流約為上述各種情況下的最大允許電流的倍。