起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是獨(dú)立的，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能，自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)工況，為事故分析處理提供依據(jù)。

構(gòu)成

角度 傳感器、長(zhǎng)度傳感器、壓（拉）力傳感器。

監(jiān)控舉例

當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90%以下時(shí)，顯示器“正常”燈亮；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，顯示器“90%”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開(kāi)始間斷鳴叫預(yù)警；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的**時(shí)，顯示器“**”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開(kāi)始間斷加快鳴叫報(bào)警；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí)，顯示器“104%”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長(zhǎng)鳴報(bào)警，繼電器動(dòng)作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會(huì)自動(dòng)停止，防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。

應(yīng)用范圍

鐵路軌道起重機(jī)、履帶 起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)和高空作業(yè)車(chē)等機(jī)械設(shè)備。

盡管在安裝調(diào)試過(guò)程中，起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)廠家售后服務(wù)人員對(duì)使用單位的操作人員和電工進(jìn)行了講解，但很不系統(tǒng)。在安裝完畢后，用戶應(yīng)及時(shí)與廠家聯(lián)系，對(duì)起重機(jī)操作人員和電工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，一方面用戶不會(huì)因儀器出現(xiàn)常見(jiàn)故障而停用影響生產(chǎn)，另一方面生產(chǎn)廠家也可以減少維修成本。在接受培訓(xùn)時(shí)，用戶應(yīng)掌握以下方面的內(nèi)容：

(1)當(dāng) 起重機(jī)通電后，重量、幅度、高度等傳感器將各自的信號(hào)通過(guò)屏蔽電纜線輸送到主機(jī)，儀器內(nèi)部的微處理器對(duì)輸入的信號(hào)和人工設(shè)置的各種起重工況參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算和判斷處理后，將重量、幅度、高度等數(shù)據(jù)通過(guò)液晶屏幕顯示出來(lái)，將控制信號(hào)傳輸?shù)街虚g繼電器，不斷循環(huán)。

(2)傳感取力機(jī)構(gòu)的安裝方式由于不同的起重機(jī)類(lèi)型所安裝的取力機(jī)構(gòu)都不一樣，其安裝方法也不相同。

(3)儀器的調(diào)試方法力矩限制器在使用一段時(shí)間后，或多或少會(huì)出現(xiàn)一些偏差。調(diào)試的方法比較簡(jiǎn)單，只要認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書(shū)，并且在廠家的指導(dǎo)下親自動(dòng)手調(diào)試一至二次，基本上**能做到心中有數(shù)。

(4)許多廠家為保密起見(jiàn)都沒(méi)有給用戶提供電路圖紙，這無(wú)疑給維修人員帶來(lái)了一定的困難，因此接受培訓(xùn)的人員應(yīng)盡可能多向廠家售后服務(wù)人員了解一些常見(jiàn)故障的處理和分析方法并認(rèn)真做好記錄，以備不時(shí)之需

(5)掌握力矩限制器的使用方法的要點(diǎn)**是面板上按鍵的功能。按鍵功能有的非常單一，例如倍率按鍵，只是對(duì)起重鋼絲繩的倍率進(jìn)行轉(zhuǎn)換；而有的按鍵在不同的平臺(tái)下其功能是完全不同的，如增加鍵、減少鍵和復(fù)位鍵等。對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)，一些常用按鍵的功能一定要熟記在心。

(6)對(duì)于在水電施工中的起重設(shè)備，拆卸、搬遷和安裝十分頻繁。在設(shè)備拆遷時(shí)，起重機(jī)操作人員或?qū)Ｂ氹姽ひ欢ㄒ咨铺幚砗醚b置的顯示儀表、聯(lián)接線纜、取力裝置部件及 傳感器等。**在拆卸前做上標(biāo)記，輕拆輕放，妥當(dāng)保護(hù)，不要相互壓擠、碰撞以免造成損壞。安裝應(yīng)按原來(lái)的次序和位置復(fù)原，然后進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定。

(7)起重機(jī)一般都有好多種工況曲線，例如塔式起重機(jī)有主臂工況和副臂工況，而副臂工況下又有三種臂長(zhǎng)，又是三種工況，只要起重臂長(zhǎng)度、倍率、大鉤重量等有一個(gè)參數(shù)發(fā)生變化，那么力矩限制器**要調(diào)用與之相適應(yīng)的曲線。這些變動(dòng)需要熟悉的人員來(lái)操作，如果人員不固定，不清楚調(diào)整方法，或者胡亂設(shè)置，使力矩限制器在失效狀態(tài)下工作，其后果不堪設(shè)想。因此力矩限制器的使用與維護(hù)也如諸多專(zhuān)用設(shè)備一樣要求做到定人、定機(jī)、定職責(zé)，即使人員較少時(shí)也要保持人員相對(duì)固定。

(8)由于起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的取力部件因長(zhǎng)期使用后會(huì)造成磨損或受其他自然環(huán)境的影響，使顯示重量誤差偏大，所以每隔一段時(shí)間應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的精度進(jìn)行定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)偏差超出國(guó)標(biāo)范圍**要對(duì)重量重新調(diào)整和標(biāo)定，并將有關(guān)資料建檔存查，這對(duì)以后的合理使用和維修尤為重要。周期一般為3～6個(gè)月，以此保證 起重機(jī)吊車(chē)的安全使用。

1、**可用于三路重量信號(hào)及兩路角度信號(hào)（可接側(cè)長(zhǎng)或風(fēng)速信號(hào)）的監(jiān)測(cè)，常用于汽車(chē)吊、履帶吊、門(mén)機(jī)、港口吊等監(jiān)測(cè)信號(hào)及狀態(tài)相對(duì)復(fù)雜的起重設(shè)備。

2、采用10.4寸大屏幕高亮度觸摸顯示屏（分辨率為640*480），顯示器預(yù)裝了微軟嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù) 操作系統(tǒng)WinCE NE(中文版)和嵌入式組態(tài)軟件（運(yùn)行版），使界面更清晰、更逼真、更人性化。

3、專(zhuān)用的起重裝置組態(tài)軟件，功能強(qiáng)大。

（1）豐富的可擴(kuò)充圖形庫(kù)。

（2）集成的報(bào)表系統(tǒng)，內(nèi)部提供豐富的報(bào)表函數(shù)。

（3）強(qiáng)大的通訊功能，可連接 PLC，智能儀表、板卡、模塊、變頻器等工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備。

（4）支持使用 GPRS與設(shè)備進(jìn)行通訊。

（5）先進(jìn)的報(bào)警和事件管理，即使突然發(fā)生大量的報(bào)警也不會(huì)遺漏報(bào)警信息。

（6）強(qiáng)大的硬件測(cè)試功能和完善的檢測(cè)手段。

4、全航空鋁合金結(jié)構(gòu)，超強(qiáng)的防電磁干擾性能。

5、多種輸出方式：除繼電器信號(hào)外，還可擴(kuò)展以下信號(hào)：RS485、RS232、4~20mA、U**。

6、兩種電源供電方式：交流220V+15% 直流24V+20%。

7、安裝方式：嵌入式。