前期不明朗的市場行情讓很多鋼貿(mào)商已不敢操作曾經(jīng)輕車熟路的冬儲業(yè)務(wù)，但如今鋼鐵市場回暖跡象越發(fā)明顯，不少放棄冬儲的鋼貿(mào)商又蠢蠢欲動開始了儲藏計劃。

　　“庫存既是虧損的源泉，但也是利潤的源泉。我認為明年形勢會比今年好過得多，我希望能繼續(xù)冬儲之路。”濟南華信商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理康穎表示?？捣f認為明年三四月份鋼市會有一定上漲，所以應該冬儲，而且應該盡可能多備貨。“多籌點錢**能多備點貨，到時候**能賺更多。”

　　不過經(jīng)濟導報記者在采訪中了解到，過去，由于鋼鐵資源供給偏緊，加上冬天交通運輸難度加大，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿(mào)商對“冬儲”較為重視。但現(xiàn)在鋼鐵市場供需狀況發(fā)生了很大變化，時下，鋼廠都在限產(chǎn)、減產(chǎn)，鋼貿(mào)商對“冬儲”的意愿也不像以往那樣強烈了。

　　在曹龍看來，冬儲是應該的，但不應該把全部資金壓在冬儲上。“現(xiàn)在的市場和幾年前的市場不同了，沒必要過多冬儲。我準備囤1000噸左右，這樣資金占用的不到一半，船小好調(diào)頭。”

　　曹龍?zhí)寡裕壳皾箱摬氖袌龅纳虘糁?，絕大部分沒有大批量囤貨的計劃，盡管欲重啟冬儲，但鋼貿(mào)商們似乎沒有了幾年前的熱情。“我了解到的情況是，商戶們會適當補充點庫存，但不會很多。”

　　高華培的話也佐證了曹龍的說法。“存了一部分，但數(shù)量不多。”高華培解釋說，“市場玩法變了，不能按老規(guī)則了，只能是去適應市場，**多半倉，絕不會滿倉操作。”

　　寶鋼在公告中稱，根據(jù)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議的要求，加快實施進度，公司決定并報國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會核準，將2016年至2018年3年內(nèi)壓減鋼鐵過剩產(chǎn)能目標任務(wù)920萬噸調(diào)整為2016年至2017年2年內(nèi)壓減鋼鐵過剩產(chǎn)能1100萬噸。

　　今年8月17日，以國務(wù)院國資委企業(yè)改組局局長李冰為組長的國務(wù)院國資委檢查督導組到寶鋼檢查督導化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的落實情況。督導組認為，寶鋼已經(jīng)提前完成2016年化解過剩產(chǎn)能的計劃任務(wù)。

　　**在上月底，李冰在第三屆鋼鐵行業(yè)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上還表示，“寶鋼集團有限公司已經(jīng)提前完成今年的鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)，武漢鋼鐵(集團)公司不僅完成任務(wù)，還有可能超額完成任務(wù)，鞍鋼集團公司也能按時完成任務(wù)。”按計劃，從今年開始，涉鋼**企業(yè)將用3年時間有序壓減粗鋼產(chǎn)能2137萬噸。其中，主動壓減1644萬噸，兼并重組擬壓減393萬噸，國際產(chǎn)能合作擬轉(zhuǎn)移粗鋼產(chǎn)能100萬噸。截至2015年年底，寶鋼、鞍鋼、武鋼3家專業(yè)鋼鐵公司和中國五礦集團公司、新興際華集團有限公司2家涉鋼企業(yè)，粗鋼產(chǎn)能共1.38億噸，占行業(yè)總產(chǎn)能12.2%。

　　另外，寶鋼武鋼大合并正式啟動之時，國家發(fā)改委主任****直言，寶武重組，是基于去產(chǎn)能的考慮。按寶鋼調(diào)整后的目標任務(wù)來算，新成立的中國寶武集團去產(chǎn)能總?cè)蝿?wù)為1662萬噸。　　2016年1-9月，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)完成全年去產(chǎn)能任務(wù)的90%，且隨著去產(chǎn)能的推進，被淘汰的落后產(chǎn)能中有效產(chǎn)能占比將逐步提升，產(chǎn)能縮減對產(chǎn)量縮減的效應日益顯著，此外國內(nèi)鋼廠高爐開工率近期明顯回落，行業(yè)供給端大概率收縮;但傳統(tǒng)鋼材消費淡季來臨，且隨著房地產(chǎn)調(diào)控影響逐步顯現(xiàn)，后期需求不容樂觀。鋼市或?qū)⒊尸F(xiàn)供需兩弱格局，預計11月鋼價、礦價跌幅在5%以內(nèi)，行業(yè)盈利環(huán)比或?qū)夯?ldquo;需求側(cè)托底穩(wěn)增長、供給側(cè)深化結(jié)構(gòu)性改革”是2016年兩大**工作，堅定看好供給側(cè)改革和國企改革，轉(zhuǎn)型再創(chuàng)新天地。盈利水平或是推動鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的突破口，在下半年盈利無法持續(xù)改善的前提下，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進程或?qū)⒓铀俾涞?，過剩產(chǎn)能有望加速“出清”;改革和轉(zhuǎn)型過程中，特鋼將在軍工、核電、航天航空、汽車、高鐵等領(lǐng)域承擔重任，能源結(jié)構(gòu)升級將倒逼油氣管網(wǎng)加速建設(shè)，特鋼和鋼管領(lǐng)域的**機會值得**關(guān)注。我們維持鋼鐵板塊“買入”評級，**推薦低估值龍頭、有轉(zhuǎn)型預期、有土地資源和業(yè)績明確的公司，重視國企改革、一帶一路、京津冀一體化等主題性**機會。11月份**推薦：永興特鋼、河鋼股份、寶鋼股份、玉龍股份、首鋼股份。　　成本堅挺、供應增勢趨緩、庫存偏低，在這幾個因素的共同作用下，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價大幅上漲。鐵礦石市場雖無大漲的空間，但是小幅的漲勢卻在持續(xù)。