據(jù)悉,我國物流與收購聯(lián)合會科學(xué)技術(shù)獎關(guān)鍵聚集新一代信息技術(shù)、人工智能等前沿技術(shù)在物流領(lǐng)域的運(yùn)用,尤其是智慧物流、智慧供應(yīng)鏈、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)裝備、綠色低碳物流,以及物流業(yè)與工業(yè)深入融合等領(lǐng)域的技術(shù)立異和研制運(yùn)用效果。該獎項具有提名國家科學(xué)技術(shù)獎資質(zhì),是國家科學(xué)技術(shù)獎勵辦公室批準(zhǔn)樹立的全國性科學(xué)技術(shù)獎,是我國物流與收購領(lǐng)域的標(biāo)志性獎項。
“鋼材無人倉技術(shù)研制與運(yùn)用”項目根據(jù)恒達(dá)公司鋼鐵物流園區(qū)的特色,以智能、智慧為規(guī)劃方針,將電商協(xié)同、智慧門禁、倉儲監(jiān)管、數(shù)據(jù)中臺等有用集成,構(gòu)建大宗產(chǎn)品無人倉。無人倉依托互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等科技手法,以互聯(lián)網(wǎng)思維樹立數(shù)字化、智慧化的“無人”園區(qū)。
與傳統(tǒng)方式的庫房比較,恒達(dá)公司平均庫存周轉(zhuǎn)時刻從15天降至3天。一同,構(gòu)建數(shù)字孿生立體倉模型,縮短驗證周期,用鋼卷信息大數(shù)據(jù)推演貨品放置算法、擺放優(yōu)化模型、吊車行走最佳途徑,園區(qū)內(nèi)倉儲平均用時12分鐘即可完成車輛從進(jìn)園、辦好手續(xù)、裝卸到出園的全過程。單日完成吞吐量1萬噸總用工18人,運(yùn)營本錢下降90%,不只大幅提升了倉儲作業(yè)功率,下降人力本錢,還能有用減少人為因素構(gòu)成的過失和安全事故,提高整體運(yùn)營的安全性和穩(wěn)定性。此外,人機(jī)協(xié)同合作機(jī)器視覺,保護(hù)出產(chǎn)作業(yè)安全,運(yùn)行3年完成發(fā)錯貨率為零,安全出產(chǎn)事故為零。
未來,恒達(dá)公司將持續(xù)堅持“途徑+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略,以搶先的技術(shù)立異才能持續(xù)優(yōu)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)途徑制作和運(yùn)營,深度鏈接商場,把技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力,為客戶創(chuàng)造價值,為鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奉獻(xiàn)更大力氣。