近日，馬鋼集團(tuán)、馬鋼交材、寶武質(zhì)料供給公司與必和必拓一起成功完結(jié)一項(xiàng)碳信譽(yù)試點(diǎn)買賣，買賣內(nèi)容觸及鐵礦石與礦車車輪購銷。此次試點(diǎn)創(chuàng)始了職業(yè)先例，將上游原材料采購與下流制品運(yùn)用的整條價值鏈緊密聯(lián)系起來，既是馬鋼用實(shí)際行動踐行綠色低碳發(fā)展之路、持續(xù)領(lǐng)跑世界輪軸職業(yè)的具體體現(xiàn)，也是馬鋼同產(chǎn)業(yè)鏈上下流一起活躍探索綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的成功嘗試，為世界輪軸職業(yè)全生命周期碳中和產(chǎn)品實(shí)踐提供了寶武方案。

 

　　此次買賣由符合資質(zhì)的專業(yè)公司根據(jù)《溫室氣體議定書》對原材料開采、運(yùn)輸、鍛煉、車輪制作過程等與價值鏈相關(guān)的排放量進(jìn)行獨(dú)立的第三方核對。同時，作為下流制品的礦車車輪也獲得了我國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳腳印證書。

 

　　2022年7月，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運(yùn)抵我國舟山港。這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中的排名坐落前25%分位(排名越靠前則對環(huán)境影響越小)。這船鐵礦石作為車輪鋼坯出產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于出產(chǎn)1500個低碳礦車車輪。

 

　　馬鋼從降碳規(guī)劃頂層規(guī)劃入手，通過低碳冶金技能創(chuàng)新、車輪綠色制作流程再造、智慧制作賦能高效組產(chǎn)形式、清潔能源使用、全域綠色物流應(yīng)用五個方面助力下降碳排放。通過一年多的努力，逐項(xiàng)突破各項(xiàng)技能瓶頸，實(shí)現(xiàn)從原（燃）料—制作—運(yùn)用的深度協(xié)同降碳，于2023年9月17日成功開發(fā)出全球首款低碳45t軸重重載車輪。經(jīng)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)核算，該車輪每噸碳排放量較之前在我國鋼鐵職業(yè)EPD渠道發(fā)布的EPD碳腳印基礎(chǔ)上降碳約35%。1500件礦車車輪將終究用于必和必拓在澳大利亞的鐵礦石運(yùn)營。

 

　　關(guān)于未能通過結(jié)構(gòu)性減排辦法消除的剩余排放量，雙方運(yùn)用高質(zhì)量碳信譽(yù)進(jìn)行抵消。這些碳信譽(yù)符合核證碳減排規(guī)范（VCS），并具備氣候、社區(qū)和生物多樣性認(rèn)證。

 

　　馬鋼將活躍執(zhí)行“雙碳”戰(zhàn)略，不斷努力下降運(yùn)營過程中的碳排放，完善價值鏈的碳腳印核算和管理，深化與客戶在價值鏈減排范疇的合作，拓展參加全球氣候行動的廣度與深度，為全球綠色可持續(xù)發(fā)展作出活躍奉獻(xiàn)。