中秋、國慶“兩節(jié)”將至,武漢市城投集團承建的白沙洲大路快速化改造工程、長豐橋提高改造工程提早建成通車,打通“南大門,還“圓”三環(huán)線,為市民出行提供快捷。
白沙洲大路:直達青鄭高速打通“南大門”
白沙洲大路改造工程項目坐落武漢市南大門進出通道,北起白沙四路,南至青菱湖北路,跨過白沙四路、三環(huán)線及青菱立交匝道、麗水路、青菱河,下穿待建西武高鐵,選用“主線高架+地面輔道”方法建設(shè),主線橋全長2.46公里,主線高架橋規(guī)范寬度26米(雙向6車道)。
項目作為武漢市首個裝配式橋梁工程,與傳統(tǒng)現(xiàn)場施工鋼筋綁扎、砼澆筑等橋梁建造方法不同,工程所有上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件通過在預(yù)制梁場中加工成型后,運輸至施工現(xiàn)場吊裝拼接成橋梁主體,裝配式橋梁施工工藝具有構(gòu)件出產(chǎn)規(guī)范、現(xiàn)場裝置快速快捷、施工節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢,大大節(jié)省了施工時刻,保障了工程質(zhì)量。
項目于9月28日通車后,將完成白沙洲大路全程高架貫穿,從武昌火車站旁的梅家山立交可通過白沙洲大路高架直達青鄭高速,有效緩解該路段交通堵塞的壓力,添加白沙洲大路快速化通行才能,對提高武漢“南大門”交通功率具有重大意義。
長豐橋:舊橋展新顏,還“圓”三環(huán)線
長豐橋提高改造工程是目前國內(nèi)特大型鋼管混凝土拱橋改造中規(guī)模最大、技能難度最復(fù)雜的舊橋改造工程。施工內(nèi)容包括對主橋橋面、吊桿、系桿及引橋上部結(jié)構(gòu)進行替換,對引橋蓋梁進行修正加固,以及道路交通、排水、電氣照明等相關(guān)配套工程。
長豐橋提高改造工程不是簡略的“換新”,施工中對既有主橋鋼橫梁進行了加強,同時將它原有的結(jié)構(gòu)簡支混凝土T梁全部拆除,晉級替換為全體固結(jié)接連的鋼結(jié)構(gòu)橋面系,橋面鋪裝超高性能混凝土以及瀝青混凝土,現(xiàn)在的長豐橋并不只是看上去“新了一點”,內(nèi)在更為“強筋壯骨”。
改造后的長豐橋9月29日通車后,將大大分流武漢市過境車輛,減輕市區(qū)交通壓力,并且有利于帶動武漢經(jīng)濟技能開發(fā)區(qū)、及舵落口歸納批發(fā)市場的建設(shè)與開展。