黑龍江省建工構(gòu)件有限公司廠內(nèi)吊車競價(jià)采購補(bǔ)充公告

 

1、項(xiàng)目名稱：黑龍江省建工構(gòu)件有限公司廠內(nèi)吊車采購

2、公告編碼：GG-ZC-20230313-0020

3、補(bǔ)充內(nèi)容：技術(shù)要求

 

技術(shù)要求

門式起重機(jī)（歐式），包括本體及其附屬設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和驗(yàn)收等方面的技術(shù)要求。

在不影響使用、強(qiáng)度、性能、壽命等情況下，乙方在對起重機(jī)技術(shù)規(guī)范更改時(shí)，需得到甲方的認(rèn)可。

1. 適用工況

本起重機(jī)適用于各類通用工況場合，用于物料的吊運(yùn)，設(shè)備的安裝、檢修，是用途廣泛的通用起重設(shè)備。

2. 主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 起重機(jī)整機(jī)主要由門架、大車運(yùn)行、小車、司機(jī)室、電氣設(shè)備、防風(fēng)裝置及其相關(guān)附件組成。

2.2 起重機(jī)采用雙梁雙軌、卷揚(yáng)小車的結(jié)構(gòu)型式。

2.3 起重機(jī)卷揚(yáng)小車上設(shè)有起升機(jī)構(gòu)，采用獨(dú)立的傳動系統(tǒng)。

2.4 起重機(jī)技術(shù)成熟安全可靠、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)。

3. 供電系統(tǒng)

3.1 吊車電源

起重機(jī)輸入電壓：AC380V，50Hz。

起重機(jī)電源線制：3P+PE（無零線，有接地線）。

3.2 主要設(shè)備電源:

主驅(qū)動交流電動機(jī)額定電壓：三相AC380V。

控制回路電壓: AC380V，AC220V。

照明回路電壓：AC220V。

3.3 供電方式

大車電源：滑觸線供電或電纜卷筒供電。

小車導(dǎo)電：工字鋼拖纜/拖鏈供電。

主要設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

乙方按下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的相應(yīng)條款，進(jìn)行合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包裝和安裝。在下列標(biāo)準(zhǔn)中，優(yōu)先采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械部（原）標(biāo)準(zhǔn)。選用的標(biāo)準(zhǔn)將是在本技術(shù)文件發(fā)出前已頒布的最新版本。若這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有矛盾，而本合同中又未明確規(guī)定時(shí)，以最新國家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。乙方選用本技術(shù)規(guī)范以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這些替代的標(biāo)準(zhǔn)如為乙方的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)將高于國家或行業(yè)技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

1. 引用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

1) GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》

2) GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》

3) GB 6067.5-2014 《起重機(jī)械安全規(guī)程》 第5部分：橋式和門式起重機(jī)

4) GB/T 14406-2011《通用門式起重機(jī)》

5) GB/T 5905-2011《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》

6) GB 12602-2009《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》

7) GB/T 10183-2005《橋式和門式起重機(jī) 制造及軌道安裝公差》

2. 主要部件、材料及制造標(biāo)準(zhǔn)

1) GB/T 699-1999《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

2) GB/T 700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

3) GB/T 11352-2009《一般工程用鑄造碳鋼件》

4) GB/T 1591-2008《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》

5) GB/T 714-2008《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》

6) YB/T 5303-2010《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼絲》

7) GB/T 8918-2006《重要用途鋼絲繩》

8) GB/T 20303.5-2006《起重機(jī) 司機(jī)室 第5部分：橋式和門式起重機(jī)》

9) GB/T 10051-2010《起重吊鉤》

10) JB/T 4315-1997《起重機(jī)電控設(shè)備》

11) GB/T 16938-2008《緊固件 螺栓、螺釘、螺柱和螺母通用技術(shù)條件》

12) GB/T 324-2008《焊縫符號表示法》

13) GB/T 985-2008《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》

4. 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1) GB/T 3323-2005 《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》

2) GB/T 11345-2013《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級》

3) GB/T 5972-2009 《起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢》

4) 工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)——衛(wèi)生部、國家勞動總局頒布

四、起重機(jī)的基本參數(shù)

 

 

主要結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)技術(shù)說明

1. 門架

門架是起重機(jī)的主體，是主要受力結(jié)構(gòu)件。門架為雙主梁結(jié)構(gòu)形式，由主梁、端梁 、馬鞍架（無懸臂龍門、U型、L型龍門無馬鞍架）、支腿、下橫梁、走臺欄桿、梯子等附屬金屬結(jié)構(gòu)組成。

主梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，并合理布置梯子和走臺及欄桿，保證人員在門架上通行方便。

主梁應(yīng)有（0.9～1.4）S/1000的上拱度，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范圍內(nèi)。

小車軌道采用焊接接頭的整根軌道，保證小車良好運(yùn)行。

端梁，下橫梁均為箱形結(jié)構(gòu)。

支腿采用焊接箱形結(jié)構(gòu)，支腿由上法蘭、下法蘭及鋼板或型鋼焊接成的支撐組成。上法蘭大，下法蘭小，使支腿成為上大下小的變截面結(jié)構(gòu)，可有效的承載豎直及水平方向的載荷。

端梁，支腿，下橫梁與主梁之間的聯(lián)接采用螺栓聯(lián)接。

附屬鋼結(jié)構(gòu)：由走臺，欄桿，梯子等組成。

門架走臺踏面采用花紋鋼板，厚度3mm；梯子斜度60o，門架走臺上均設(shè)置了高度為1050mm的欄桿，設(shè)有間距為350mm的水平橫桿，底部設(shè)有高度為100mm的圍護(hù)板。

2. 小車架

小車架是由多個箱型梁或工字梁組成的剛性框架結(jié)構(gòu)。主要用于安放起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)、減速機(jī)、制動器、卷筒和定滑輪組等，同時(shí)安放小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速機(jī)、制動器、車輪組等。小車結(jié)構(gòu)合理布局，在安放受力構(gòu)件內(nèi)部均布置有隔板或筋板，以保證各構(gòu)件得到穩(wěn)定支撐，使小車各機(jī)構(gòu)得以安全平穩(wěn)運(yùn)行。

3. 司機(jī)室

司機(jī)室是操作人員操縱起重機(jī)的工作場所，采用封閉式鋼化玻璃司機(jī)室。其結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)既考慮各種功能需求、堅(jiān)固耐用、安全可靠，又考慮視野良好，舒適美觀，使司機(jī)在操作時(shí)感覺心情舒暢。

為了保證操作人員視野開闊，在司機(jī)室的正前上方、前下方側(cè)壁均裝有鋼化玻璃。

司機(jī)室的骨架由軋制的型鋼和沖壓的薄鋼板焊接而成，地板表面鋪設(shè)絕緣橡膠地毯。玻璃的內(nèi)外兩面均可安全方便地擦拭。窗框上部與司機(jī)室骨架固定。

司機(jī)室內(nèi)還設(shè)置了警報(bào)器，確保起重機(jī)的安全操作。

司機(jī)室內(nèi)各種設(shè)置的布置，充分考慮了司機(jī)檢修、操縱方便和活動空間、行走的通暢。保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能快速安全的撤出。

5. 起升機(jī)構(gòu)

起重機(jī)主、副起升機(jī)構(gòu)布置在同一小車架上，各設(shè)置獨(dú)立的驅(qū)動裝置。

起升機(jī)構(gòu)的工作原理：電動機(jī)做功，經(jīng)過減速機(jī)變速，驅(qū)動卷筒，經(jīng)過鋼絲繩纏繞系統(tǒng)完成吊鉤的升降。

起升機(jī)構(gòu)的制動采用支持制動和控制制動并用的方案。控制制動采用電氣式制動，支持制動則是在電動機(jī)的高速軸上設(shè)置制動器進(jìn)行制動，從而使起升機(jī)構(gòu)制動平穩(wěn)、安全可靠。

起升機(jī)構(gòu)各部件布置合理、維護(hù)方便，確保安全可靠。

6. 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由4個車輪作為小車的支承，采用一套獨(dú)立的驅(qū)動系統(tǒng)對小車進(jìn)行集中驅(qū)動或者采用兩套驅(qū)動系統(tǒng)分別驅(qū)動，驅(qū)動輪比為1:2。

小車驅(qū)動系統(tǒng)的傳動型式是：1臺電動機(jī)通過齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動1個立式減速器，用聯(lián)軸器和傳動軸，將減速機(jī)的兩個低速軸與兩個車輪軸相連，驅(qū)動輪比為1:2，起動時(shí)，主動輪不打滑，制動時(shí)，平穩(wěn)可靠。這種結(jié)構(gòu)布置有利于驅(qū)動系統(tǒng)各部件的安裝、維修及拆卸。

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。

7. 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪軸承支座采用箱式結(jié)鉤，車輪驅(qū)動軸與減速機(jī)低速端連接采用聯(lián)軸器聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)有利于車輪裝置的安裝、維修及拆卸。

大車行走機(jī)構(gòu)兩端設(shè)有緩沖器，車輪端部設(shè)有清軌器，以便起重機(jī)行走時(shí)自動清除軌道面上的障礙物，確保起重機(jī)行走的安全。

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。

主要零部件

1. 吊鉤組

7.1 吊鉤的設(shè)計(jì)、制造執(zhí)行GB/T 10051-2010標(biāo)準(zhǔn)。

7.2 吊鉤為鍛造鉤，材質(zhì)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范及公司標(biāo)準(zhǔn)。

7.3 吊鉤均設(shè)有鉤口閉鎖器，以防吊重因意外而脫鉤。

7.4 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范。

7.5 滑輪均設(shè)有防護(hù)罩或防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。

8. 聯(lián)軸器及傳動軸

8.1 采用安全可靠、傳動性能好的齒輪聯(lián)軸器來聯(lián)接各機(jī)構(gòu)傳動部件，傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償一定的安裝誤差引起的角度和徑向偏移，改善傳動裝置的動態(tài)特性。

8.2 制動輪聯(lián)軸器包含制動輪，與制動器組成制動單元。

8.3 傳動軸采用45#鋼材質(zhì)，均嚴(yán)格進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算（靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）。保證其強(qiáng)度可靠，傳遞扭矩平穩(wěn)。

9. 卷筒組

9.1 卷筒組一端支撐在軸承座上，一端支撐在減速器齒輪連接盤上，這種聯(lián)接方式安全可靠，裝拆方便，是我國目前應(yīng)用最廣泛的成熟技術(shù)。

9.2 卷筒組是起升機(jī)構(gòu)卷繞鋼絲繩的部件，是起升機(jī)構(gòu)的重要部件，卷筒的直徑和長度滿足當(dāng)?shù)蹉^在最低極限位置時(shí)，能使鋼絲繩在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。

9.3 卷筒上加工有標(biāo)準(zhǔn)的螺旋繩槽，把鋼絲繩相對于卷筒繩槽的偏角控制在3.5°范圍內(nèi)，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現(xiàn)象的發(fā)生，而且確保鋼絲繩按順序整齊排列。

10. 鋼絲繩

10.1 起重機(jī)采用的鋼絲繩符合GB/T 8918-2006《重要用途鋼絲繩》中的規(guī)定，并有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。

10.2 按GB/T 3811-2008規(guī)定，鋼絲繩按機(jī)構(gòu)的工作級別其安全系數(shù)如下：

M3	M4	M5	M6	M7	M8
3.55	4	4.5	5.6	7.1	9

 

11. 車輪組

11.1 車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌。

11.2 車輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。

11.3 車輪材料采用ZG340-640，并進(jìn)行先進(jìn)的工頻熱處理淬火。其硬度符合：

踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度（HB） ≥300～380

最小淬硬層深度 （mm） 20

最小淬硬層深度的硬度（HB） ≥260

11.4 車輪踏面直徑的精度不低于GB1800～1804《公差與配合》中規(guī)定的h9，裝配后車輪基準(zhǔn)端面的圓跳動不低于GB1182～1184中的9級。

11.5 車輪的踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上，不得有影響使用性能的缺陷，也不得焊補(bǔ)。

12. 制動器

各機(jī)構(gòu)均采用液壓制動器。制動平穩(wěn)、安全可靠，動作頻率高。

13. 減速器

減速器選用起重機(jī)專用減速機(jī)，承載能力高、效率高、噪聲低、震動小。減速器各級傳動的承載能力大致相等，減速器齒輪的支承軸，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證輪齒正確嚙合。

14. 電動機(jī)

14.1 采用電動機(jī)行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機(jī)專用電動機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良，具有過載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。

14.2 電動機(jī)的絕緣等級為F級，電機(jī)具有良好的密封性，防護(hù)等級為IP54。

15. 緩沖器和限位開關(guān)

15.1 在大車和小車上都裝設(shè)聚氨酯緩沖器，緩沖器具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能，其承受碰撞的能力滿足GB/T 3811-2008中4.4.6條規(guī)定。

15.2 大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有行程限位開關(guān)。運(yùn)行到極限位置時(shí)，能自動切斷電源。

15.3 車輪前安裝掃軌板，其底邊緣與軌頂面間隙為10mm。

16. 安全裝置

16.1 按照起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)程，各外露有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動部件需設(shè)置防護(hù)罩，及鋼絲繩防跳裝置。防護(hù)罩形式為可拆式安全保護(hù)罩。

16.2 平臺、走道、扶梯按國家安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，設(shè)置便于操作者維修、檢查。梯子踏步和室外平臺、走臺都應(yīng)防滑，走臺、平臺、梯子的寬度符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，走臺采用花紋鋼板。

16.3 起重機(jī)裝設(shè)起升高度限位器、運(yùn)行行程限位器，通過電氣控制來實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動行程和工作位置的安全保護(hù)。

16.4 在起重機(jī)上裝設(shè)緩沖器等緩沖裝置用以緩沖起重機(jī)運(yùn)行制動的慣性動能。同時(shí)在起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的極限位置裝設(shè)止擋裝置，防止起重機(jī)運(yùn)行超過極限位置發(fā)生危險(xiǎn)。

16.5 起重機(jī)上裝設(shè)掃軌裝置，用以清理運(yùn)行軌道上的雜物，防止因軌道上雜物引起的起重機(jī)脫軌等危險(xiǎn)。

16.6 起重機(jī)根據(jù)規(guī)范安裝防風(fēng)裝置，具體要求以設(shè)計(jì)及客戶要求為準(zhǔn)。

電氣系統(tǒng)

起重機(jī)所選電氣設(shè)備要適應(yīng)起重機(jī)的技術(shù)條件、傳動機(jī)械特性、工況條件、環(huán)境條件和使用條件的要求。在額定條件下工作時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，能夠勝任該起重機(jī)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)工作。

1. 電氣控制系統(tǒng)

起重機(jī)的電控系統(tǒng)主要功能是在操作者或程序的控制下驅(qū)動起重機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，并且為了安全使用，還設(shè)置了多種安全保護(hù)功能。

電控系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)組成，各個子系統(tǒng)采用單獨(dú)模塊化設(shè)計(jì)，易于管理，檢查、維護(hù)方便，具體由以下幾部分組成：

l 安全保護(hù)系統(tǒng)：為起重機(jī)提供人身安全保護(hù)和安全運(yùn)行保障。

l 配電系統(tǒng)：為起重機(jī)提供穩(wěn)定的動力電源及電源保護(hù)。

l 照明控制系統(tǒng)：為起重機(jī)照明、維修等提供電源及電源保護(hù)。

l 低壓控制系統(tǒng)：為起重機(jī)控制電路等其它系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源。

l 起升控制系統(tǒng)：控制起升機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

l 小車運(yùn)行控制系統(tǒng)：控制小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

l 大車運(yùn)行控制系統(tǒng)：控制大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

16.7 安全保護(hù)系統(tǒng)

1.1.1 限位裝置

l 門限位：在端梁上設(shè)置登機(jī)門限位開關(guān)，位置在于司機(jī)室登機(jī)門及端梁門處。限位動作與各機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖(當(dāng)起重機(jī)任一登機(jī)門打開時(shí)，各機(jī)構(gòu)被禁止運(yùn)行或僅大車機(jī)構(gòu)被禁止運(yùn)行)，保障人身登機(jī)安全。當(dāng)各門完全關(guān)閉時(shí)，才能重新啟動各機(jī)構(gòu)或大車機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

l 起升限位：上升雙限位保護(hù)，配置旋轉(zhuǎn)限位及重錘限位。旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)安裝于卷筒端部，控制起升終點(diǎn)極限。重錘限位開關(guān)安裝于小車架臺面之上，靠近卷筒下繩處，旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)失效后，仍有獨(dú)立的防沖頂重錘限位進(jìn)行保護(hù)。旋轉(zhuǎn)限位和重錘限位其中任一限位動作，均切斷本機(jī)構(gòu)上升電源回路，此時(shí)只允許下降。

l 大、小車平移限位：當(dāng)運(yùn)行到運(yùn)行區(qū)間的終點(diǎn)位置時(shí)，終點(diǎn)限位動作，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器閉合。此時(shí)手柄回零位后，再向反方向運(yùn)行時(shí)可以高速運(yùn)行。

1.1.2 緊急保護(hù)：在聯(lián)動臺或其它操作形式均設(shè)有緊急停止按鈕，司機(jī)和維護(hù)人員可在緊急情況下迅速切斷機(jī)構(gòu)動力及控制電源。

1.1.3 起升機(jī)構(gòu)設(shè)置超載保護(hù)：當(dāng)載荷達(dá)到95％額定載荷時(shí)，發(fā)出提示性報(bào)警信號，并且在司機(jī)室內(nèi)報(bào)警，提醒司機(jī)，達(dá)到額定載荷110%時(shí)，延時(shí)停機(jī)，起升機(jī)構(gòu)立即停止上升，只能下降，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號。在司機(jī)室內(nèi)前方設(shè)有超載重量顯示儀表，方便駕駛員觀看。

1.1.4 接地保護(hù)

l 起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽及變壓器低壓側(cè)均設(shè)有可靠的接地。

l 起重機(jī)的供電電源采用三相+PE，設(shè)有專用接地滑線通過滑觸線引到起重機(jī)上。門機(jī)上采用專用地線，將大、小車各部位通過地線接到接地滑線上，形成一個完整的接地網(wǎng)。這樣，可提高人身保護(hù)的安全。

l 接地線僅作為接地專用，不作為載流零線。

16.8 配電系統(tǒng)

低壓配電系統(tǒng)由總斷路器及機(jī)構(gòu)斷路器組成，從而可以使發(fā)生故障的支路被隔離維修，而不影響其它支路的操作，把故障的影響壓縮到最小范圍。

配電控制回路中，設(shè)有短路、過流、過負(fù)荷、缺相、錯相、過壓、欠壓、失壓等保護(hù)。設(shè)有整機(jī)電源的起動、停止、電鎖、緊急開關(guān)、電源指示、登機(jī)門限位及緊急限位開關(guān)等環(huán)節(jié)，其控制指令通過司機(jī)室內(nèi)聯(lián)動臺或其它操作形式來完成。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)裝有零位保護(hù)，開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須將控制器手柄至于零位后才能啟動。在操作過程中由于某種原因自動停車后，排除故障重新啟動時(shí)，必須將速度指令控制手柄至“0”位，才能恢復(fù)其控制電源，以保證行走逐漸加快的原則啟動，防止啟動產(chǎn)生沖擊電流或自啟動帶來的事故。

16.9 照明控制系統(tǒng)

通過專用照明變壓器為整機(jī)橋架照明、室內(nèi)照明、報(bào)警器、電源插座等輔助線路及照明控制線路供電。

1.1

1.2

1.3

1.3.1 照明：司機(jī)室內(nèi)、主梁下均設(shè)置照明燈。照明燈防震和便于維護(hù)更換。

1.3.2 警示裝置：司機(jī)室設(shè)有聲光報(bào)警器,司機(jī)可以通過司機(jī)室內(nèi)的腳踏開關(guān)發(fā)出運(yùn)行報(bào)警信號。

1.3.3 檢修電源：司機(jī)室設(shè)置AC220V檢修插座。

16.10 起升機(jī)構(gòu)

起升機(jī)構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由起升電機(jī)、制動器、起升控制系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)或通過凸輪控制器、或通過交流接觸器、或通過定子調(diào)壓裝置、或通過變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制，并驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行上升或下降動作?？刂普{(diào)速方式按合同要求設(shè)計(jì)，無要求均根據(jù)電機(jī)功率采用凸輪控制器或交流接觸器換向控制。

16.11 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

小車機(jī)構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由小車電機(jī)、制動器、小車控制系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)或通過凸輪控制器、或通過交流接觸器、或通過定子調(diào)壓裝置、或通過變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制，并驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行前進(jìn)或后退動作。控制調(diào)速方式按合同要求設(shè)計(jì)，無要求均根據(jù)電機(jī)功率采用凸輪控制器或交流接觸器換向控制。

16.12 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

大車機(jī)構(gòu)控制及驅(qū)動系統(tǒng)主要由大車電機(jī)、制動器、大車控制系統(tǒng)組成。控制系統(tǒng)或通過凸輪控制器、或通過交流接觸器、或通過定子調(diào)壓裝置、或通過變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制，并驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行左行或右行動作。控制調(diào)速方式按合同要求設(shè)計(jì)，無要求均根據(jù)電機(jī)功率采用凸輪控制器或交流接觸器換向控制。

2. 操作

所有機(jī)構(gòu)均由司機(jī)室內(nèi)聯(lián)動臺或其它操作形式操作，司機(jī)室內(nèi)設(shè)有舒適座椅，在座椅的兩邊分別設(shè)置了聯(lián)動臺的左箱和右箱。所有必須的控制均集中在駕駛室內(nèi)聯(lián)動臺上或其它操作形式。

3. 電線及電纜

本起重機(jī)電氣系統(tǒng)所使用的電線、電纜均采用起重機(jī)專用銅芯電線電纜配線，具有不老化、機(jī)械強(qiáng)度高、安全可靠的特性。電線、電纜的制造符合現(xiàn)行有關(guān)電線電纜標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。固定電纜的敷設(shè)采用電纜槽和穿管敷設(shè)，穿越鋼結(jié)構(gòu)孔的地方全部用軟橡膠皮包扎。

4. 控制柜（屏）

控制柜（屏）內(nèi)的元件一般采用導(dǎo)軌形式安裝，布線采用多股銅芯絕緣導(dǎo)線。導(dǎo)線用線槽保護(hù)，接至端子排和電器元件上的導(dǎo)線端部配有冷壓端頭，并有與電路圖一致的永久性標(biāo)志?？刂乒瘢ㄆ粒┥显O(shè)有專用的接地母排和接地端子。

八、設(shè)備性能要求

1. 通用要求

16.13 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件的設(shè)計(jì)全部考慮承受動、靜荷載以及由于碰擊和牽引所產(chǎn)生的外力。

16.14 起重機(jī)大小車靠近端頭應(yīng)設(shè)置防撞裝置。

16.15 主鉤和副鉤與大車兩端軌道之間的極限最小距離在滿足工作條件下應(yīng)盡可能小，以保證吊鉤的起吊范圍更大

16.16 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件的設(shè)計(jì)全部考慮承受動、靜荷載以及由于碰擊和牽引所產(chǎn)生的外力。

16.17 起重機(jī)小車運(yùn)行構(gòu)件的設(shè)計(jì)允許在空載全速行駛時(shí)，在斷掉電源的情況下與緩沖器碰撞，碰撞時(shí)使行車不造成損壞。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)緩沖器的設(shè)計(jì)允許全速運(yùn)行時(shí)的碰撞。大車緩沖器是可拆卸式。

16.18 當(dāng)?shù)踯嚻鸬鯘M載重量情況下，發(fā)生吊車供電電源失去情況，吊車不發(fā)生溜鉤和其它異常情況;恢復(fù)電源后應(yīng)該正常工作，不允許發(fā)生溜鉤和其它異常情況。

16.19 起吊鋼絲繩具有撓性和高強(qiáng)度性，其安全系數(shù)滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。

16.20 起重機(jī)能夠在極限范圍以內(nèi)的任意位置提升、放下和保持靜止，保證起重機(jī)無損壞，無永久變形。

16.21 起重機(jī)能作靜載1.25倍和動載1.10倍額定負(fù)荷的超載試驗(yàn)，保證起重機(jī)無損壞，無永久變形。撓度滿足國標(biāo)GB/T3811-2008要求。

16.22 起重機(jī)帶自剎車系統(tǒng)。大車、小車和起升機(jī)構(gòu)有可靠的制動系統(tǒng)及終點(diǎn)行程限位裝置和緩沖裝置。

16.23 設(shè)置檢修滑線吊籠和行車維修平臺，即行車走臺和欄桿。

16.24 各機(jī)構(gòu)的傳動軸和聯(lián)軸器均設(shè)防護(hù)罩。

16.25 起重機(jī)有可靠的保安裝置，如操作室門及欄桿門裝安全開關(guān)，門未關(guān)閉時(shí)電源不接通，起重機(jī)無法工作，以確保人身安全。

 

設(shè)備標(biāo)志

1. 設(shè)備銘牌應(yīng)采用耐腐蝕的金屬板制造。

1. 銘牌應(yīng)安放在運(yùn)行人員容易看到的地方。

2. 銘牌上應(yīng)刻有耐磨損的下列內(nèi)容，但不限于此。

a. 制造廠名稱；

b. 設(shè)備型號；

c. 設(shè)備名稱；

d. 主要技術(shù)參數(shù)；

e. 出廠檢驗(yàn)編碼；

f. 出廠日期編碼。

安裝與驗(yàn)收

1. 安裝：

設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場工地后，乙方須派遣專業(yè)人員到項(xiàng)目現(xiàn)場指導(dǎo)安裝調(diào)試，直至安裝竣工驗(yàn)收結(jié)束。

2. 驗(yàn)收：

在門機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)現(xiàn)場試驗(yàn)，包括安裝檢驗(yàn)、空載試運(yùn)行、負(fù)荷試驗(yàn)，以驗(yàn)證設(shè)備性能和質(zhì)量是否符合合同文件和有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

現(xiàn)場試驗(yàn)由買方主持，并組織賣方、安裝單位、運(yùn)行單位及其它相關(guān)部門參加，組織現(xiàn)場試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行鑒定，賣方應(yīng)對試驗(yàn)程序和方法負(fù)責(zé)，并指導(dǎo)試驗(yàn)。試驗(yàn)大綱應(yīng)由賣方根據(jù)工程進(jìn)度，在開始試驗(yàn)前一個月提出，經(jīng)買方核準(zhǔn)后執(zhí)行。

試驗(yàn)大綱應(yīng)包括試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)程序、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)表格及進(jìn)度等。

3. 產(chǎn)品現(xiàn)場試驗(yàn)

1

2

2.1

2.1.1

2.1.2

2.1.3

16.26 安裝檢驗(yàn)

安裝單位在賣方現(xiàn)場人員的指導(dǎo)下，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件進(jìn)行組裝、調(diào)試。在安裝過程和安裝完畢后，應(yīng)分別進(jìn)行分項(xiàng)檢查和總體檢驗(yàn)，其施工工藝及質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。在檢驗(yàn)過程中，應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并整理成書面材料。該材料作為最終驗(yàn)收的依據(jù)之一。

16.27 試運(yùn)行

在門機(jī)安裝完畢，經(jīng)現(xiàn)場安裝試驗(yàn)、檢查合格后，門機(jī)起吊荷載之前，應(yīng)進(jìn)行門機(jī)空載試運(yùn)行，以檢驗(yàn)設(shè)備性能和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的靈活性。

對各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并整理成書面材料，該材料將作為最終驗(yàn)收依據(jù)之一。

16.28 負(fù)荷試驗(yàn)

在設(shè)備安裝檢驗(yàn)和空載時(shí)運(yùn)行均合格后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，以檢驗(yàn)設(shè)備技術(shù)性能和保證值是否滿足和符合合同文件和規(guī)范的規(guī)定。

賣方必須在設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量上保證門機(jī)大梁的強(qiáng)度、剛度焊縫及其它受力零部件的絕對安全。在此前提下，賣方應(yīng)提出合適的試驗(yàn)方法和程序，試驗(yàn)大綱應(yīng)經(jīng)買方審查批準(zhǔn)。賣方應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行。

a)靜載荷試驗(yàn)

門機(jī)應(yīng)按照額定載荷的1.25倍進(jìn)行靜載試驗(yàn)，并檢查大梁的撓度和永久變形值是否滿足本合同和其他有關(guān)規(guī)范要求。該項(xiàng)試驗(yàn)在安裝完成后在工地完成，對大量撓度和永久變形之進(jìn)行復(fù)核。

b) 動負(fù)荷試驗(yàn)

在靜負(fù)荷試驗(yàn)成功后，門機(jī)應(yīng)按額定載荷的1.1倍進(jìn)行動負(fù)荷試驗(yàn)，以檢查門機(jī)起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動等是否滿足本合同和其它有關(guān)規(guī)范要求。

16.29 試驗(yàn)報(bào)告

試驗(yàn)報(bào)告由賣方試驗(yàn)負(fù)責(zé)人編寫，并送交合同雙方審查。實(shí)驗(yàn)報(bào)告被審查通過后，門機(jī)即可投入正式運(yùn)行。

16.30 最終驗(yàn)收

門機(jī)安裝完畢，并通過包括負(fù)荷試驗(yàn)在內(nèi)的全部現(xiàn)場試驗(yàn)，并滿足合同規(guī)定的要求和有關(guān)規(guī)章規(guī)范的規(guī)定時(shí)，即可通過最終驗(yàn)收。

質(zhì)量保證承諾

1. 設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造保證嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

17. 設(shè)計(jì)和制造的全過程，確保在ISO9001質(zhì)量體系的控制內(nèi)進(jìn)行。

18. 全部產(chǎn)品均有生產(chǎn)許可證或認(rèn)可證，決不提供假冒產(chǎn)品或返修產(chǎn)品。

19. 產(chǎn)品各主要性能參數(shù)均在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍。

20. 制造所需的原材料和外購件確保為甲方要求規(guī)定的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

21. 保證產(chǎn)品驗(yàn)收器具齊全，檢測手段完備，并嚴(yán)格按規(guī)范對產(chǎn)品的質(zhì)量部件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。

22. 建立完整的產(chǎn)品檔案和全部檢驗(yàn)記錄，甲方可隨即進(jìn)行抽查。

23. 保證產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)把材料采購關(guān)，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行外協(xié)控制和采購控制。對采購的金屬材料均需具有爐號、批號、材料化學(xué)成分、機(jī)械性能的實(shí)驗(yàn)報(bào)告及出廠合格證書。取樣進(jìn)行理化實(shí)驗(yàn)，合格的材料方可用于產(chǎn)品制造。

24. 保證金屬結(jié)構(gòu)件的防腐和增強(qiáng)油漆附著力，設(shè)有鋼材預(yù)處理線。對板材、型材均做拋丸除銹，除銹等級達(dá)到 GB8923標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級，除銹后噴涂厚度為20μm厚的底漆予以防護(hù)。

25. 保證板材、型材表面平整，避免翹曲，下料前對鋼板均進(jìn)行矯平處理，型材在矯直機(jī)上進(jìn)行矯直。

26. 保證結(jié)構(gòu)件板材零件的尺寸的準(zhǔn)確性，設(shè)有數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行板材下料切割。根據(jù)焊接工具要求有焊接坡口的型材，下料后按標(biāo)準(zhǔn)在刨邊機(jī)或半自動切割機(jī)上完成焊接坡口的備制。型材下料采用帶式鋸床切割。

進(jìn)程用資料交付

1. 乙方向甲方提供如下資料：

26.1 起重機(jī)說明書、操作安裝指導(dǎo)說明書、檢測報(bào)告；

26.2 設(shè)備交貨清單；

26.3 外購件名稱、數(shù)量、產(chǎn)品合格證；

26.4 天車總圖、電氣原理圖、電氣外部接線圖、隨機(jī)部件圖紙（2份）；

26.5 易損件清單（2份）；

油漆和包裝

1. 起重機(jī)的涂裝

26.6 起重機(jī)涂裝要求采用高質(zhì)量防銹漆。

26.7 起重機(jī)涂料供應(yīng)商要選用國內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品。

26.8 起重機(jī)所有的鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及零部件都要作防腐處理。制造鋼結(jié)構(gòu)的板材和型材要經(jīng)過拋丸預(yù)處理，管材要經(jīng)過化學(xué)方法或機(jī)械手工除銹。

26.9 鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)拋丸或噴砂除銹處理表面達(dá)到GB8923的Sa 2.5級。

26.10 漆膜的外觀檢查為濕膜不得縮邊、縮水、起泡、發(fā)白、失光，涂料流掛。干膜不得有細(xì)微龜裂、剝膜等現(xiàn)象。面漆應(yīng)均勻，平整、色澤一致，不得有漏漆、流漆、開裂、針孔、脫層等缺陷。

2. 起重機(jī)的包裝

26.11 起重機(jī)的包裝分箱裝和裸裝兩部分,箱裝部分包括小體積的組件、部件、零件、易損件和隨供件（備件）、工具及隨機(jī)文件等。裸裝部分包括起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)（如：主梁、端梁、平臺、斜梯、欄桿等）及安裝在金屬結(jié)構(gòu)上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，裝配好的小車等。

26.12 對機(jī)構(gòu)需包扎和裝箱的零部件，要保證其不受損傷和腐蝕，并符合《機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》有關(guān)要求。

26.13 機(jī)件的加工面涂以防銹油脂并用油紙或臘紙包扎,對電氣絕緣部件采用防潮和防塵包裝。對儀器儀表設(shè)備用塑料或防雨布包扎，并要保證在運(yùn)輸過程中雨水不滲入。

26.14 對于剛度較小的裸裝件,均牢固地捆扎在主件上，或加焊支撐以防變形。

26.15 包裝箱注明設(shè)備的名稱、安裝位置。包裝箱外部標(biāo)志及起吊位置符合《包裝儲運(yùn)圖示標(biāo)志》規(guī)定，包裝箱外設(shè)置標(biāo)牌，其上標(biāo)明收發(fā)貨單位名稱和地址、合同號、產(chǎn)品凈重、毛重、吊索位置，箱子外形尺寸共××箱，第××箱等。

3. 起重機(jī)的運(yùn)輸

26.16 設(shè)備的運(yùn)輸應(yīng)符合中國的有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

26.17 賣方負(fù)責(zé)采用汽車運(yùn)輸將設(shè)備運(yùn)送到買方工程施工現(xiàn)場。

售后服務(wù)承諾

1. 由資深的專業(yè)工程師組成技術(shù)服務(wù)部，免費(fèi)給予甲方技術(shù)支持和全方位的技術(shù)服務(wù)。

4. 乙方對甲方如何使用產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)培訓(xùn)，并向用戶提供產(chǎn)品使用、維護(hù)、保養(yǎng)等方面的技術(shù)資料。

5. 乙方定期到甲方現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)解決相關(guān)的技術(shù)問題。

6. 完成合同規(guī)定的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范條件中明確的產(chǎn)品責(zé)任，完全滿足用戶的需求。

7. 按甲方要求，乙方負(fù)責(zé)合同設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行的全過程，并派工程技術(shù)人員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)指導(dǎo)操作。

8. 質(zhì)保期12個月，在產(chǎn)品質(zhì)保期內(nèi)，因乙方制造所產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量問題，由乙方免費(fèi)負(fù)責(zé)修理或更換部件；且終身跟蹤服務(wù)。

9. 設(shè)備如發(fā)生質(zhì)量問題，乙方在24小時(shí)內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)解決問題。

10. 培訓(xùn)：

乙方負(fù)責(zé)對業(yè)主的操作人員、技術(shù)人員、維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)地點(diǎn)在業(yè)主指定的地點(diǎn)進(jìn)行，并且為培訓(xùn)人員提供食宿安排。

培訓(xùn)內(nèi)容主要有：操作技術(shù)、編程、維修等。乙方應(yīng)向培訓(xùn)人員提供培訓(xùn)所需的有關(guān)書面技術(shù)資料和視聽資料。

雙方責(zé)任

1. 甲方責(zé)任：

26.18 甲方為乙方提供詳細(xì)而準(zhǔn)確的設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)。

26.19 甲方尊重乙方的知識產(chǎn)權(quán)，為乙方提供的專有技術(shù)保密。

26.20 在產(chǎn)品制作過程中，甲方有權(quán)到乙方監(jiān)督質(zhì)量與進(jìn)度。

11. 乙方責(zé)任：

26.21 乙方按甲方提供的設(shè)備主要參數(shù)設(shè)計(jì)制造，按合同時(shí)間要求按時(shí)供貨。

26.22 按時(shí)提供所列各項(xiàng)技術(shù)資料。

26.23 乙方從技術(shù)上確保產(chǎn)品能取得使用合格證。