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翻看省交通集團(tuán)浙江交工地下工程有限公司近年項(xiàng)目建成史：杭富城際線、備塘路地下管廊、地鐵7號(hào)線塘新線—青六路站、彩虹快速路西延、富陽(yáng)春永線、錢塘快速路(下沙與12號(hào)路進(jìn)步改造工程PPP項(xiàng)目)、滬杭甬(彭埠互通)改建工程、235國(guó)道杭州老余杭至五常段改建工程……

這些項(xiàng)目的建成落地，為城市展開(kāi)增添了活力，也為市民的出行及生活提供了便利。

省交通集團(tuán)下屬浙江交工地下工程有限公司相關(guān)擔(dān)任人表示，下一步將持續(xù)堅(jiān)持“安身杭州區(qū)域、站穩(wěn)浙江商場(chǎng)、拓寬周邊省市”的商場(chǎng)定位，牢牢抓住軌跡交通、市政、房建、地下工程等事務(wù)板塊，奮戰(zhàn)地下基建事業(yè)，為杭州建造共同富裕示范區(qū)城市范例“添磚加瓦”。

從零起步厚積薄發(fā)穩(wěn)扎穩(wěn)打夯基壘石

從浙江海寧火車站下車，向南驅(qū)車4公里，折向東行3公里，這里曾經(jīng)是杭海城際鐵路11合同段項(xiàng)目部所在地，也是省交通集團(tuán)下屬浙江交工地下工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱“交工地下”)陳建軍最懷念的地方，6年前他擔(dān)任此標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理。

杭海城際鐵路

“一條潛龍過(guò)杭海，從此兩地共春歸。”在這里，誕生了杭海城際鐵路(市區(qū)段)首條貫穿的盾構(gòu)區(qū)間，一起也是省交通集團(tuán)首條建造貫穿的盾構(gòu)區(qū)間。通過(guò)無(wú)人機(jī)的鏡頭細(xì)看，一條橫跨杭州和海寧的“大動(dòng)脈”，讓西湖牽手鵑湖，共譜兩地展開(kāi)新華章。

這背后，是一群“見(jiàn)不到陽(yáng)光的人”艱辛支付，是決勝地下工程、響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建造的生動(dòng)縮影。

時(shí)鐘回到2016年，“十三五”局面之年。“交工地下”正式重組成立，承擔(dān)起“再造一個(gè)交工、打造地下工程一流企業(yè)、杭州商場(chǎng)基地化”三大任務(wù)。走出“舒適區(qū)”，進(jìn)入一個(gè)“無(wú)經(jīng)歷、無(wú)業(yè)績(jī)、無(wú)人才”的“三無(wú)”領(lǐng)域，這是一個(gè)不容易做出的抉擇。

在一次重要會(huì)議上，時(shí)任公司總經(jīng)理江鋒率直，重組時(shí)，一些老職工有困惑、不理解，公司經(jīng)營(yíng)班子對(duì)地下工程事務(wù)也沒(méi)底，但是我們都以為，地下工程是新領(lǐng)域，未來(lái)前途光亮。風(fēng)雨兼程70年的交工人從不短少直面難題勇氣，公司“外引內(nèi)培”并重，強(qiáng)化人才聚合——不僅從央企引入一批地下施工主干人才，還通過(guò)開(kāi)設(shè)“地下書院”、項(xiàng)目實(shí)踐鍛煉，培養(yǎng)了一批優(yōu)異地下施工青年人才，點(diǎn)燃了跨越式展開(kāi)的星星之火。

在省交通集團(tuán)的大力支持下，“杭海城際鐵路11合同段”的承受成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，交工集團(tuán)完成了地鐵夢(mèng)，交工地下迎來(lái)了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

完成夢(mèng)想的路總是荊棘叢生。杭海城際鐵路區(qū)間隧道長(zhǎng)度是一般地鐵的兩倍，地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越曹家河、麻涇橋港河、黑木板橋港河三條河流，側(cè)穿丁香花園和海寧農(nóng)豐精細(xì)模具有限公司廠房，需克服穿越淤泥質(zhì)粘層等要點(diǎn)難題，難度極大——這無(wú)疑給重生的地下公司帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

路在前方，風(fēng)雨兼程。

承擔(dān)著確保“交工地下”順暢起航任務(wù)的杭海項(xiàng)目黨支部成立攻堅(jiān)組和青年突擊隊(duì)，帶頭攻堅(jiān)克難，做榜樣，解難題。

黨員李曦宇帶領(lǐng)工程部扎根現(xiàn)場(chǎng)，手把手輔導(dǎo)新職工學(xué)習(xí)施工技術(shù)。在項(xiàng)目攻堅(jiān)期間，他接連40多小時(shí)在隧道內(nèi)值勤，離家30公里卻兩三個(gè)月才回家一次，成了一個(gè)“見(jiàn)不到陽(yáng)光的人”，但他毫無(wú)怨言，“項(xiàng)目最終順暢開(kāi)通，我們的這些盡力就值得。”

在“杭海城際鐵路11合同段”任職期間，李曦宇接連兩年擔(dān)任新職工培訓(xùn)擔(dān)任人，堅(jiān)持展開(kāi)地下書院和項(xiàng)目書院，不斷探索新工藝新辦法，輔導(dǎo)編寫地鐵QC(質(zhì)量操控)成果數(shù)次獲得職業(yè)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，參與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫1次，獲得企業(yè)級(jí)工法1次，省部級(jí)工法1次，國(guó)內(nèi)先進(jìn)工法1次，專利7項(xiàng)。

起航“地下”新征程力促城市根底設(shè)施展開(kāi)

“搞市政的跑地底下去，沒(méi)有經(jīng)歷能夠?qū)W習(xí)，能不能闖出一片商場(chǎng)?”彼時(shí)地下人的糾結(jié)，亦映射著浙江交通基建的展開(kāi)之變。

2017年頭，浙江省委省政府在全國(guó)范圍內(nèi)率先公布《關(guān)于推動(dòng)全省現(xiàn)代歸納交通展開(kāi)的實(shí)施定見(jiàn)》，提出打造全國(guó)搶先的交通強(qiáng)省，緊隨其后，杭州提出建造共同韻味異樣精彩的國(guó)際名城，加上G20杭州峰會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)帶來(lái)的“基建容量”，“交工地下”擁有了前所未有的展開(kāi)機(jī)遇。

備塘路歸納管廊是浙江首個(gè)穿越地鐵及杭州首個(gè)具有人防功能的管廊;蕭山電力頂管是杭州南部首個(gè)貫穿的電力頂管項(xiàng)目;秦望通道江南作業(yè)井的建成，顯示了公司地下工程施工技術(shù)質(zhì)的飛躍;地鐵7號(hào)線8工區(qū)與杭富城際鐵路3標(biāo)項(xiàng)目的完工交給完成在杭市區(qū)地鐵項(xiàng)目新突破，打開(kāi)了高質(zhì)量展開(kāi)新通道，增添了爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先新動(dòng)能……

杭富鐵路

從“等靠要”到新簽合同額破百億，從打破腦袋擠進(jìn)杭州商場(chǎng)到進(jìn)步鞏固杭州基地，從地下工程“零根底”到贏得業(yè)內(nèi)及商場(chǎng)良好口碑。

2020年，公司新簽合同額初次突破百億規(guī)劃，完成“十三五”期間營(yíng)收增長(zhǎng)4.9倍的優(yōu)秀成果，獲得修建工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，成功中標(biāo)浙江省中醫(yī)院新院區(qū)、青山湖創(chuàng)新與科研基地等多個(gè)重大房建項(xiàng)目，開(kāi)啟房建商場(chǎng)展開(kāi)新征程。2021年公司在鞏固主業(yè)的根底上，成功開(kāi)拓水務(wù)、片區(qū)開(kāi)發(fā)等新事務(wù)，以優(yōu)秀成果邁好“十四五”局面第一步。

克難啃硬無(wú)堅(jiān)不破匠心打造精品工程

一群“見(jiàn)不到陽(yáng)光的人”，懷揣著新時(shí)代交工地下人的“地下夢(mèng)”和基建夢(mèng)，扎根一線，克難啃硬無(wú)堅(jiān)不破，盡力把每一個(gè)項(xiàng)目打造成精品工程。

2019年4月22日，該公司承受的杭州地鐵7號(hào)線8工區(qū)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，大型盾構(gòu)機(jī)在陣陣歡呼聲中緩緩下井，杭州地鐵7號(hào)線錢塘新區(qū)首條地鐵隧道正式開(kāi)挖。

盾構(gòu)挖掘現(xiàn)場(chǎng)

此次盾構(gòu)下井殊為不易。項(xiàng)目經(jīng)理劉偉回想：“盾構(gòu)區(qū)間全段富含沼氣，為確保盾構(gòu)推動(dòng)的安全性，有必要提早對(duì)區(qū)間內(nèi)存在的沼氣進(jìn)行排放。”因?yàn)樘列戮€至青六路站區(qū)間，青六路站至北二路站區(qū)間全線地質(zhì)狀況以砂性土為主，沼氣排放探孔易坍塌并引起地面陷落，施工難度較大。劉偉與盾構(gòu)施工擔(dān)任人羅云奔波于項(xiàng)目工地與各施工單位之間，觀賞、學(xué)習(xí)有效的解決辦法。通過(guò)數(shù)十次的重復(fù)試驗(yàn)，最終選用了外徑只有42毫米的靜壓排放設(shè)備，設(shè)備中安裝有各種截止閥、減壓閥、壓力表以及氣液分離器等，能夠操控放氣流量，大大降低了對(duì)周圍土層的破壞。

一個(gè)又一個(gè)工程奇跡被創(chuàng)造。

2020年12月30日，杭州地鐵6號(hào)線富陽(yáng)段正式開(kāi)通?；叵肫鹉嵌问┕そ?jīng)歷，項(xiàng)目經(jīng)理劉延昭歷歷在目——項(xiàng)目位于320國(guó)道上，交通流量大、短短兩年共實(shí)施5期交通路途改道;

地鐵明挖區(qū)間與彩虹快速路合建，明挖工程量大，普通車站區(qū)間寬度最大為400余米，而該明挖區(qū)間寬度達(dá)1400余米，明挖工程量大導(dǎo)致施工器械及人員呈幾何倍增，協(xié)調(diào)辦理難度加大;

場(chǎng)區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，項(xiàng)目所在地是山區(qū)土質(zhì)，復(fù)雜且堅(jiān)硬，開(kāi)挖速度緩慢。一起，特別的溶洞地質(zhì)給工程施工帶來(lái)了較高難度;

此外，土方量大，外運(yùn)困難，也屢次影響了項(xiàng)目進(jìn)展。

劉延昭對(duì)一連串?dāng)?shù)字記憶猶新，“當(dāng)年5月至7月，項(xiàng)目完成結(jié)構(gòu)板65塊，近9萬(wàn)立方米混凝土，15000多噸鋼筋，出土19萬(wàn)立方米，完成了接近三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車站的工程量。為防止?jié)B漏水，一起發(fā)動(dòng)30余臺(tái)水泵24小時(shí)不間斷抽水。”數(shù)據(jù)是最實(shí)在的答復(fù)，講述著交工地下人的盡力和奮斗。

地鐵軌跡空間

黨建引領(lǐng)展開(kāi)成就過(guò)硬本領(lǐng)

一面旗幟引領(lǐng)一支隊(duì)伍。

黨旗在工地高高飄揚(yáng)，推動(dòng)要點(diǎn)項(xiàng)目建造。“交工地下”相關(guān)擔(dān)任人深有感觸：“把黨旗插在工地上，意味著工地不再僅僅施工的場(chǎng)地，還要承受黨的教育，從此擁有了靈魂，這大大進(jìn)步了項(xiàng)目建造的凝聚力和戰(zhàn)斗力。”

本年8月，錢塘快速路下沙段順暢通車，其中下沙PPP項(xiàng)目由交工地下承建，77黨支部在項(xiàng)目建造中發(fā)揮了巨大作用。

下沙隧道PPP項(xiàng)目

依照網(wǎng)格化辦理方式，77黨支部黨員分片組成赤色網(wǎng)格化巡查組，每個(gè)巡查組擔(dān)任一個(gè)項(xiàng)目巡查作業(yè)，巡查內(nèi)容包括質(zhì)量、安全、環(huán)保、現(xiàn)場(chǎng)辦理等，巡查結(jié)果匯報(bào)書記或相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)展進(jìn)行全面把控，進(jìn)步日常作業(yè)的規(guī)范性和及時(shí)性，充分發(fā)揮黨員前鋒模范作用和積極帶頭作用。一起展開(kāi)黨員干部“實(shí)事項(xiàng)目”，依照網(wǎng)格化分工，注入黨員前鋒力量，完成每次安全巡查作業(yè)。

2020年12月的一天傍晚，安全巡查員在項(xiàng)目巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常——基坑底涌出很多的水和沙。巡查員第一時(shí)間上報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、出產(chǎn)經(jīng)理火速趕往現(xiàn)場(chǎng)查看。“我們首先考慮是地下水位沒(méi)有降下去，導(dǎo)致地下水壓涌上來(lái)，但后來(lái)通過(guò)深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)周圍有很多氣泡冒出，就懷疑是否存在地下沼氣。”景峰衛(wèi)回想，“當(dāng)時(shí)用打火機(jī)點(diǎn)了一下，果然產(chǎn)生很大火焰，所以判定是地下沼氣走漏導(dǎo)致的涌水。”

狀況危急，項(xiàng)目部馬上上報(bào)公司地下風(fēng)險(xiǎn)操控?fù)?dān)任人。在公司的專業(yè)輔導(dǎo)下，搶險(xiǎn)隊(duì)選用級(jí)配碎石反壓過(guò)濾的辦法，將涌上來(lái)的水和沼氣進(jìn)行引流，再選用注漿的辦法對(duì)基坑進(jìn)行加固。

“搶險(xiǎn)經(jīng)歷三天三夜，最終成功操控住了險(xiǎn)情。”景峰衛(wèi)說(shuō)，“安全無(wú)小事，對(duì)險(xiǎn)情的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置與公司樹(shù)立的24小時(shí)巡查準(zhǔn)則、逐級(jí)上報(bào)準(zhǔn)則密不可分。”

扛起國(guó)企任務(wù)擔(dān)任，“交工地下”換來(lái)了一個(gè)個(gè)要點(diǎn)項(xiàng)目順暢建成的“高光”時(shí)間。

省交通集團(tuán)浙江交工地下工程有限公司相關(guān)擔(dān)任人表示：未來(lái)，“交工地下”將筑牢企業(yè)展開(kāi)的“根”與“魂”，緊緊跟隨新時(shí)代黨的行進(jìn)腳步、浙江交通工業(yè)的戰(zhàn)略部署以及浙江交工集團(tuán)的謀篇布局，在尋求“國(guó)內(nèi)一流地下施工企業(yè)”方針過(guò)程中，不斷強(qiáng)大自己，成為浙江建造交通強(qiáng)省的生動(dòng)注腳。