圖為墩高124米的宜興鐵路高嵐河特大橋13號(hào)橋墩順利封頂武九客專湖北公司供圖

新華網(wǎng)武漢12月8日電(余凌云、孟立)鄭渝高鐵宜昌至興山聯(lián)絡(luò)線(簡稱宜興鐵路)高嵐河特大橋13號(hào)橋墩7日順利封頂，墩高124米，成為國內(nèi)在建高鐵大橋“第一高墩”。

鄭渝高鐵宜昌至興山聯(lián)絡(luò)線起于宜昌東站，經(jīng)湖北省宜昌市伍家崗區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全長109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。高嵐河特大橋位于湖北省興山縣境內(nèi)，全長1029米，是宜興鐵路全線控制性工程和重難點(diǎn)工程，由武九鐵路客運(yùn)專線湖北公司建設(shè)辦理，中鐵地道局集團(tuán)承建。

圖為高嵐河特大橋效果圖武九客專湖北公司供圖

據(jù)了解，大橋所處區(qū)域?yàn)榈匦味盖偷闹械蜕綅{谷地貌，建設(shè)單位圍繞深巖溶、大樁基、大體積承臺(tái)、高橋墩、接連梁大跨度、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等難題打開攻堅(jiān)，攻克了巖溶地區(qū)大直徑深樁基施工、大體積混凝土施工、高大橋墩墩身細(xì)裂紋防治等技術(shù)難關(guān)，采用袖閥管注漿工藝有序推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。目前，工程量已完結(jié)35%。

宜興鐵路建成后，初期溝通鄭渝高鐵與漢宜鐵路，后期將連接新建的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段，通車后將大大縮短宜昌至重慶、成都等地高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻，進(jìn)一步縮短長江經(jīng)濟(jì)帶各城市間的時(shí)空間隔，促進(jìn)鄂西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。