濟青中線濰青段選用雙向六車道高速公路規(guī)范建造。

11月29日，由山東高速集團出資建造的濰坊至青島公路及銜接線工程順利通過交工驗收，為實現(xiàn)年內(nèi)建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

作為山東省“十四五”要點規(guī)劃項目，濰青項目著力打造省內(nèi)“首條新建才智高速”“首個零碳才智動力收費站”，國內(nèi)首創(chuàng)“‘一帶一路’主題特色服務(wù)區(qū)”“最大高速公路跨鐵路連續(xù)T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋”等亮點工程，建造“安全百年品質(zhì)工程”。

在建造過程中，項目選用“四新技能”，引入超緩凝膠凝資料，在省內(nèi)首先開展水穩(wěn)上下底層及底底層三層連鋪作業(yè)，增強了路面銜接完整性、降低了施工成本、提高了施工功率。運用裝配式窄幅鋼箱-UHPC高性能組合橋梁技能，施工涂裝面積削減35%，焊縫長度削減30%，構(gòu)件組成削減50%以上，大大提高工業(yè)化功率。在跨膠濟鐵路轉(zhuǎn)體橋首次創(chuàng)新運用斗極導(dǎo)航定位系統(tǒng)對橋梁轉(zhuǎn)角及姿態(tài)進行實時監(jiān)控，實現(xiàn)“全程可視化、控制智能化”提前剖析告警，確保轉(zhuǎn)體安全可控。

濰坊至青島公路及銜接線工程道路全長130.2公里，出資概算240.78億元，選用雙向六車道高速公路規(guī)范建造，規(guī)劃速度120公里/小時，包含主線(S24)和銜接線(S6)兩部分。作為濟青高速中線的組成部分，濰青高速建成后，濟青間將構(gòu)成又一條黃金通道，將有效聯(lián)動濰坊至青島交通網(wǎng)絡(luò)，更好支撐膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，關(guān)于完善山東省高速公路網(wǎng)布局，提升國家綜合運輸通行力具有重要意義。