國內(nèi)大多數(shù)人以為工程機(jī)械具有周期性，其首要需求體現(xiàn)在基建投資和房地產(chǎn)投機(jī)及工程機(jī)械的更新。從2017年開端到2020年，國內(nèi)工程機(jī)械職業(yè)周期性繼續(xù)高速開展，每年都以同比超越10%高速增加。

2017年全職業(yè)營收5403億元，2020年全職業(yè)營收7751億元。2021年全職業(yè)經(jīng)營收入打破8000億元。職業(yè)經(jīng)過了5年的高速增加后，截至2021上半年為增加狀態(tài)，2021年下半年已經(jīng)又轉(zhuǎn)為存量商場的趨勢，所以很多人以為下個階段就是工程機(jī)械的跌落階段，也就是商場闡述的弱周期。

那處于弱周期的機(jī)械設(shè)備還有沒有機(jī)會?在職業(yè)弱周期來臨之際，有了解職業(yè)的人以為未來職業(yè)會面臨從存量商場尋求增加、工程機(jī)械職業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色節(jié)能化的轉(zhuǎn)型開展以及數(shù)字化后客戶對產(chǎn)品的新需求三個趨勢。

產(chǎn)品智能化

近幾年，伴跟著人口紅利消失，“機(jī)器代人”逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)開展的重要趨勢。這一方面將增加對工程機(jī)械的需求，另一方面設(shè)備的智能化也越發(fā)重要。前者帶來了需求增量，后者則決定了增量的大小以及企業(yè)的競爭力。

工程機(jī)械職業(yè)對智能化已形成一致，而且認(rèn)知比較徹底。除了設(shè)備自身對人力的代替，無人駕駛和智能化生產(chǎn)也已成為工程機(jī)械企業(yè)開展的方向。其間，近兩年逐漸涌現(xiàn)的無人駕駛施工，在2021年有了更大開展。

2021年9月，全球首例無人集群—徐工無人集群成功在寧滬高速姑蘇段進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，應(yīng)用于高速路面維護(hù)施工。10月和11月，三一也分別在湖南和山東完結(jié)了無人攤壓機(jī)群的智能施工作業(yè)。柳工無人駕駛振動碾壓設(shè)備也曾于8月在甘肅施工露臉。同月，全球塔機(jī)龍頭中聯(lián)重科初次示范了5G塔機(jī)遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)，完結(jié)了初次吊裝。

可見，無人駕駛所需的人工智能、5G、北斗高精定位等技能，早已進(jìn)入工程機(jī)械企業(yè)的武器庫。需求側(cè)的改變以外，供應(yīng)側(cè)首要體現(xiàn)在人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技能在生產(chǎn)范疇的應(yīng)用，這將顯著提高生產(chǎn)功率，節(jié)約成本，從而提高競爭力。

新能源技能

在國家的“雙碳”目標(biāo)大環(huán)境要求下，需要貫徹和實(shí)施國家工業(yè)低碳綠色開展新理念。“雙碳“目標(biāo)下的工程機(jī)械再制作和循環(huán)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒂瓉碚鎸?shí)的大開展。這對當(dāng)時(shí)充滿不確定性的工程機(jī)械后商場的開展無疑帶來了利好消息。

三一、中聯(lián)、柳工、徐工等大型企業(yè)也早已開端在新能源范疇布局，截至2021年，三一重工累計(jì)推出26款電動化產(chǎn)品，其電動攪拌車、自卸車、牽引車等產(chǎn)品已在20多個城市推行試用。三一集團(tuán)第一座智能換電站也于11月正式露臉，不到5分鐘可自動完結(jié)換電任務(wù)。中聯(lián)重科則曾在半年報(bào)披露，已開展近30款新能源產(chǎn)品研制，其間16款產(chǎn)品已完結(jié)下線。柳工電動裝載機(jī)、混凝土設(shè)備也于7月完結(jié)批量交給。

在氫能源范疇，安徽合力攜手捷氫科技發(fā)布了國內(nèi)首款4-5噸氫燃料電池叉車?？得魉?我國)也在上海臨港落地了氫能我國總部。

接軌國際化

根據(jù)我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：2022年1-7月，發(fā)掘機(jī)械產(chǎn)品銷量161,033臺，同比下降33%，其我國內(nèi)商場出售100,378臺，同比下降51%;出口銷量60,655臺，同比增加72%。無獨(dú)有偶，2022年1-7月，共出售各類裝載機(jī)73438臺，同比下降21.7%。其我國內(nèi)商場銷量48839臺，同比下降33.2%;出口銷量24599臺，同比增加18.9%。

以上數(shù)據(jù)充分表明商場呈現(xiàn)出國內(nèi)商場開展疲軟，海外商場開展勢頭強(qiáng)勁的特點(diǎn)。同時(shí)也反映出我國工程機(jī)械企業(yè)的競爭力已經(jīng)不僅僅表現(xiàn)在規(guī)劃大，在實(shí)力的角度也顯著變強(qiáng)。中鐵裝備出口歐洲超大直徑(12.2米)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順暢經(jīng)過在線驗(yàn)收;中交天和自主研制、我國首臺出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)則在10月完結(jié)孟加拉項(xiàng)目，打破了發(fā)達(dá)國家對海外超大直徑盾構(gòu)商場的壟斷。

盡管外部環(huán)境雜亂，但從中長期看，我國工程機(jī)械海外商場拓寬仍將保持必定增速，有望進(jìn)一步弱化國內(nèi)增量商場不足帶來的周期性下滑趨勢，有機(jī)構(gòu)預(yù)測未來3年我國發(fā)掘機(jī)年銷量有望穩(wěn)定在30萬臺左右，不會出現(xiàn)大幅滑坡。

工程機(jī)械職業(yè)什么時(shí)候走出下行周期?

盡管工程機(jī)械面臨下行周期，但工程機(jī)械職業(yè)技能開展智能化、節(jié)能化、國際化已逐漸成為開展趨勢，這也為工程機(jī)械開展指明了一條新的道路。在新技能的加持下，工程機(jī)械銷量還會有所提高。

根據(jù)我國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會10月11日披露的發(fā)掘機(jī)出售數(shù)據(jù)顯示，2022年9月出售各類發(fā)掘機(jī)約2.12萬臺，同比增加約5.5%。自2022年7月完結(jié)14個月以來的初次轉(zhuǎn)正后，發(fā)掘機(jī)銷量增速已連續(xù)3個月保持在正向區(qū)間。發(fā)掘機(jī)9月出口同比增加73.3%，高于2022年以來累計(jì)的70.5%。值得一提的是，9月發(fā)掘機(jī)出口量反超國內(nèi)銷量：9月單月發(fā)掘機(jī)出口1.07萬臺，較國內(nèi)銷量小幅超出147臺。作為對比，2022年1~9月發(fā)掘機(jī)出口累計(jì)8.03萬臺，占發(fā)掘機(jī)總銷量的40%;2021年全年發(fā)掘機(jī)出口6.84萬臺，占發(fā)掘機(jī)總銷量的20%。

按照這個開展趨勢，預(yù)計(jì)到2022年年底，國內(nèi)商場將逐漸回暖，總體會恢復(fù)到2020年的水平。

歸納以上狀況來看，2022年工程機(jī)械銷量，投資，技能投入等方面不會比2021年差。到2023年，跟著新基建，一帶一路等設(shè)施的建設(shè)，國內(nèi)工程機(jī)械會迎來一個小幅增加階段，逐漸走出下行周期。