新增工可批復(fù)軌跡交通項(xiàng)目
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上海示范區(qū)線工程

最新動(dòng)態(tài)：9月9日，上海市發(fā)改委批復(fù)上海示范區(qū)線工程可行性研討報(bào)告。9月18日~23日，上海示范區(qū)線工程進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)首次信息公示。

項(xiàng)目概略：上海示范區(qū)線自虹橋商務(wù)區(qū)，至水鄉(xiāng)客廳站，是滬蘇嘉線的重要組成部分。本工程為芳樂路站至水鄉(xiāng)客廳站，區(qū)間全長(zhǎng)為45.229km。芳樂路站至水鄉(xiāng)客廳站段，線路首要沿規(guī)劃芳樂路、北青公路、外青松公路、G50、G318走行，途經(jīng)虹橋商務(wù)區(qū)，青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、重固鎮(zhèn)、青浦新城、朱家角鎮(zhèn)及金澤鎮(zhèn)等區(qū)域。

勘測(cè)規(guī)劃中標(biāo)：中鐵上海規(guī)劃院集團(tuán)有限公司,上海市地道工程軌跡交通規(guī)劃研討院

寧波至慈溪市域郊鐵路工程

最新動(dòng)態(tài)：9月7日，寧波至慈溪市域(郊)鐵路完成工可批復(fù)，項(xiàng)目進(jìn)入初步規(guī)劃階段，并將同步發(fā)動(dòng)9個(gè)鎮(zhèn)(大街)項(xiàng)目用地征遷工作。

項(xiàng)目概略：該工程起于寧波市江北區(qū)孔浦站，后經(jīng)鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū)，終至慈溪高鐵站，全長(zhǎng)約64公里，項(xiàng)目總出資約320億元。全線共設(shè)車站13座，規(guī)劃速度160公里/小時(shí)。項(xiàng)目新城大路站將于近期節(jié)點(diǎn)性開工，爭(zhēng)取明年上半年完成全線開工，建成后將構(gòu)成寧波主、副中心市域的公交化快軌對(duì)接新局面。

勘測(cè)規(guī)劃中標(biāo)：我國(guó)鐵路規(guī)劃集團(tuán)、北京城建規(guī)劃發(fā)展集團(tuán)、中鐵第四勘測(cè)規(guī)劃院集團(tuán)、我國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)規(guī)劃研討院、上海市政工程規(guī)劃研討總院等

如通蘇湖城際鐵路南潯至長(zhǎng)興段

最新動(dòng)態(tài)：9月13日，浙江省發(fā)改委批復(fù)如通蘇湖城際鐵路湖州段即南潯至長(zhǎng)興段城際鐵路項(xiàng)目可研。

項(xiàng)目概略：項(xiàng)目起自蘇浙省界南潯鎮(zhèn)沈莊洋村，在省界與如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路江蘇段接軌，途經(jīng)南潯區(qū)、吳興區(qū)、南太湖新區(qū)、長(zhǎng)興縣，總算長(zhǎng)興站，共設(shè)車站11座，其間高架站7座，地下站4座，規(guī)劃速度160公里/小時(shí)。

勘測(cè)規(guī)劃中標(biāo)：鐵四院、浙江數(shù)智交院科技股份有限公司等

南寧6號(hào)線一期

最新動(dòng)態(tài)：2022年9月26日，工程可行性研討報(bào)告獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，贊同建造。

項(xiàng)目概略：全長(zhǎng)27.9公里，線路西起三津大路，首要沿華南大路、五一路、桃源路、雙擁路、越秀路、桂雅路、民族大路、仙葫大路敷設(shè)，東至天池山，全線均為地下線。共設(shè)置21座車站，其間換乘站11座。與1號(hào)線共用控制中心，與3號(hào)線、5號(hào)線共用主變電所，設(shè)三津車輛段和盤古路停車場(chǎng)。最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速：80公里/小時(shí);建造總工期：60個(gè)月。

勘測(cè)規(guī)劃中標(biāo)：廣州地鐵規(guī)劃研討院股份有限公司、鐵一院等

注冊(cè)運(yùn)營(yíng)軌跡交通項(xiàng)目

杭州3號(hào)線北延段吳山前村站-龍舟北路站

最新動(dòng)態(tài)：9月22日，3號(hào)線北延段(吳山前村站—龍舟北路站)注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目概略：全長(zhǎng)約5公里，共設(shè)4座車站，悉數(shù)為地下車站，分別為吳山前村站、湯家村站、火車西站站、龍舟北路站。

杭州19號(hào)線機(jī)場(chǎng)軌跡快線

項(xiàng)目概略：9月22日杭州19號(hào)線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。19號(hào)線全長(zhǎng)59公里，起至苕溪站，止于永盛路站，全線設(shè)15座車站，其間11座地下站，4座高架站。作為一條穿越中心城的軌跡快線，19號(hào)線橫貫杭州城市東西主軸，連接了城西科創(chuàng)大走廊和城東智造大走廊，快線選用大站距離，選用最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度為120公里/小時(shí)的車輛，建成后約50分鐘穿越整個(gè)杭州城，連接杭州西站、杭州東站、蕭山世界機(jī)場(chǎng)三大交通紐帶。

參建單位：中鐵二十二局等

鄭州6號(hào)線一期西段

項(xiàng)目概略：6號(hào)線一期工程西段(賈峪站—常莊站)起于西南部滎陽市賈峪鎮(zhèn)，止于中原區(qū)臨湖路，線路全長(zhǎng)17公里，其間地上線3公里，地下線14公里，共設(shè)車站10座，(自西向東分別是賈峪站、洞林湖站、洞林寺站、安定路站、馬寨站、河南建院站、金楨路站、奧體中心站西站、奧體中心站、常莊站。其間，地上站1座，地下站9座。換乘站1座，為14號(hào)線奧體中心站。

大連2號(hào)線2期北段

項(xiàng)目概略：大連地鐵2號(hào)線二期北段工程起自辛村寨站(不含)至大連北站站，線路長(zhǎng)11.6km，設(shè)車站8座。地鐵2號(hào)線悉數(shù)貫穿運(yùn)營(yíng)后，連通大連市中、西、沙、甘四區(qū)，地鐵1、2號(hào)線將在大連北站和西安路站完成換乘，地鐵1、2號(hào)線路網(wǎng)從“十字穿插狀”變?yōu)?ldquo;部分環(huán)狀”，關(guān)于城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施起到強(qiáng)有力的支撐效果。

其他軌跡交通項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

重慶中心城區(qū)至永川等4條市域郊鐵路

最新動(dòng)態(tài)：9月1日，重慶中心城區(qū)至永川等4條市域郊鐵路勘測(cè)規(guī)劃總承攬中標(biāo)提名人公示表發(fā)布。

項(xiàng)目概略：新建4條市域郊鐵路線路，規(guī)劃最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速按140km/h-160km/h，上述線路總長(zhǎng)度約278km，直接工程出資約662億元，各線路概略如下：

璧山至大足線路(C3線)：自璧銅線璧山黛山大路站引出，經(jīng)璧山、銅梁至大足，線路全長(zhǎng)約56公里，直接工程出資約114億元;

中心城區(qū)至永川線路(C4線)：自重慶中心城區(qū)經(jīng)璧山至永川區(qū)，全長(zhǎng)約68公里，直接工程出資約203億元;

中心城區(qū)至綦江—萬盛線路(C5線)：自重慶中心城區(qū)經(jīng)綦江至萬盛，線路全長(zhǎng)約79公里，直接工程出資約192億元;

中心城區(qū)至南川線路(C6線)：自重慶中心城區(qū)經(jīng)二圣、黎香湖、大觀，至南川城區(qū)，線路全長(zhǎng)約75公里，直接工程出資約153億元。

勘測(cè)規(guī)劃中標(biāo)：我國(guó)鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司、北京城建規(guī)劃發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、中鐵第一勘測(cè)規(guī)劃院集團(tuán)有限公司、重慶市市政規(guī)劃研討院有限公司、北京城建勘測(cè)規(guī)劃研討院有限責(zé)任公司聯(lián)合體

南沿江城際鐵路

最新動(dòng)態(tài)：9月1日，南沿江城際鐵路已經(jīng)進(jìn)入全線鋪軌階段，項(xiàng)目間隔注冊(cè)更近一步。

項(xiàng)目概略：南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉(cāng)站，正線全長(zhǎng)278.53公里，全線計(jì)劃設(shè)置南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8座車站。在太倉(cāng)站，線路接駁滬蘇通鐵路引進(jìn)上海紐帶。

濟(jì)南軌跡交通9/7號(hào)線一期工程

最新動(dòng)態(tài)：9月5日，濟(jì)南軌跡交通9號(hào)線一期工程總體總包規(guī)劃項(xiàng)目、濟(jì)南軌跡交通7號(hào)線一期工程總體總包規(guī)劃項(xiàng)目連續(xù)發(fā)布中標(biāo)公示。

項(xiàng)目概略：9號(hào)線一期起自黃河南岸站，總算毛莊站。線路全長(zhǎng)14.8公里，共設(shè)車站11座，估算出資約105.24億元，項(xiàng)目建造工期為6年。濟(jì)南軌跡交通7號(hào)線一期工程為串聯(lián)中心城與起步區(qū)的骨干線，線路沿旅游路、轉(zhuǎn)山西路、世界金融城中軸、化纖廠路、花園路、歷山北路、將軍路、大橋路、黃河大橋、規(guī)劃縱三路走行，線路全長(zhǎng)約30公里，途徑高新區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)和起步區(qū)，共設(shè)置車站22座。

勘測(cè)規(guī)劃中標(biāo)：上海市地道工程軌跡交通規(guī)劃研討院、廣州地鐵規(guī)劃研討院股份有限公司等

上海市軌跡交通13號(hào)線東延伸工程

最新動(dòng)態(tài)：9月13日~20日，上海申通地鐵建造集團(tuán)有限公司的上海市軌跡交通13號(hào)線東延伸工程進(jìn)行進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)首次信息公示。

項(xiàng)目概略：13號(hào)線東延伸線路總體方案走向：已建張江路站—中科路—張東路。線路全長(zhǎng)約4.52km，均選用地下敷設(shè)方式。設(shè)車站2座，最大站距離2.84km，為張江路站~高科中路站區(qū)間;最小站距離1.96km，為高科中路站~丹桂路站區(qū)間;均勻站距離2.11km。

上海市軌跡交通20號(hào)線一期工程西段

最新動(dòng)態(tài)：9月13日~20日，上海申通地鐵建造集團(tuán)有限公司的上海市軌跡交通20號(hào)線一期工程西段(金昌路站-上海馬戲城站)進(jìn)行進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)首次信息公示。

項(xiàng)目概略：本次評(píng)價(jià)范圍為20號(hào)線一期工程西段(金昌路站~上海馬戲城站區(qū)段)，線路長(zhǎng)約7.2km，設(shè)7座車站，均為地下車站，均勻站距離約1.2km，其間換乘站3座。設(shè)車輛基地1處，即真如停車場(chǎng)，由上海西站站接軌。

南京至儀征線市域郊鐵路一期工程

最新動(dòng)態(tài)：9月20日，南京至儀征線市域(郊)鐵路一期工程土建施工部分標(biāo)段進(jìn)行中標(biāo)公示。

項(xiàng)目概略：南京至儀征線一期工程南京段全長(zhǎng)約23Km，共8座車站，其間地下站3座，高架站5座，高架區(qū)間11.43Km，盾構(gòu)區(qū)間6.36Km，明挖段4.04Km。

施工中標(biāo)：中建三局、中鐵十九局、我國(guó)建筑第二工程局等

長(zhǎng)春市城市軌跡交通1號(hào)線南延工程

最新動(dòng)態(tài)：9月15日土建中標(biāo)。

項(xiàng)目概略：1號(hào)線南延工程沿規(guī)劃公民大街敷設(shè)，北起既有一期工程終點(diǎn)站紅嘴子站后區(qū)間，向南途經(jīng)義和村北站、義和村站、興博路站、義和村南站、永春北站，止于永春南站。南延工程總長(zhǎng)度7.146km，全線共設(shè)置6座車站，換乘站1座，為永春北站，與規(guī)劃雙陽線換乘。作為既有工程延伸線路，本期不增設(shè)場(chǎng)段。

施工中標(biāo)：中慶建造有限責(zé)任公司、我國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

佛山經(jīng)廣州至東莞城際

最新動(dòng)態(tài)：9月28日，土建規(guī)劃項(xiàng)目中標(biāo)。

項(xiàng)目概略：線路起于佛山鷺洲，止于東莞松山湖，全長(zhǎng)113公里，均為地下線，其間佛山段25.7km，廣州段50.6km，東莞段36.7km，全線設(shè)站31座，均勻站距離約3.8km。設(shè)1段2場(chǎng)，分別為廣州陳家林車輛段、佛山樂從停車場(chǎng)、東莞萬江停車場(chǎng)。設(shè)5座主變，初期接入隴枕控制中心。線路規(guī)劃終究以政府批復(fù)為準(zhǔn)。

規(guī)劃中標(biāo)：廣州地鐵規(guī)劃研討院股份有限公司等

9月軌跡交通項(xiàng)目新增開工傳送門：總出資超5000億：10條鐵路+5條軌跡交通項(xiàng)目開工!