據(jù)油氣新聞網(wǎng)10月6日?qǐng)?bào)導(dǎo),法國(guó)動(dòng)力巨子道達(dá)爾動(dòng)力的一位高管周四表明,該公司將從下一年開端向其新加坡客戶供給生物燃料作為航運(yùn)燃料,以減少航運(yùn)排放。
道達(dá)爾動(dòng)力船用燃料公司副總裁Louise Tricoire表明,此舉將減少20%—25%的船運(yùn)溫室氣體排放。
Tricoire在2022年新加坡國(guó)際燃料供給展會(huì)(SIBCON)上表明,到2023年1月1日,咱們將能夠在新加坡為客戶供給根據(jù)新UCOME(廢食用油甲酯)供給鏈的生物燃料。
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航運(yùn)業(yè)占世界二氧化碳排放量的近3%,國(guó)際海事組織(IMO)正在尋求到2050年將該職業(yè)的溫室氣體排放量較2008年的水平減半。
這一方針將要求快速開發(fā)零排放或低排放燃料,以及新的船舶設(shè)計(jì)。
在該次會(huì)議上,Cargill表明,該公司正試圖在2023年中或年末前將其船舶生物燃料的運(yùn)用量從本年1月以來(lái)的1.2萬(wàn)噸提高到5萬(wàn)噸。
Tricoire補(bǔ)充道,本年,道達(dá)爾動(dòng)力公司還在“可再生動(dòng)力和新式低碳分子”方面出資了40多億美元。
上周,道達(dá)爾表明將把其年資本支出從之前的130億—160億美元增加到140億—180億美元,出資方針是風(fēng)能、太陽(yáng)能、節(jié)能以及液化天然氣(LNG)產(chǎn)能。
道達(dá)爾旗下道達(dá)爾船用燃料公司(TotalEnrgies Marine Fuels)的全球銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)丹尼斯·邦霍姆(Denis Bonhome)表明,雖然液化天然氣是現(xiàn)有的船用燃料解決方案,但它也為航運(yùn)業(yè)運(yùn)用生物甲烷作為更環(huán)保的天然氣燃料拓荒了道路。
盡管如此,Bonhome預(yù)計(jì)到2025年,作為船用燃料的液化天然氣數(shù)量將增加兩倍,到2030年將增加20倍。
他表明,中期來(lái)看,液化天然氣的需求前景仍然非常達(dá)觀。為了應(yīng)對(duì)這一需求,道達(dá)爾正在世界各地出資生產(chǎn)。液化天然氣燃料供給不是問題,由于液化天然氣燃料商場(chǎng)約占全球液化天然氣商場(chǎng)的1%—3%。
道達(dá)爾動(dòng)力船用燃料公司副總裁Louise Tricoire表明,此舉將減少20%—25%的船運(yùn)溫室氣體排放。
Tricoire在2022年新加坡國(guó)際燃料供給展會(huì)(SIBCON)上表明,到2023年1月1日,咱們將能夠在新加坡為客戶供給根據(jù)新UCOME(廢食用油甲酯)供給鏈的生物燃料。
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航運(yùn)業(yè)占世界二氧化碳排放量的近3%,國(guó)際海事組織(IMO)正在尋求到2050年將該職業(yè)的溫室氣體排放量較2008年的水平減半。
這一方針將要求快速開發(fā)零排放或低排放燃料,以及新的船舶設(shè)計(jì)。
在該次會(huì)議上,Cargill表明,該公司正試圖在2023年中或年末前將其船舶生物燃料的運(yùn)用量從本年1月以來(lái)的1.2萬(wàn)噸提高到5萬(wàn)噸。
Tricoire補(bǔ)充道,本年,道達(dá)爾動(dòng)力公司還在“可再生動(dòng)力和新式低碳分子”方面出資了40多億美元。
上周,道達(dá)爾表明將把其年資本支出從之前的130億—160億美元增加到140億—180億美元,出資方針是風(fēng)能、太陽(yáng)能、節(jié)能以及液化天然氣(LNG)產(chǎn)能。
道達(dá)爾旗下道達(dá)爾船用燃料公司(TotalEnrgies Marine Fuels)的全球銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)丹尼斯·邦霍姆(Denis Bonhome)表明,雖然液化天然氣是現(xiàn)有的船用燃料解決方案,但它也為航運(yùn)業(yè)運(yùn)用生物甲烷作為更環(huán)保的天然氣燃料拓荒了道路。
盡管如此,Bonhome預(yù)計(jì)到2025年,作為船用燃料的液化天然氣數(shù)量將增加兩倍,到2030年將增加20倍。
他表明,中期來(lái)看,液化天然氣的需求前景仍然非常達(dá)觀。為了應(yīng)對(duì)這一需求,道達(dá)爾正在世界各地出資生產(chǎn)。液化天然氣燃料供給不是問題,由于液化天然氣燃料商場(chǎng)約占全球液化天然氣商場(chǎng)的1%—3%。