工程車輛首要以燃油作為動(dòng)力來歷，雖然其保有量僅為機(jī)動(dòng)車的1/6，但對(duì)環(huán)境的污染程度卻一點(diǎn)都不小。一臺(tái)小型挖掘機(jī)的廢氣排放量相當(dāng)于50多臺(tái)家用車的排放量，更別說大型的礦用車、起重機(jī)了。

節(jié)能減排，綠色開展已成趨勢，高碳排放的工程車天然也要參加“減碳”浪潮。電動(dòng)化將成為此次浪潮的“浪尖”。

以“石油”為能源的工程機(jī)械，尤其是重卡、礦卡、裝載機(jī)等“油老虎”，在全球碳排放要求和新能源浪潮中，勢必將迎來一場耐久的革新，而電動(dòng)化則是這場革新的中心。

工程機(jī)械的運(yùn)用場景，往往工況復(fù)雜，環(huán)境惡劣，尤其是在礦山作業(yè)，對(duì)操作人員身體健康還會(huì)發(fā)生一定的影響。因而，假如可以完結(jié)智能自動(dòng)化駕駛，則可以削減人工本錢，保證安全并大幅提高生產(chǎn)功率。

在完結(jié)“雙碳”方針、構(gòu)建雙循環(huán)新開展格式的背景下，傳統(tǒng)“耗能大戶”工程機(jī)械在新能源轉(zhuǎn)型上敞開新一輪的“技能競賽”，電動(dòng)化加快開展正當(dāng)時(shí)。據(jù)專業(yè)組織猜測，純電動(dòng)工程機(jī)械商場將在2025年到達(dá)爆發(fā)點(diǎn)，首要產(chǎn)品浸透率或?qū)⒌竭_(dá)25%。因而，伴隨職業(yè)的不斷開展，交通范疇完結(jié)全面電氣化及智能化，將為全球節(jié)能降耗做出嚴(yán)重的貢獻(xiàn)。

新能源工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢顯著。在本錢端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總本錢的40%-50%。跟著鋰電池工業(yè)鏈的逐步完善，鋰離子電池組的價(jià)格快速下降。電動(dòng)工程機(jī)械商場在方針驅(qū)動(dòng)下爆發(fā)，相關(guān)于傳統(tǒng)燃油工程機(jī)械，電動(dòng)工程機(jī)械的經(jīng)濟(jì)性是經(jīng)過運(yùn)用進(jìn)程表現(xiàn)的，運(yùn)用期內(nèi)歸納總本錢，電動(dòng)工程機(jī)械更具優(yōu)勢。運(yùn)營端本錢節(jié)約是電動(dòng)工程機(jī)械真正可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油工程機(jī)械的首要經(jīng)濟(jì)要素。

方針推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化

在國家完結(jié)“雙碳”方針、構(gòu)建雙循環(huán)新開展格式的背景下，跟著“三電”技能的逐步老練帶來電動(dòng)化產(chǎn)品制作本錢的不斷下降，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動(dòng)化比較燃油的全生命周期本錢逐步具備吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)化成為工程機(jī)械綠色開展的重要方向之一。從方針來看，近幾年工程機(jī)械職業(yè)相關(guān)方針首要偏向于老舊高污染工程機(jī)械產(chǎn)品出清，引導(dǎo)工程機(jī)械職業(yè)清潔化、高科技化開展。

中央政府層面從減排方針、防治技能和支撐方針等方面為開展電動(dòng)化的工程機(jī)械指明方向。2018年，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《非路途移動(dòng)機(jī)械污染防治技能方針》，鼓勵(lì)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源技能在非路途移動(dòng)機(jī)械上的運(yùn)用，優(yōu)先開展中小非路途移動(dòng)機(jī)械動(dòng)力裝置的新能源化，逐步到達(dá)超低排放、零排放。2020年國家工信部發(fā)布《推動(dòng)公共范疇車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化，加快工程機(jī)械職業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。

各省市針對(duì)工程機(jī)械職業(yè)的相關(guān)方針規(guī)劃連續(xù)出臺(tái)，依據(jù)各省市對(duì)工程機(jī)械職業(yè)方針規(guī)劃來看，大多省市對(duì)工程機(jī)械職業(yè)規(guī)劃方針均提出了替代高排放工程機(jī)械，支撐節(jié)能環(huán)保類相關(guān)產(chǎn)品，提高工程機(jī)械產(chǎn)品綠色制作才能等。

新能源工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢顯著

電池本錢將下降。在本錢端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總本錢的40%-50%。跟著鋰電池工業(yè)鏈的逐步完善，鋰離子電池組的價(jià)格快速下降。2013-2021年全球鋰離子電池組平均價(jià)格不斷下降，由2013年的684美元/千瓦時(shí)下降至2021年的132美元/千瓦時(shí)。依據(jù)歷史趨勢猜測，電池組平均價(jià)格到2024年有望下降到100美元/千瓦時(shí)以下。

2021年以來，鋰電池原材料價(jià)格繼續(xù)上漲，短期內(nèi)關(guān)于電池價(jià)格的影響日益閃現(xiàn)，2022年電池組名義均價(jià)可能上漲至135美元/千瓦時(shí)。假如沒有其他可以減輕這種影響的改善措施，這或?qū)r(jià)格降至100美元/千瓦時(shí)的時(shí)刻表推延兩年。這將影響新能源轎車價(jià)格或制作商利潤，并可能危害儲(chǔ)能項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

鋰離子電池價(jià)格的繼續(xù)下降，將助推了新能源工程機(jī)械的開展。在過去十余年中，鋰離子電池組價(jià)格現(xiàn)已從2010年的1200美元/千瓦時(shí)下降了89%，然而，金屬和要害原材料價(jià)格繼續(xù)上漲的影響已在2021年下半年閃現(xiàn)，并成為當(dāng)前電池價(jià)格下降的最大阻力。

傳統(tǒng)工程機(jī)械廠商電動(dòng)化優(yōu)勢顯著

工程機(jī)械職業(yè)商場集中度較高，我國工程機(jī)械商場集中度出現(xiàn)逐年上升趨勢，我國工程機(jī)械制作職業(yè)CR3和CR5分別到達(dá)了33.17%和37.26%。

2021全球工程機(jī)械制作商50強(qiáng)榜單里，我國11家上榜企業(yè)分別為徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、柳工機(jī)械、鐵建重工集團(tuán)、龍工、山河智能、山推股份、雷沃工程機(jī)械集團(tuán)、廈工機(jī)械、北方股份。其中，徐工集團(tuán)進(jìn)入全球三甲，這是我國品牌首度挺進(jìn)前三。三一重工、中聯(lián)重科分別位居全球第4、第5位。11家入榜的我國工程機(jī)械制作商，出售額為507.33億美元，比上年增長40.03%;出售額占比升至26.48%。從出售額上看，我國替代美國，排名由全球第三升至全球第一;與此同時(shí)，從出售額增幅上看，我國也在13個(gè)國家中位居第一。

全體來看，我國工程機(jī)械職業(yè)分為四大隊(duì)伍。國內(nèi)工程機(jī)械職業(yè)商場競賽格式劃分為四個(gè)隊(duì)伍。第一隊(duì)伍中，大型公司三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、柳工構(gòu)成四巨頭局勢，企業(yè)營收均高于100億以上，產(chǎn)品遍布各個(gè)細(xì)分范疇，技能水平搶先，多項(xiàng)產(chǎn)品到達(dá)世界搶先水平。第二隊(duì)伍為我國工程機(jī)械職業(yè)的潛在力氣，營收規(guī)模在40-100億之間，具有一定的知名度，產(chǎn)品在某個(gè)細(xì)分范疇具有一定的搶先優(yōu)勢。

新能源工程機(jī)械商場格式有望連續(xù)

新能源工程機(jī)械商場已然出現(xiàn)出群雄逐鹿局勢，新能源工程機(jī)械產(chǎn)品布局層出不窮，傳統(tǒng)工程機(jī)械主機(jī)廠紛繁布局新能源工程機(jī)械范疇，適用于關(guān)閉和固定工作環(huán)境等運(yùn)用場景的細(xì)分品類已首先走向電動(dòng)化。

全球范圍內(nèi)的頭部工程機(jī)械企業(yè)已深化布局電動(dòng)化設(shè)備，技能自研的同時(shí)也在和“三電”企業(yè)進(jìn)行深度合作開發(fā)，不斷推出多類型電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。全球工程機(jī)械龍頭如卡特彼勒、沃爾沃建筑設(shè)備、三一重工、徐工機(jī)械等已推出數(shù)款電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。

2022-2023年特定運(yùn)用場景下的細(xì)分品類有望迎來電動(dòng)化產(chǎn)品的快速增長，挖機(jī)等干流工程機(jī)械電動(dòng)化需求有望在2024-2025年間快速增長。

三一重工全面推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品電動(dòng)化

三一重工全面推動(dòng)主機(jī)產(chǎn)品電動(dòng)化及相關(guān)中心技能開發(fā)，致力于打造高品質(zhì)、低電耗、高體會(huì)的電動(dòng)化產(chǎn)品，全面敞開電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)職業(yè)電動(dòng)化趨勢。2021年，公司電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)自卸車、電動(dòng)起重機(jī)出售完結(jié)嚴(yán)重突破，獲得年度銷量冠軍。電動(dòng)化工程車輛產(chǎn)品銷量破千臺(tái)，出售額近10億元，商場份額均居職業(yè)第一。

三一重工總裁俞宏福表明，電動(dòng)化是一個(gè)大的趨勢，因而三一重工在電動(dòng)化、智能化上投入了非常大的力氣。轎車和工程機(jī)械的場景是不一樣的，在工程機(jī)械特定的場景里面，我們的智能化比轎車走得更快，電動(dòng)化和轎車是齊頭并進(jìn)。

2021年，三一重工全面推動(dòng)工程車輛、挖掘機(jī)械、裝載機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的電動(dòng)化，2021年，公司完結(jié)開發(fā)34款電動(dòng)產(chǎn)品，上市電動(dòng)產(chǎn)品20款，包含4款純電攪拌車和4款純電動(dòng)自卸車等8款電動(dòng)化工程車輛、4款電動(dòng)挖掘機(jī)，產(chǎn)品涵蓋純電、換電、氫燃料3大技能道路。

中聯(lián)重科加碼布局設(shè)備電動(dòng)化

中聯(lián)重科繼續(xù)強(qiáng)化新數(shù)字、新能源、新材料等新技能的交融立異，高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，商場競賽力繼續(xù)增強(qiáng)，構(gòu)成了技能落地、產(chǎn)品迭代的良性循環(huán)。中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品已涵蓋起重機(jī)、泵車、攪拌車、高空作業(yè)渠道、應(yīng)急配備、挖掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤等系列，采用純電動(dòng)、氫燃料電池、混合動(dòng)力多類新能源組合。中聯(lián)重科發(fā)布了全球首臺(tái)全地面混動(dòng)起重機(jī)、全球首臺(tái)純電動(dòng)轎車起重機(jī)、職業(yè)首款國產(chǎn)化碳纖維臂架泵車等高端化、立異性產(chǎn)品。

2021年，中聯(lián)重科已累計(jì)發(fā)布了50多款新能源產(chǎn)品，產(chǎn)品類型覆蓋混凝土泵車、混凝土攪拌車、轎車起重機(jī)、高空作業(yè)渠道、挖掘機(jī)、礦卡、叉車、應(yīng)急車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型底盤等范疇，動(dòng)力包含純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料多種組合，全系列新能源化產(chǎn)品根本構(gòu)成。

中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲表明，“到2025年，公司將完結(jié)新能源產(chǎn)品全系列化，產(chǎn)品運(yùn)用進(jìn)程碳排放比2020年下降25%，產(chǎn)品能耗比2020年下降20%，完結(jié)100%綠色化工廠。十四五期間，電動(dòng)化產(chǎn)品占比會(huì)逐年提高”。

徐工機(jī)械加快智能化轉(zhuǎn)型

近年來，徐工機(jī)械在數(shù)字化轉(zhuǎn)型路途上不斷走向縱深。環(huán)繞數(shù)字化、綠色化、世界化的戰(zhàn)略定位，徐工機(jī)械編制完善《徐工“十四五”數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃》，以徐工“智造4.0”加快推動(dòng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)機(jī)械方面現(xiàn)已獲得較大成果，電動(dòng)叉車、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)等已領(lǐng)職業(yè)。以綠色技能來說，徐工機(jī)械氫燃料叉車及電動(dòng)裝載機(jī)處于職業(yè)搶先地位，無人遙控裝載機(jī)在職業(yè)和世界上都處于搶先地位。

徐工純電動(dòng)裝載機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)用進(jìn)程中可真正完結(jié)零碳排放，與燃油版裝載機(jī)比較，單臺(tái)產(chǎn)品平均每年削減約150噸二氧化碳排放，能耗本錢僅約為柴油裝載機(jī)的三分之一，歸納運(yùn)用本錢每年削減20萬以上。

柳工發(fā)布超長續(xù)航新品

柳工較早提出了工程機(jī)械電動(dòng)化，并在實(shí)際運(yùn)營中餞別，繼續(xù)加大在智能化、電動(dòng)化、無人駕駛及零部件中心技能方面投入，未來要點(diǎn)研發(fā)方向仍為電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化。

2014年組成電動(dòng)化產(chǎn)品和研究團(tuán)隊(duì)，2019年面向全球在職業(yè)界首次發(fā)布中型電動(dòng)裝載機(jī)和挖掘機(jī)，2021年發(fā)布無人駕駛裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓路機(jī)?，F(xiàn)在現(xiàn)已構(gòu)成了電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)礦用貨車等成套電動(dòng)設(shè)備施工解決方案。2022年柳工面向裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、滑移、高空作業(yè)車、攪拌車、平地機(jī)、壓路機(jī)、寬體車等9大細(xì)分職業(yè)，推出系列產(chǎn)品。

自從2021年柳工電動(dòng)裝載機(jī)上市以來備受商場好評(píng)，現(xiàn)在國內(nèi)商場占有率超越70%。柳工第二代電動(dòng)裝載機(jī)856H-EMAX性能全新晉級(jí)，擁有超長續(xù)航、安全高效的強(qiáng)悍實(shí)力以及多項(xiàng)中心技能專利授權(quán)，更加節(jié)能、舒適和智能，可以習(xí)慣多種極限工況，滿意更高作業(yè)強(qiáng)度需求。相較于傳統(tǒng)燃油版裝載機(jī)，柳工第二代電動(dòng)裝載機(jī)在5年內(nèi)估計(jì)能為客戶節(jié)省運(yùn)營本錢125萬。

卡特彼勒工程機(jī)械電動(dòng)化的先驅(qū)者

卡特彼勒是工程機(jī)械電動(dòng)化的先驅(qū)者，2009年以來，卡特彼勒適應(yīng)電動(dòng)化開展趨勢，以推出首款建設(shè)范疇用的電驅(qū)動(dòng)設(shè)備——D7E履帶式電驅(qū)動(dòng)推土機(jī)為開端，后將電驅(qū)動(dòng)運(yùn)用于采礦等更多范疇，開發(fā)出了多種電動(dòng)產(chǎn)品以滿意客戶的不同需求。2018年，卡特彼勒研發(fā)了純電動(dòng)裝載機(jī)R1300，2019年卡特彼勒推出了300.9D、302.7D、以及323F三款純電動(dòng)挖掘機(jī)和Cat906M電動(dòng)裝載機(jī)。

跟著國家方針的引導(dǎo)，工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程將會(huì)不斷加快?，F(xiàn)在國內(nèi)電動(dòng)工程機(jī)械浸透率較低，參照新能源乘用車的爆發(fā)性增長，在跟著鋰電工業(yè)鏈不斷老練，電池本錢進(jìn)一步下降，未來三年電動(dòng)工程機(jī)械浸透率將快速提升，估計(jì)到2025年浸透率有望提升至35%。

全球范圍內(nèi)的頭部工程機(jī)械企業(yè)已深化布局電動(dòng)化設(shè)備，全球工程機(jī)械龍頭如卡特彼勒、三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科等不斷推出多類型電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。未來工程機(jī)械職業(yè)將向電動(dòng)化、智能化方向開展，商場驅(qū)動(dòng)主線在存量代替和浸透率提升,工程機(jī)械商場進(jìn)入新一輪開展周期。

星斗大海近在眼前，工程機(jī)械職業(yè)電動(dòng)化風(fēng)口已然降臨，未來可謂機(jī)會(huì)與應(yīng)戰(zhàn)并存。一個(gè)健康開展的工業(yè)生態(tài)，一定是長板與長板的協(xié)作，在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的積木式合作中，既不斷優(yōu)化自身的長板，又經(jīng)過協(xié)作構(gòu)成更強(qiáng)的工業(yè)影響力和控制力。當(dāng)前工程機(jī)械職業(yè)現(xiàn)在也處于劇烈競賽的態(tài)勢，很多主機(jī)廠和代理商也現(xiàn)已殺紅了眼;慘烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致了整個(gè)職業(yè)盈余才能大幅下降。

電動(dòng)化設(shè)備是工程機(jī)械職業(yè)完結(jié)碳達(dá)峰的重要手段之一，也可被視為一個(gè)差異化的職業(yè)產(chǎn)品，現(xiàn)已引得業(yè)界主機(jī)廠們的紛繁布局和劇烈競賽，期望企業(yè)可以從一開始便理性一點(diǎn)，讓“價(jià)格戰(zhàn)”這把屠刀在電動(dòng)化設(shè)備身上運(yùn)用的時(shí)刻晚一點(diǎn)。