據(jù)了解，金甬鐵路千石巖地道起于奉化區(qū)溪口鎮(zhèn)，止于嵊州市金庭鎮(zhèn)，全長14684米，為單洞雙線鐵路地道。
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“地道所在的位置山體陡峻，流水腐蝕切割劇烈，還穿越7處斷層帶、5處節(jié)理密集帶和2處巖性接觸帶，地質(zhì)狀況復雜，是金甬鐵路的控制性工程。”金甬鐵路項目部地道工區(qū)負責人梁秋彥介紹，該項目施工難度大，安全風險較高，建造時克服了諸多艱難險阻，還戰(zhàn)勝了線路長、埋深大、高地溫、大涌水等“絆腳石”。

金甬鐵路項目部總工赫旭峰介紹，項目部在地道內(nèi)安置了多個沉降觀測點，做好相關(guān)地質(zhì)預告工作，及時探明前方狀況，有用保障了施工安全。

據(jù)悉，金甬鐵路是義甬舟敞開大通道建造的支撐性項目，也是貫徹實施長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程，建成后將完成世界小商品之都義烏與世界第一大港——寧波舟山港的互聯(lián)互通，并有用助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。