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作為浙江緩解交通擁堵的“大通道”關(guān)鍵推進項目、全面打贏歸納交通三年大會戰(zhàn)的關(guān)鍵性工程，杭金衢改擴建二期起點順接杭金衢高速公路杭州(紅墾)至金華互通段改擴建工程終點，總算浙贛省界主線收費站，全長136.8公里，總出資約141.2億元，由浙江交通集團出資建造。從2013年1月杭金衢改擴建一期工程正式開工建造起，近十年的改擴建之路上，浙江交通集團充分發(fā)揮浙江省級歸納交通出資建造主渠道主力軍的硬核效果，攻堅克難、英勇奮斗，想方設(shè)法擴展有用出資，全力以赴加速推進項目建造，著力打造改擴建工程樣板線、品質(zhì)路，如期建成這條輻射長三角的大通道，對加速高水平交通強省建造和厚實推進高質(zhì)量開展建造共同富裕示范區(qū)建造具有重要意義。

首條貫穿全省的八車道高速公路

從杭州到浙贛界，一路暢行“浙里”

9月6日，改擴建后的杭金衢高速金華互通至浙贛界段，只增不減的車流量映著加速開展的共富腳步，一路暢行的出行體驗感更是改寫群眾對杭金衢高速的陳腐印象。

在咱們眼里，從前的杭金衢高速是大名鼎鼎的“堵王”。一頭連著杭州，一頭直通浙贛省界，杭金衢高速公路是衢州、金華交游杭州、嘉興、寧波的最佳路徑，是掌握著浙西經(jīng)濟命脈的大通道之一。隨著經(jīng)濟迅速開展，杭金衢高速車流量呈爆發(fā)式添加，從自2003年全線注冊之初的日均車流量7千多輛上升至日均車流量5.8萬余輛，四車道早已不勝運營負(fù)重。

交通關(guān)系千家萬戶，聯(lián)通出發(fā)生活，開展交通最底子的是更好滿足人民群眾對美好生活的神往。改擴建勢在必行，亟不可待。2013年1月，杭金衢改擴建一期工程開工建造，并于2018年9月投入運營，大車流西進，杭金衢的堵點蜂擁至其時仍為四車道的杭金衢高速金華互通至浙贛界段。特別是呂塘角紐帶至五里紐帶段，作為其時全省高速公路七大最擁堵點之一，2019年春運期間共發(fā)生擁堵22次，擁堵時長203.5小時，同比分別添加100%和33.26%，最長擁堵10公里。

暢行“浙里”的重?fù)?dān)就落在了杭金衢改擴建二期項目上。杭金衢改擴建二期是浙江省“大通道”關(guān)鍵推進項目，是浙江交通集團落實浙江省委省政府高水平交通強省建造戰(zhàn)略部署、全面打贏歸納交通三年大會戰(zhàn)的關(guān)鍵性工程、民生工程，得到了社會各界的高度重視。

于浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部來說，助力高水平交通強省建造，打造全省改擴建樣板工程，是功在當(dāng)代、利在千秋的大事。

“杭金衢改擴建二期工程完結(jié)后，從杭州到浙贛界290多公里路，咱們可以一路八車道出行了。”浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部負(fù)責(zé)人表示，作為浙江首條貫穿全省的八車道高速公路，該項意圖建造和投入使用，不僅是對省內(nèi)歸納運送系統(tǒng)的有用支撐和完善，也是對長三角城市群集聚和輻射能力的再一次拓寬和強化，關(guān)于推進長江經(jīng)濟帶創(chuàng)新開展、輻射中西部區(qū)域具有重要效果。

打造改擴建樣板工程

初次測驗集約化、兵團式關(guān)閉施工安排形式

以打造高速公路改擴建樣板工程為方針，杭金衢改擴建二期開工伊始，就全力霸占改擴建工程特有難題，為全省改擴建項目供給可復(fù)制的樣板經(jīng)歷。

“如果把新建高速公路比作平地里起樓房，那么高速公路改擴建便是‘螺絲殼里做道場、方寸之間做騰挪’。”浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部工程處負(fù)責(zé)人這樣說，改擴建工程特有的“邊通車、邊施工”帶來了社會重視度高、交通安排雜亂、安全辦理風(fēng)險大、有用施工時間短等一系列困難和應(yīng)戰(zhàn)。

左手是施工安全、質(zhì)量和進度，右手是社會經(jīng)濟效益，如何協(xié)調(diào)好左右手?杭金衢改擴建二期工程在全省改擴建項目上初次測驗集約化、兵團式關(guān)閉施工安排形式，即在兩個紐帶或互通間封道，加大人力、物力、財力投入，經(jīng)過最短時間內(nèi)完結(jié)所有施工內(nèi)容，減少對大眾出行的影響，完結(jié)社會效益最大化。比方，呂塘角紐帶至五里紐帶段路面罩面施工，較慣例對向借道施工安排形式，縮短80個有用工作日。

此外，杭金衢改擴建二期項目共運用11項新技術(shù)、引入20余種新設(shè)備、創(chuàng)新10項新工藝、使用10余項新材料，進而處理新舊瀝青路面拼接、路面層間水處治、新老路基非均勻沉降等難題。如項目選用路面拼接開槽臺階銑刨新技術(shù)，處理了新老路面拼接質(zhì)量問題，明顯提高了新舊瀝青路面拼接的整體性，提高了交游司乘行車的舒適感。

2021年9月，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩關(guān)鍵路段共56公里經(jīng)過交工檢驗投入試運營。2021年國慶假日，杭金衢高速衢州段總車流量到達68.6萬輛次，同比2020年國慶添加車流量12.4萬輛，增幅到達22.1%，但整體通行狀況良好，其間杭金衢高速往江西方向車道擁堵指數(shù)下降19.4%，杭長高速往杭州方向車道擁堵指數(shù)下降6.1%，“一升一降”間可見改擴建的必要性。

這便是四車道變成八車道而發(fā)生的質(zhì)變，也是改擴建工程共同的魅力，經(jīng)過選用“完結(jié)一段、檢測一段、檢驗一段、移送一段”的建管養(yǎng)特有方式，保證項目及時交付、及時運營，在建造過程中就能看到民生反應(yīng)和社會效益。

現(xiàn)在，越來越多的高速公路改擴建項目提上日程。甬臺溫、諸永、申蘇浙皖、甬金、乍嘉蘇等高速公路改擴建工程將陸續(xù)開工……作為

改擴建項目先行者，浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部掌管完結(jié)的《改擴建工程建造辦理及技術(shù)關(guān)鍵》和《改擴建工程建造施工交通安排關(guān)鍵》在全省范圍內(nèi)推廣使用，為后續(xù)改擴建項目開展供給了技術(shù)支撐和借鑒。

攻堅克難有我

向心聚力，迸發(fā)赤色前鋒力氣

在長達3年的超飽和流量下“邊通車、邊施工”過程中，面對難題和應(yīng)戰(zhàn)，指揮部堅持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮赤色前鋒效果，不斷將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為項意圖開展優(yōu)勢，為加速建成首條貫穿全省的八車道“大通道”方針凝集力氣。

自項目建造之初，浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部將黨建與工程建造深度融合，全力打造“紅匠工程”黨建聯(lián)合體。經(jīng)過黨建聯(lián)合體，凝集施工、監(jiān)理、當(dāng)?shù)刂笓]部各方黨安排力氣，做到整合資源、破解難題、激發(fā)活力、賦能攻堅，在項目推進中迸發(fā)赤色前鋒力氣。2021年7月29日至8月16日，金華互通至蘭溪互通路段10公里雙向路面攤鋪等集約化施工在200余臺設(shè)備的作業(yè)下，完結(jié)48000多噸瀝青攤鋪……這是數(shù)千名“紅匠”短短20天內(nèi)發(fā)明的赫赫戰(zhàn)績。

據(jù)悉，此次攻堅戰(zhàn)共包含20公里瀝青路面施工、鐵馬外移、車道標(biāo)線、伸縮縫及交安機電配套設(shè)備裝置等主體施工及天橋梁板架起、土路肩硬化、隔音屏裝置等隸屬工程施工。在這場攻堅戰(zhàn)中，“紅匠攻堅”黨員前鋒隊帶頭發(fā)揮赤色靶向攻堅力氣，他們一遍又一遍地進行現(xiàn)場踏勘，修改報批交通安排和施工安排計劃，進行桌面推演，現(xiàn)場踏勘10余次、修改計劃12個、桌面推演5次，就為了不斷優(yōu)化人員機械設(shè)備安排和工序聯(lián)接工作;他們?nèi)珕T出動，駐守工地，按照小時倒排每個出產(chǎn)關(guān)鍵點，保證充分利用每一分鐘有用施工時間。“從作戰(zhàn)開始，咱們前鋒隊成員就沒有睡過一個整覺，從早上5點半到晚上八九點，咱們都全身心地?fù)湓诠さ厣?，處理施工過程中一個又一個難題。”隊長豐伍龍說。

在項目建造中，一支支“紅匠攻堅”突擊隊用青春和汗水順暢霸占土地報批、征地拆遷、橋隧改建、天橋撤除、路面攤鋪等100余個難點任務(wù)或節(jié)點工程，改寫了改擴建速度，鍛煉了鐵軍精神。“鐵軍速度”交出滿足答卷，據(jù)統(tǒng)計，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩個路段56公里提早一年經(jīng)過交工檢驗，主線比計劃提早九個月貫通。

唱好山海協(xié)作共富曲

走上家門口的高速，奔向共富快速路

千古百業(yè)興，先行在交通。隨著杭金衢改擴建二期項目完工，山區(qū)26縣中的柯城區(qū)、衢江區(qū)、常山縣、龍游縣，也將迎來跨越式高質(zhì)量開展。

為了加速當(dāng)?shù)毓I(yè)走出去的步伐，杭金衢改擴建二期項目新增了婺城、龍游港、衢江、柯城4處互通及聯(lián)接線，當(dāng)?shù)卮蟊娡杲Y(jié)了“家門口上高速”的愿景。龍游縣紅木小鎮(zhèn)是帶動龍游縣當(dāng)?shù)亟?jīng)濟開展的重要龍頭之一。吳峰是龍游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會規(guī)劃建造部部長，他說，“龍游港互通注冊后，咱們上高速更方便了，紅木小鎮(zhèn)的紅木運送更快捷，加速了工業(yè)循環(huán)，對紅木小鎮(zhèn)開展及龍游縣當(dāng)?shù)亟?jīng)濟開展起到了有力的助推效果。”

此外，柯城互通及聯(lián)接線建造，有利于衢州綠色工業(yè)聚集區(qū)、巨化集團及物流園等區(qū)塊的物流開展和衢州西區(qū)的交通暢通。衢江互通及聯(lián)接線建造，進一步改進了衢江區(qū)新城環(huán)境，有力助推四省邊際紐帶港歸納交通系統(tǒng)打造。

此外，項目還結(jié)合當(dāng)?shù)匾?guī)劃路網(wǎng)，不斷優(yōu)化施工計劃，實施“三改工程”429處，其間上跨天橋撤除46座、重建43座，既促進當(dāng)?shù)亻_展，也為沿線大眾生活、出行、農(nóng)耕及當(dāng)?shù)芈吠窘窈笸貙挼裙┙o便當(dāng)。指揮部負(fù)責(zé)人介紹，比方，對龍游龍?zhí)煨℃?zhèn)鄰近的高速公路橋梁的提高改造，大大促進龍?zhí)煨℃?zhèn)AAAA景區(qū)開發(fā)，龍游雅塘分離立交橋橋梁的提高改造有利促進了龍游城區(qū)對衢州機場緊密聯(lián)系，龍游互通鄰近天橋的提高預(yù)留端口為龍游互通遷改、拓寬龍游城市建造奠定了厚實根底。

踏平崎嶇成大道。隨著縱貫浙江東西部內(nèi)地八車道高速公路杭金衢改擴建二期從紙上躍為現(xiàn)實，作為浙江交通集團的專業(yè)化建造辦理公司，浙高建公司將繼續(xù)自動作為、全力攻堅，緊緊圍繞爭當(dāng)“四個標(biāo)桿”排頭兵、打造“全國高速公路建造第一品牌”的方針，加速景文高速、臨建高速、義東高速、瑞蒼高速等項意圖建造，在加速構(gòu)建現(xiàn)代化歸納交通系統(tǒng)中發(fā)揮鐵軍硬核力氣，為浙江交通集團當(dāng)好“兩個先行”開路前鋒作出更大奉獻。