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下載手機(jī)APP 【原標(biāo)題】南寧地鐵4號(hào)線續(xù)建工程開(kāi)工
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近來(lái)，記者從南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)了解到，為滿(mǎn)足龍崗片區(qū)居民出行需求，南寧地鐵4號(hào)線續(xù)建工程近來(lái)正式開(kāi)工。
據(jù)了解，地鐵4號(hào)線續(xù)建工程五象火車(chē)站、楞塘村站至五象火車(chē)站區(qū)間、五象火車(chē)站至清平坡站區(qū)間已進(jìn)入施工階段。地鐵4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線，線路西起洪運(yùn)路站，東至龍崗站，全長(zhǎng)24.6千米，共設(shè)19座地下車(chē)站。
2020年11月23日，地鐵4號(hào)線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。因國(guó)鐵五象火車(chē)站方案未確定，地鐵4號(hào)線五象火車(chē)站、楞五區(qū)間、五清區(qū)間未能同期建設(shè)。
據(jù)悉，本次圍擋的清平坡站盾構(gòu)始發(fā)基地，承當(dāng)五清區(qū)間施工使命，區(qū)間選用盾構(gòu)法施工，區(qū)間單線長(zhǎng)約1720米，埋深7.27—40.50米，線間距為14.09—49.75米，區(qū)間設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道。
本次施工圍擋選用新型預(yù)制混凝土基礎(chǔ)+裝配式方鋼+鋼板組合結(jié)構(gòu)。這種新型圍擋既保證了圍擋的穩(wěn)固安全，又營(yíng)造出整潔、美觀、和諧的城市環(huán)境。一起便利裝置和拆卸，可重復(fù)使用，具有模塊化、防護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
為保證周邊居民出行疏通安全，本次施工也全面提升了交通疏解建設(shè)規(guī)范，機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間均增設(shè)隔離護(hù)欄，既美觀和諧又保證通行安全。
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近來(lái)，記者從南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)了解到，為滿(mǎn)足龍崗片區(qū)居民出行需求，南寧地鐵4號(hào)線續(xù)建工程近來(lái)正式開(kāi)工。
據(jù)了解，地鐵4號(hào)線續(xù)建工程五象火車(chē)站、楞塘村站至五象火車(chē)站區(qū)間、五象火車(chē)站至清平坡站區(qū)間已進(jìn)入施工階段。地鐵4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線，線路西起洪運(yùn)路站，東至龍崗站，全長(zhǎng)24.6千米，共設(shè)19座地下車(chē)站。
2020年11月23日，地鐵4號(hào)線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。因國(guó)鐵五象火車(chē)站方案未確定，地鐵4號(hào)線五象火車(chē)站、楞五區(qū)間、五清區(qū)間未能同期建設(shè)。
據(jù)悉，本次圍擋的清平坡站盾構(gòu)始發(fā)基地，承當(dāng)五清區(qū)間施工使命，區(qū)間選用盾構(gòu)法施工，區(qū)間單線長(zhǎng)約1720米，埋深7.27—40.50米，線間距為14.09—49.75米，區(qū)間設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道。
本次施工圍擋選用新型預(yù)制混凝土基礎(chǔ)+裝配式方鋼+鋼板組合結(jié)構(gòu)。這種新型圍擋既保證了圍擋的穩(wěn)固安全，又營(yíng)造出整潔、美觀、和諧的城市環(huán)境。一起便利裝置和拆卸，可重復(fù)使用，具有模塊化、防護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。
為保證周邊居民出行疏通安全，本次施工也全面提升了交通疏解建設(shè)規(guī)范，機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間均增設(shè)隔離護(hù)欄，既美觀和諧又保證通行安全。
