演示期末完成推行超萬輛
燃料電池轎車方針
去年,廣東成功入圍全國首批燃料電池轎車演示應(yīng)用城市群,演示期為4年。《行動計劃》提出,到演示期末,完成電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大要害零部件技術(shù)水平進入全國前五,構(gòu)成一批技術(shù)搶先并具有較強國際競爭力的龍頭企業(yè),完成推行1萬輛以上燃料電池轎車方針,年供氫才能超過10萬噸,建成加氫站超200座,車用氫氣終端價格降到30元/公斤以下,演示城市群工業(yè)鏈愈加完善,工業(yè)技術(shù)水平搶先優(yōu)勢進一步鞏固,推行應(yīng)用規(guī)劃大幅提高,全工業(yè)鏈中心競爭力穩(wěn)步提高。到2025年末,要害零部件研制工業(yè)化水平進一步提高,建成具有全球競爭力的燃料電池轎車工業(yè)技術(shù)立異高地。
在堅持區(qū)域協(xié)同開展理念方面,《行動計劃》提出,在技術(shù)立異、工業(yè)鏈建造、氫能供給、車輛推行、政策制定等方面加強統(tǒng)籌和諧,以廣州、深圳、佛山燃料電池技術(shù)立異和工業(yè)高地為引擎,聯(lián)動東莞、中山、云浮等要害資料、技術(shù)及裝備研制制造基地,依托東莞、珠海、陽江等氫源供給基地,加速工業(yè)項目布局,推動構(gòu)成工業(yè)集群。
在提高工業(yè)鏈要害零部件研制工業(yè)化水平方面,《行動計劃》提出,以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為要點建造燃料電池轎車工業(yè)立異走廊,要點支撐八大要害零部件企業(yè)以及制氫、加氫、儲運設(shè)備企業(yè)在省內(nèi)進一步擴展生產(chǎn)才能。
在培育工業(yè)開展新業(yè)態(tài)方面,《行動計劃》提出推動燃料電池轎車工業(yè)與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)深度融合,支撐打造氫能化、智能化物流運送與燃料電池轎車歸納服務(wù)渠道。支撐燃料電池中心企業(yè)打造工業(yè)“數(shù)據(jù)中臺”,鼓舞企業(yè)開放渠道資源,同享試驗驗證環(huán)境、仿真模擬等技術(shù)渠道,推動工業(yè)鏈協(xié)同立異開展。
“十四五”期間全省
布局建造300座加氫站
《行動計劃》提出,加速布局建造加氫站。“十四五”期間全省布局建造300座加氫站,其中演示城市群超200座。省內(nèi)演示城市應(yīng)安排編制本地區(qū)加氫站建造布局方案,清晰演示期間年度建造任務(wù),省內(nèi)其他城市按全省布局規(guī)劃安排推動加氫站建造。具有加氫設(shè)備建造條件的高速公路主干線服務(wù)區(qū)原則上應(yīng)在“十四五”期間建造加氫設(shè)備。
《行動計劃》鼓舞建造油(氣)氫合建站。珠三角演示城市坐落高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站,具有加氫設(shè)備建造條件的視同已納入加氫站布局規(guī)劃,鼓舞在“十四五”期間改(擴)建加氫設(shè)備,鼓舞新布點加油站同步規(guī)劃建造加氫設(shè)備。
《行動計劃》還說到,支撐自用加氫站建造。允許在物流園區(qū)、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池轎車運轉(zhuǎn)比較會集的路線利用自有土地、工業(yè)用地、集體建造土地、公共設(shè)備用地等土地,在滿意安全規(guī)范要求的前提下建造自用加氫站(限于對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫),不對外運營服務(wù)。
在補助方面,《行動計劃》提出,將一致加氫站建造補助規(guī)范。省財政對“十四五”期間建成并投入使用,且日加氫才能(依照壓縮機每日作業(yè)12小時的加氣才能計算)500公斤及以上的加氫站給予建造補助。其中,歸于油(氣)氫合建站、制氫加氫一體化歸納能源補給站的,每站補助250萬元;歸于其他固定式加氫站的,每站補助200萬元;歸于撬裝式加氫站的,每站補助150萬元。鼓舞各市依據(jù)實際狀況對加氫基礎(chǔ)設(shè)備建造給予補助,各級財政補助合計不超過500萬元/站,且不超過加氫站固定資產(chǎn)投資總額的50%。取得財政補助的加氫站在首筆補助到位后5年內(nèi)停止加氫服務(wù)的,應(yīng)主動返還補助資金。(來歷:南方日報記者/劉倩)
標簽:
料電池轎車演示城市群
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