高鐵通車里程2319公里、高速公路重回全國榜首方陣、中歐班列運營線路增至52條……近年來，山東把交通強省建造列為“九個強省突破”之一，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、提升競賽優(yōu)勢、塑造開展優(yōu)勢。本年5月20日，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。

7月28日上午，加速建造交通強國山東示范區(qū)作業(yè)會議在濟南舉行。與會人員的一個遍及感觸是，山東交通運輸開展獲得活躍進展和成效，具有了加速提質增效的良好基礎，推進交通強國山東示范區(qū)建造，恰逢其勢、正當其時。

會議現(xiàn)場，每一位參會人員的座位上，擺放著一本《加速建造交通強國山東示范區(qū)作業(yè)方案(2022-2025年)》。“這是山東省貫徹落實《施行定見》的具體舉動方案，清晰了示范區(qū)建造的作業(yè)機制，策劃施行了要點推進的‘六大系統(tǒng)’和‘十五項舉動’。”省交通運輸廳廳長孟慶斌說，到2025年，山東省要完成市市通高鐵，基本完成縣縣雙高速，加速建成世界一流海洋港口群、“兩樞兩干八支”現(xiàn)代化機場群、多層級一體化歸納交通樞紐集群等，推進山東在交通強國新征程中走在全國前列。

交通運輸是基礎性、先導性、戰(zhàn)略性工業(yè)，也是重要的服務性職業(yè)。加速基礎設施互聯(lián)互通，對暢通經(jīng)濟循環(huán)、促進經(jīng)濟社會高質量開展至關重要。山東省提出，要加速歸納立體交通網(wǎng)建造，打造“四橫五縱沿黃達海”大通道，構建“鐵公水空”歸納運輸大網(wǎng)絡，完成陸海聯(lián)動、東西互濟、南北貫穿。

省開展變革委主任孫愛軍說，聚集高效暢通，全面優(yōu)化歸納交通網(wǎng)絡布局，山東省將提速構建沿黃達海歸納交通大通道，環(huán)繞優(yōu)化“一群兩心三圈”區(qū)域開展格局，推進“十四五”規(guī)劃大綱確定的42個客貨運鐵路、52個高速公路、29個民用航空、9個內河航運重大工程落地建造，培養(yǎng)做強濟南、青島國際性歸納交通樞紐，聚力打造煙臺、濰坊、臨沂、菏澤全國性歸納交通樞紐。

歸納立體交通網(wǎng)是山東省基礎設施“七網(wǎng)”的重要內容，適度超前加強交通基礎設施建造，關于擴出資、穩(wěn)增加具有重要意義。本年，山東省策劃推進了總出資1.1萬億元的91個交通要點項目，全年方案出資2700億元以上，上半年已完成出資1451億元，達到年度出資進展53.8%。

“咱們將按照‘資金跟著項目走’的要求，加大財政投入，優(yōu)化預算組織，用好專項債券，保障增值稅留抵退稅方針落實，支撐交通要點項目建造。”省財政廳廳長劉興云說，針對交通建造資金需求大的實踐，山東還將充分發(fā)揮財政資金“四兩撥千斤”的效果，引導金融和社會資本加大投入，服務交通運輸職業(yè)高質量開展。

強化土地要素保障是加速建造交通強國山東示范區(qū)的重要基礎。在山東省各級疆土空間規(guī)劃編制中，清晰將要點交通項目歸入疆土空間規(guī)劃“一張圖”。“咱們活躍對接，篩選了900多個要點交通項目歸入疆土空間規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮用地需求。”省自然資源廳廳長宇向東說，下一步將充分發(fā)揮重大基礎設施橫向對接機制效果，加強各級自然資源和交通運輸?shù)炔块T實時對接交流，盡力為各級各類交通基礎設施項目在疆土空間規(guī)劃中預留廊道和空間。

加速建造交通強國，當好我國現(xiàn)代化開路先鋒，山東交通運輸事業(yè)大有可為，也必將大有作為。“加速建造交通強國山東示范區(qū)，時不我與。全省交通運輸系統(tǒng)將以示范區(qū)建造為引領，以互聯(lián)互通、創(chuàng)新驅動、轉型開展為方向，全力推進交通基礎設施大建造、交通運輸服務能力大提升、交通運輸事業(yè)大開展。”孟慶斌說。(來歷：大眾日報劉兵李子路)(完)

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高鐵高速

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