綠島湖中站位于禪城區(qū)科潤(rùn)路與禪港路交叉口，此次導(dǎo)改關(guān)閉范圍包含科潤(rùn)路與湖田路交叉口以東至科潤(rùn)路與禪秀路交叉口以西路段，關(guān)閉期間制止車輛通行。

該路段行駛車輛往東可經(jīng)過(guò)弘德路、湖田路繞行至科洋路，再往北駛?cè)攵U秀路，順次經(jīng)過(guò)科海路、科匯路、科潤(rùn)路向東行駛;往西可分別經(jīng)過(guò)禪港路與科潤(rùn)路、科匯路、科海路交叉口處往西分別駛?cè)攵U秀路，再往南駛?cè)肟蒲舐罚?jīng)過(guò)湖田路、弘德路分別往北駛?cè)肟茲?rùn)路。佛山鐵投集團(tuán)牽頭施工監(jiān)理單位提早策劃、全面布置，合作交警安全有序完成了路途設(shè)施改造、路途圍蔽、車輛導(dǎo)行等工作。

綠島湖中站為單柱雙跨兩層(部分三層)島式換乘站(與7號(hào)線T型換乘)，車站總長(zhǎng)546.7m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m，深18.2m(換乘節(jié)點(diǎn)深28.2m)，明挖順作法施工。場(chǎng)地原地貌河口三角洲，地層自上而下分別為雜填土、淤泥、粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)土、中粗砂、粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化碎屑巖、強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖、中風(fēng)化細(xì)砂巖、微風(fēng)化細(xì)砂巖。一期交通導(dǎo)改的順利完成，為管線遷改、綠化搬遷、地連墻施工等后續(xù)施工提供了場(chǎng)地條件。

后續(xù)，佛山鐵投集團(tuán)將持續(xù)以實(shí)際行動(dòng)“保開工”，狠抓實(shí)干，實(shí)在推動(dòng)4號(hào)線一期工程的施工建造。

(來(lái)源：佛山地鐵)

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